全球領先的過濾解決方案專家曼胡默爾推出了針對 PM1 的過濾解決方案——HEPA 濾芯。目前市場上被消費者廣泛認知的是 PM2.5 版本的空調濾芯，所謂 PM2.5 就是指空氣動力學當量直徑小于等于 2.5 微米的顆粒物。它能較長時間懸浮于空氣中， 并且可以進入人體咽喉鼻腔。但相比 PM2.5 顆粒，PM1 顆粒對人體的危害其實更大。PM1 就是小于或等于 1 微米的固體顆粒，富含大量的有毒，有害物質，并且因為粒徑更小，可以進入人體的肺泡血液，無法通過代謝等方式排出。

　　圖片說明：相比 PM2.5，PM1 對人體危害更大

　　且日常情況下，小于 1 微米（PM1）的顆粒濃度要比 PM2.5 高很多（如下圖所示）。

　　圖表說明：顆粒濃度對比

　　HEPA（high efficiency particulate air filter）即高效空氣過濾器， 其特點是可以使空氣通過，但細小的微粒無法通過，因而成為煙霧、灰塵以及細菌等污染物最有效的過濾媒介。

　　圖表說明：PM2.5 濾芯和 HEPA 濾芯基于 0.1 微米氯化鈉的效率對比

　　值得一提的是，由于病毒的直徑大小一般在 0.018~0.45 微米（例如 COVID-19），所以 HEPA 濾芯無疑是攔截病毒的有效手段。

　　通過智能控制，有效解決 HEPA 阻力大、容塵量低的問題

　　MANN + HUMMEL 在 2017 年開發(fā)的智能健康駕駛艙空氣過濾系統(tǒng)具有開創(chuàng)性的三級過濾概念。除原有的車內空氣過濾器外，NO2+細塵的二合一過濾器可以將細顆粒物、花粉和有害氣體與周邊的空氣分離。必要時，高效微粒空氣過濾器 HEPA 過濾器可以分離超細顆粒，例如煙塵或剎車塵粉。

　　另外，高效微?？諝膺^濾器 HEPA 濾芯在智能健康駕駛艙空氣過濾系統(tǒng)的應用，有以下優(yōu)點：

　　使用曼胡默爾特有的具有專利保護的密封設計結構確保 HEPA 濾芯安裝后的周邊密封，有效提升顆粒物的過濾效率

　　進行靈活的尺寸設計以平衡 HEPA 濾芯的流阻要求

　　采用多層濾芯設計，根據顆粒大小進行梯次過濾來提高 HEPA 濾芯的使用壽命，同時確保氣體風量流通暢通

　　該系統(tǒng)的重要組成部分是智能算法，可確保最高效地利用車內的再循環(huán)空氣。這樣，系統(tǒng)中新鮮空氣進入量將以最低量的新鮮空氣添加到車輛中，并調節(jié)溫度以匹配當前機艙狀況。這種模式能節(jié)省了能量消耗，從而增加了電動車輛的行駛里程。此外，為了確保在所有環(huán)境條件下均具有理想的空氣質量，傳感器會持續(xù)監(jiān)測車廂內的空氣質量。這些傳感器例如持續(xù)監(jiān)測車內中的二氧化碳水平，顆粒濃度和相對空氣溫濕度。如果達到設定的極限值，則智能健康駕駛艙空氣過濾系統(tǒng)會智能增加新鮮空氣的攝入量。傳感器監(jiān)測所以設定空氣的質量，并提供監(jiān)測數據以供系統(tǒng)分析，然后引導外部空氣做出對應的過濾策略。由于曼胡默爾的過濾專家開發(fā)集成了多種活性炭的過濾器產品，因此，無論要求如何，智能健康駕駛艙空氣過濾始終保證最佳解決方案。

　　圖片說明：FreciousSmart 架構

　　車廂內 CO2 的實時調節(jié)

　　圖片說明：CO2 濃度對人體的影響

　　智能健康駕駛艙空氣過濾系統(tǒng)使空調系統(tǒng)以最為舒適的程度運行，過濾和循環(huán)駕駛艙內空氣，從而減少環(huán)境空氣對駕駛艙內的溫度影響，以達到節(jié)能的目的。在此過程中，空氣質量傳感器不斷檢測并監(jiān)控駕駛艙內的空氣質量和環(huán)境空氣質量。駕駛艙內的空氣傳感器放置在車輛的車廂內以測量內部空氣 CO2 濃度、相對濕度、溫度和濃度等環(huán)境條件，同時也監(jiān)測車廂內的顆粒和污染物濃度。以此來確定需要進入多少戶外環(huán)境空氣來保證駕駛艙內的舒適性并且避免前擋風玻璃起霧。同時，外部空氣質量傳感器識別出環(huán)境空氣的顆粒物和污染物濃度，通過智能過濾策略進行清潔過濾。

　　因此，該系統(tǒng)始終可靠地保護車輛乘員免受不良氣體或有害氣體的侵害，提供優(yōu)質的外界空氣到駕駛艙內，并將駕駛艙內的 CO2 含量保持在舒適的低水平（如上圖所示）。

　　曼胡默爾首席新能源汽車專家 Michael Harenbrock 博士表示：“保持私家車、乘車公司、共享汽車以及公共交通工具等車內空氣的清潔變得越來越重要。而曼胡默爾的解決方案既能夠實現低能耗又確保車內擁有高質量的空氣?！?/p>