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維寧爾與高通決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案

　　據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及協(xié)作式駕駛與自動駕駛（AD）解決方案。此類ADAS和AD方案將由維寧爾下一代感知與駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍Ride? ADAS/AD可擴(kuò)展性片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品組合及加速器產(chǎn)品提供支持，而且包括L1至L4自動駕駛系統(tǒng)，旨在為一級供應(yīng)商和汽車制造商打造一個開放的平臺。

發(fā)表于：8/30/2020

科技公司進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域會對汽車制造商造成威脅？

　　2017年，自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora Innovation成立。其創(chuàng)始人彼時表示，科技公司進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域會對汽車制造商造成威脅，而他們希望成為能帶來生機(jī)的合作伙伴，而不是破壞者。

發(fā)表于：8/30/2020

解析面向自動駕駛高精度定位地圖的合理性

　　由蓋世汽車主辦、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟自動駕駛地圖與定位工作組協(xié)辦的“2020 第二屆自動駕駛地圖與定位大會”隆重召開。本次會議主要聚焦高精地圖、高精度定位等自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)，共探產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。下面是武漢中海庭CTO羅躍軍博士在本次論壇上的發(fā)言。

發(fā)表于：8/30/2020

恩智浦推出市場首款車載多設(shè)備無線充電解決方案

荷蘭埃因霍溫——2020年8月28日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布，首款以單個MWCT控制器驅(qū)動的多設(shè)備車載無線充電解決方案現(xiàn)已部署到量產(chǎn)車輛中。作為汽車整合無線充電解決方案的市場領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦?jǐn)U大了其產(chǎn)品范圍，推出了全新15W無線充電標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。這一全新的解決方案使乘客和駕駛員可以在一個控制臺上同時進(jìn)行無線充電，讓汽車制造商能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┡c眾不同的乘車體驗(yàn)。無線充電在車輛上使用單個MWCT設(shè)備，不但降低了成本，也可減少物理引腳，使汽車制造商從中獲益。這一解決方案基于Qi標(biāo)準(zhǔn)，可以為所有支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)充電，包括iPhone、三星、華為和小米等手機(jī)。

發(fā)表于：8/28/2020

Melexis發(fā)布多通道RGB-LED 驅(qū)動芯片MLX81116，打造汽車應(yīng)用的智能內(nèi)飾照明

2020 年 8 月 28 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出多通道 RGB-LED 驅(qū)動芯片 MLX81116。MLX81116 支持 MeLiBu? 高速通信 IP，可實(shí)現(xiàn)智能動態(tài)汽車照明理念，全球領(lǐng)先的汽車制造商正利用該技術(shù)來增強(qiáng)最新車型的安全性能。

發(fā)表于：8/28/2020

艾邁斯半導(dǎo)體與Ibeo攜手將固態(tài)LiDAR技術(shù)推向汽車市場取得重大進(jìn)展

中國，2020年8月27日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）和德國汽車LiDAR傳感器技術(shù)和相關(guān)軟件領(lǐng)域的專家和全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Ibeo Automotive Systems GmbH宣布，雙方合作將固態(tài)LiDAR技術(shù)用于自動駕駛并推向市場的項(xiàng)目，目前已取得重大進(jìn)展。艾邁斯半導(dǎo)體和Ibeo于2018年開始聯(lián)合開發(fā)ibeoNEXT固態(tài)LiDAR。他們的目標(biāo)是為汽車市場提供適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的固態(tài)LiDAR，推動自動駕駛的普及。兩家公司成功開發(fā)出行業(yè)首款純固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器。Ibeo將于2020年10月開始向全球客戶提供樣品，這標(biāo)志著兩家公司正穩(wěn)步向著2022年推出高性能優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)這一目標(biāo)邁進(jìn)，也將有助于在汽車領(lǐng)域大規(guī)模部署固態(tài)LiDAR。

發(fā)表于：8/28/2020

國內(nèi)OEM的電池策略

我想做一個系列，把國內(nèi)主要的 OEM 在電池策略方面的選擇，按照 2.5 年這樣的一個周期來做一個回顧，首先還是從國內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長城、奇瑞和三個央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個企業(yè)開始。當(dāng)然這里需要有一個深挖的過程，主要涉及到不同車型。本文是從自主車企比較典型的開始，先選三個代表性的比較強(qiáng)的北汽、廣汽和吉利。

發(fā)表于：8/27/2020

BaaS模式采用全自動機(jī)器手臂拆卸更換，蔚來換電卻換來了這項(xiàng)難題

從蔚來市值不斷上漲，到二季度財(cái)報(bào)中的毛利轉(zhuǎn)正，蔚來終于慢慢從低谷中走出。而近日蔚來又有新動作，公布其 BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）正式商用，提供車電分離、電池租賃、可充可換可升級的服務(wù)。而這種換電模式，在國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域中，目前只有北汽新能源提供有相類似的業(yè)務(wù)。憑借這種模式，讓蔚來走在了行業(yè)的前列，但從不同的角度來看，蔚來的換電模式，并不只是想換電。

發(fā)表于：8/27/2020

汽車輕量化能源連接解決方案

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和變革，節(jié)能、環(huán)保、智能和輕量已成為汽車發(fā)展的新方向。采用相同動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)前提下，汽車每減重 100kg，每百公里油耗可降低 0．3－0．6L，二氧化碳排放可減少 5g／km；純電動汽車整車重量降低 10％，平均續(xù)航里程將會增加 5％－8％，同時損耗成本也可相應(yīng)下降。所以，無論從傳統(tǒng)汽車的減排還是新能源汽車增加續(xù)航的發(fā)展趨勢看，汽車輕量化都是趨勢所在。

發(fā)表于：8/26/2020

2020年Automechanika Shanghai逐步加大線上服務(wù)渠道，助力汽車行業(yè)復(fù)蘇

隨著亞洲各國家和地區(qū)新冠疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)得到復(fù)蘇。Automechanika Shanghai 作為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的綜合服務(wù)平臺，正積極優(yōu)化服務(wù)模式并結(jié)合線上線下的平臺聯(lián)動，為參展商和專業(yè)觀眾在展會前期提供更深入的交流契機(jī)，助力汽車業(yè)內(nèi)人士更好地把握全球行業(yè)的最新動態(tài)，以應(yīng)對快速更迭的商業(yè)環(huán)境。

發(fā)表于：8/26/2020

安全閃存——網(wǎng)聯(lián)汽車和工業(yè)應(yīng)用中安全問題的解決之道

?隨著汽車和工業(yè)市場中自動化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020

瑞薩電子針對復(fù)雜的逆變器控制算法推出48V電動車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內(nèi)置FPU的32位MCU

2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，可幫助用戶加快電動滑板車、電動自行車、混合動力汽車、UPS和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。該參考設(shè)計(jì)在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應(yīng)用，如割草機(jī)、手推車、機(jī)器人清潔器、電動工具、移動電源等。該成功產(chǎn)品組合使用了15個瑞薩IC產(chǎn)品，包括三個關(guān)鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強(qiáng)健的HIP2211 100V MOSFET驅(qū)動器以及用于電機(jī)控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅(qū)動1600W逆變器達(dá)到5000rpm的速度。

發(fā)表于：8/26/2020

賦能汽車芯視覺，激活智能交通新機(jī)遇

　　2020年8月25日，中國上海 - 近日，技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens）全新推出了兩款CMOS圖像傳感器產(chǎn)品--SC100AT 及 SC410GS。

發(fā)表于：8/25/2020

什么樣的汽車可以讓我們感到安全

目前，中國汽車業(yè)正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、網(wǎng)聯(lián)化（Connected）、電動化（Electrification）和共享化（Shared services）為代表的“新四化”時代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來自高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、動力系統(tǒng)（Powertrain）和車載娛樂信息系統(tǒng)（Infotainment）。其中，ADAS以高達(dá)23.6%的增幅位列第一。

發(fā)表于：8/24/2020

Vishay推出汽車級雙電感器，降低電路板所需空間，減少D類放大器元件數(shù)量

賓夕法尼亞、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新型汽車級2525外形尺寸超薄、大電流電感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以單個器件取代汽車D類音頻放大器所需的兩個電感器，降低電路板所需空間，減少元件數(shù)量，THD性能優(yōu)于其他類型電感器。

發(fā)表于：8/24/2020