特斯拉充電樁統(tǒng)計(jì),在全球擁有2181個(gè)超級(jí)充電站和19437個(gè)超級(jí)充電樁

特斯拉在近日披露，到第三季度末，該公司所擁有的超級(jí)充電站達(dá)到了2181個(gè)，同比增加32%;超級(jí)充電樁則增加至19437個(gè)，同比增加33%。

發(fā)表于：10/24/2020

汽車電子混戰(zhàn)，手拿一副好牌的華為該怎么玩

有人的地方便有江湖,比起前端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化,后市場(chǎng)看起來依舊一片祥和,“各自為政”的版圖至今保持著某種意義上的平衡,但“想做將軍的士兵”總在伺機(jī)尋找更多機(jī)會(huì),讓自己“喋喋不休”的內(nèi)心變成現(xiàn)實(shí)。

發(fā)表于：10/23/2020

5G 時(shí)代IOT與互聯(lián)汽車的未來

　　北京天地和興科技有限公司（簡(jiǎn)稱天地和興）成立于2007年，是一家專業(yè)從事于工控信息安全檢測(cè)、防護(hù)及技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)和雙軟認(rèn)證企業(yè)，致力于為工業(yè)企業(yè)用戶提供專業(yè)的全生命周期工控安全解決方案。 　　隨著車載技術(shù)的進(jìn)步、物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和高速網(wǎng)絡(luò)的部署，汽車應(yīng)用中的5G技術(shù)正處于上升軌道，5G在車輛聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在道路環(huán)境感知、遠(yuǎn)程駕駛、編隊(duì)駕駛等方面，車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要依靠強(qiáng)大的通信能力來依賴和支持，5G時(shí)代的到來為車輛聯(lián)網(wǎng)提供了低延遲、高可靠性和大容量的通信設(shè)備，使車輛聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用更加可靠和迅速。

發(fā)表于：10/22/2020

大眾汽車MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)采用恩智浦電池管理解決方案

德國慕尼黑，2020年恩智浦未來科技峰會(huì)——2020年10月20日——在NXP Connects在線峰會(huì)的開幕主題演講中，恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers宣布與大眾汽車圍繞電動(dòng)汽車（EV）的電子器件展開合作。大眾汽車已將恩智浦電池管理系統(tǒng)（BMS）用于其創(chuàng)新MEB平臺(tái)，以幫助優(yōu)化續(xù)航里程、延長使用壽命并提高安全性。恩智浦BMS提供出色的靈活性和可擴(kuò)展性，滿足當(dāng)今電動(dòng)汽車客戶的各類需求，可用于打造緊湊級(jí)轎車（例如突破性電動(dòng)車ID.3，或者一輛插電混動(dòng)汽車），以及豪華級(jí)電動(dòng)車（如ID.4, 奧迪e-Tron或保時(shí)捷Taycan）。

發(fā)表于：10/21/2020

首家 7 納米車載芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐“中國車都”

“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構(gòu)、制造過程和服務(wù)方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、消費(fèi)和使用模式，使汽車從“功能”時(shí)代走向“智能”時(shí)代。

發(fā)表于：10/20/2020

長城汽車采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)(Solid-state LiDAR)和 艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)未來的自動(dòng)駕駛汽車

中國，2020年10月19日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，在汽車LiDAR傳感器技術(shù)和相關(guān)軟件領(lǐng)域的專家和全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Ibeo Automotive Systems GmbH最新推出的ibeoNEXT固態(tài)激光雷達(dá)(Solid-state LiDAR)解決方案中采用了艾邁斯半導(dǎo)體的垂直腔表面發(fā)射激光（VCSEL）技術(shù)，并將其作為核心組成部分。Ibeo推出的這款行業(yè)領(lǐng)先的LiDAR系統(tǒng)將被用于長城汽車公司未來的自動(dòng)駕駛汽車中

發(fā)表于：10/20/2020

Elektrobit 和 Unity 共塑下一代汽車座艙沉浸式實(shí)時(shí) 3D 體驗(yàn)

德國埃爾朗根, 2020年10月19日 – 作為富有遠(yuǎn)見的汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品全球供應(yīng)商，Elektrobit (EB) 與全球領(lǐng)先的實(shí)時(shí)3D交互內(nèi)容創(chuàng)作和運(yùn)營平臺(tái) Unity 共同宣布一項(xiàng)合作，旨在簡(jiǎn)化汽車人機(jī)界面（HMI）設(shè)計(jì)和開發(fā)的流程，同時(shí)擴(kuò)展用于創(chuàng)建下一代、面向未來用戶體驗(yàn)的實(shí)時(shí)渲染功能。

發(fā)表于：10/20/2020

MathWorks 支持 QNX Neutrino 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) (RTOS)， 增強(qiáng)快速控制原型和硬件在環(huán)測(cè)試能力

中國北京，2020 年10月16日—— MathWorks公司今日發(fā)布 Simulink Real-Time 重要更新，可在基于模型的設(shè)計(jì)中增強(qiáng)快速控制原型和硬件在環(huán) (HIL) 測(cè)試能力。從版本 2020b 開始，Simulink Real-Time 支持 QNX Neutrino RTOS---一款來自 BlackBerry、兼容 POSIX 的 64 位多進(jìn)程實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，QNX RTOS 廣泛應(yīng)用于車輛、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)控制、鐵路、機(jī)器人及航空航天和國防等領(lǐng)域的生命與安全關(guān)鍵型系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/16/2020

英飛凌推出 Traveo? II 車身微控制器系列，適用于新一代汽車電子系統(tǒng)

中國北京，2020年10月14日——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)電氣化和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）推動(dòng)著駕駛方式變革，不斷提升汽車舒適性及其他車身功能的豐富性和復(fù)雜程度。針對(duì)這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司近日宣布，面向整個(gè)市場(chǎng)推出 Traveo? II 車身微控制器系列。該產(chǎn)品系列適用于各類汽車應(yīng)用，包括車身控制模塊、車門、車窗、天窗和座椅控制單元，以及車內(nèi)智能手機(jī)終端和無線充電單元。Traveo? II系列由賽普拉斯半導(dǎo)體公司研發(fā)，該公司此前被英飛凌科技股份公司所收購。

發(fā)表于：10/15/2020

得“域”者得天下

　　在下一代的車型中 　　植入域控制器的概念在所難免 　　其將改變汽車的架構(gòu)和設(shè)計(jì)方式 　　甚至將“軟件定義汽車”變?yōu)椤坝脩舳x汽車” 　　那么，概念被消費(fèi)完畢后，下一步呢？

發(fā)表于：10/13/2020

IP全國產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步，TSMC FinFET N+1芯片問市

　　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)越來越多地需要數(shù)據(jù)共享，并通過各種方式與彼此和外部世界進(jìn)行通信，以優(yōu)化整體性能。

發(fā)表于：10/12/2020

黑芝麻華山二號(hào)芯片發(fā)布,成為唯一可支持L3自動(dòng)駕駛的國產(chǎn)芯片

在剛剛落幕的2020北京國際汽車展覽會(huì)上，首度出征中國車展的黑芝麻智能科技（BlackSesame）不但攜自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)芯片華山一號(hào)A500、華山二號(hào)A1000、融合感知高精度定位產(chǎn)品、以及與博世聯(lián)合打造的智能駕駛艙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等最新產(chǎn)品落地車展，還面向全球市場(chǎng)發(fā)布了基于A1000芯片打造的FAD（FullAutonomousDriving）全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，成為本屆車展中最值得關(guān)注的智能駕駛創(chuàng)新力量之一。

發(fā)表于：10/12/2020

美信推出紅外LED傳感器陣列技術(shù)，性能媲美ToF成本降至十分之一

　　總部位于美國加利福尼亞州 - 圣何塞的 Maxim Integrated（美信集成半導(dǎo)體）最近推出一種基于紅外 LED 的新型傳感器陣列技術(shù)。該技術(shù)及產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)對(duì)非接觸式界面的手勢(shì)控制，其性能可以媲美飛行時(shí)間技術(shù)（ToF，Time of Flight）而成本僅為其一小部分。

發(fā)表于：10/12/2020

特斯拉開啟自研電池之路

　　近日，傳來新消息。特斯拉在向德州環(huán)境質(zhì)量委員會(huì)提交的一份 188 頁的空氣質(zhì)量許可證申請(qǐng)中表示：“特斯拉在德克薩斯州奧斯汀的新工廠計(jì)劃運(yùn)營一個(gè)電池制造部門，以生產(chǎn)安裝在車輛上的電池組。作為進(jìn)一步整合其供應(yīng)鏈的雄心勃勃戰(zhàn)略的一部分?！?/a>

揭秘華為激光雷達(dá)

　　華為最近展出了針對(duì)自動(dòng)駕駛的一系列傳感器，包括雙目攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。這次我們首先解密華為的激光雷達(dá)，下次是雙目攝像頭。

發(fā)表于：10/12/2020