汽車電子最新文章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨大洗牌，投資創(chuàng)業(yè)如何主動(dòng)作為 本文帶著這些問題采訪了國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車子基金執(zhí)行事務(wù)合伙人兼總裁、國家新能源汽車推廣應(yīng)用專家組成員、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)成員方建華先生，他從多個(gè)維度對這些問題作了詳細(xì)闡解。希望本文能對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來有益的啟示。 發(fā)表于：6/27/2020 萬鋼對汽車電動(dòng)化變革的四點(diǎn)建議 “如今，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，電動(dòng)化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，世界各汽車強(qiáng)國均高度重視自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展。”在10月18日召開的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)現(xiàn)場，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼如是說。 發(fā)表于：6/27/2020 五大汽車防盜器特點(diǎn)分析 汽車防盜器是用于車內(nèi)，防止車輛被盜竊破壞的防護(hù)裝置，也是為了保護(hù)車輛重要的一個(gè)部件。從過去到現(xiàn)在，為了避免愛車遭到破，開發(fā)者沒少在汽車防盜器上下功夫，從而也誕生了許多種類不同的汽車防盜器，下面來介紹這些防盜器，并分析其特點(diǎn)。 發(fā)表于：6/27/2020 ADI突破電池生產(chǎn)效率瓶頸的兩大秘笈是什么 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，而在新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車（EV）產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%。 發(fā)表于：6/27/2020 莫仕：電容式背光設(shè)計(jì)在汽車應(yīng)用的五大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn) 隨著移動(dòng)設(shè)備在汽車的應(yīng)用越來越多，人們希望汽車駕駛體驗(yàn)?zāi)芟袷褂靡苿?dòng)設(shè)備那樣便捷，這促進(jìn)了電容式開關(guān)的背光應(yīng)用正大量增長。汽車 OEM 公司發(fā)現(xiàn)，將背光功能添加到觸摸式開關(guān)、表盤及按鈕當(dāng)中，可以作為增強(qiáng)在同類競爭產(chǎn)品中的優(yōu)勢，并且為汽車的內(nèi)飾增添設(shè)計(jì)美感。 發(fā)表于：6/26/2020 英偉達(dá)與梅賽德斯奔馳達(dá)成協(xié)議，為其提供自動(dòng)駕駛芯片和軟件平臺(tái) 6 月 24 日訊，英偉達(dá)已與德國戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達(dá)成協(xié)議，公司將為奔馳自 2024 年生產(chǎn)的汽車提供最終可用于自動(dòng)駕駛功能的芯片和軟件平臺(tái)。 發(fā)表于：6/26/2020 Phantom AI與瑞薩電子合作 開發(fā)全棧L2 ADAS解決方案 據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛平臺(tái)開發(fā)商Phantom AI宣布與半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（Renesas Electronics）合作，共同開發(fā)全棧L2 ADAS解決方案。 發(fā)表于：6/26/2020 智能生產(chǎn)+高性能材料，磁性元器件迎來爆發(fā)期 長期以來，對于使用傳統(tǒng)材料的電池來說，鋰離子如何擴(kuò)散進(jìn)出合金負(fù)極，一直是限制電池能承載多少能量的一個(gè)因素。過多的離子流會(huì)導(dǎo)致負(fù)極材料膨脹，并在充放電循環(huán)中收縮，引起機(jī)械退化，縮短電池壽命。為了解決這個(gè)問題，研究人員曾經(jīng)開發(fā)出空心的“蛋黃殼”納米顆粒負(fù)極材料，可以適應(yīng)由離子流引起的體積變化，但是，這種材料的制造過程非常復(fù)雜且昂貴。 發(fā)表于：6/26/2020 高集成度通用型車門鎖控制器嗎 什么是高集成度通用型車門鎖控制器?它有什么作用?意法半導(dǎo)體L99UDL01通用型車門鎖IC集成6個(gè)MOSFET半橋輸出和兩個(gè)半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，以及電路保護(hù)和診斷功能，可提升方案安全性，簡化設(shè)計(jì)，節(jié)省空間。 發(fā)表于：6/26/2020 Nexperia推出采用小型無引腳耐用型DFN封裝的符合AEC-Q101的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品組合 2020年6月23日，半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件生產(chǎn)領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今日宣布推出面向汽車應(yīng)用領(lǐng)域符合AEC-Q101的業(yè)界最寬廣的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品組合，該系列器件采用了具有高熱效率、節(jié)省空間、兼容AOI檢測等優(yōu)點(diǎn)的DFN（分立式扁平無引腳）封裝，涵蓋Nexperia的所有產(chǎn)品組合，包括開關(guān)、肖特基、齊納和保護(hù)二極管、雙極結(jié)晶體管(BJT)、N溝道及P溝道MOSFET、配電阻晶體管和LED驅(qū)動(dòng)器。 發(fā)表于：6/24/2020 后發(fā)先至，安世半導(dǎo)體車規(guī)GaN FET重磅升級 安世半導(dǎo)體于2019年11月發(fā)布首款GaN FET，正式進(jìn)入GaN領(lǐng)域。與涉足GaN領(lǐng)域多年的廠商相比，安世半導(dǎo)體算是一個(gè)后來者。然而，這個(gè)“后浪”顯然不是尋常之輩，而是一位志存高遠(yuǎn)的實(shí)力悍將。時(shí)隔僅半年時(shí)間，今年6月8日，安世半導(dǎo)體又發(fā)布了新一代GaN技術(shù)平臺(tái)，GaN FET產(chǎn)品性能指標(biāo)全面升級。 發(fā)表于：6/23/2020 汽車芯片廠商的新變局 如今，智能汽車時(shí)代的來臨，使得包括ST、NXP、英飛凌和瑞薩在內(nèi)的眾多車載MCU廠商，開始發(fā)力自動(dòng)駕駛之類的方案。近日，恩智浦半導(dǎo)體和臺(tái)積電宣布合作協(xié)議，恩智浦將在下一代高性能汽車平臺(tái)中采用臺(tái)積電的5nm制程。AI芯片的本地化研發(fā)創(chuàng)新、汽車制造商對芯片的重視、市場需求的多元化等諸多因素，使得汽車這個(gè)賽道各路群雄相會(huì)，有英特爾、英偉達(dá)和高通這樣的跨界新進(jìn)巨頭，也有黑芝麻、芯馳科技、地平線等表現(xiàn)不俗的初創(chuàng)企業(yè)，整車企業(yè)如北汽和大眾也來湊熱鬧，所有這些動(dòng)作讓傳統(tǒng)汽車芯片巨頭多少有些“吃力”。無疑，汽車芯片領(lǐng)域正在開辟一個(gè)多樣化的、充滿挑戰(zhàn)的新戰(zhàn)場！ 發(fā)表于：6/23/2020 助力自動(dòng)駕駛“檢測進(jìn)度”，推理性傳感器構(gòu)建數(shù)字地圖 與非網(wǎng) 6 月 17 日訊，能夠快速檢測到道路上的其他車輛或行人，對自動(dòng)駕駛汽車來說是至關(guān)重要的，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員表明，他們可以通過幫助車輛識(shí)別看不見的物體來顯著提高“檢測精度”。 發(fā)表于：6/22/2020 固態(tài)電池陶瓷材料新突破，有助將固態(tài)電池推向大眾市場 日前，布朗大學(xué)的一個(gè)研究小組發(fā)現(xiàn)了一種方法，可以將用于制造固態(tài)鋰離子電池的陶瓷材料的韌性提高一倍，該方法有助于將固態(tài)電池推向大眾市場。 發(fā)表于：6/22/2020 電裝評估TriEye基于CMOS的SWIR短波紅外攝像頭 據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司TriEye正與全球汽車零部件供應(yīng)商電裝（DENSO）合作，對其基于CMOS的SWIR（短波紅外）攝像頭Sparrow進(jìn)行評估。今年早些時(shí)候，保時(shí)捷與TriEye達(dá)成協(xié)議，對Sparrow進(jìn)行評估。 發(fā)表于：6/22/2020 ?…384385386387388389390391392393…?
