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信道均值反饋下多天線干擾信道中的預(yù)編碼[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

研究了多天線干擾信道系統(tǒng)的預(yù)編碼設(shè)計問題，這里干擾信道具備視距路徑，可以建模為萊斯衰落信道。假設(shè)發(fā)送端僅能獲取信道統(tǒng)計信息——信道均值矩陣，分別基于最大信干噪比和最大信干噪差準(zhǔn)則，提出了兩種預(yù)編碼算法。對第一種算法，首先引入輔助變量將非凸規(guī)劃問題轉(zhuǎn)成凸問題，然后提出了二分搜索算法并且結(jié)合凸優(yōu)化軟件進(jìn)行求解；對第二種算法，將原問題分解為若干子問題分別求解，以解析的形式給出最優(yōu)解。計算機仿真驗證了提出算法的收斂性，分析了萊斯因子對系統(tǒng)性能的影響，并且與若干典型發(fā)送方案作對比，證明了提出算法的優(yōu)越性。

發(fā)表于：11/26/2018 10:58:00 AM

基于擴展無線充電Qi協(xié)議的數(shù)據(jù)采集方法[電源技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

無線充電具有充電安全、效率高的優(yōu)點，應(yīng)用于無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中解決了電源能量續(xù)航問題，延長了系統(tǒng)的工作壽命。然而，目前基于無線充電的無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)全部利用附加的無線通信模塊傳輸傳感器采集的數(shù)據(jù)，增大了傳感器節(jié)點的體積和功耗，在可植入醫(yī)療設(shè)備、體積受限密閉容器等數(shù)據(jù)采集應(yīng)用中無疑是災(zāi)難性的。考慮到無線充電系統(tǒng)本身的能量與信號混合傳輸?shù)姆绞?，通過對Qi協(xié)議擴展，借助無線充電系統(tǒng)完成傳感器采集數(shù)據(jù)的傳輸。該方法無需附加無線通信模塊，減小了傳感器節(jié)點的體積和功耗，簡化了系統(tǒng)電路，降低了成本。

發(fā)表于：11/23/2018 10:37:00 AM

基于6LoWPAN多網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)部署算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在6LoWPAN的DODAG網(wǎng)絡(luò)路由拓?fù)渲性黾佣嗑W(wǎng)關(guān)功能和協(xié)議，有利于整個網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)際容量的提升以及節(jié)點能耗和負(fù)載的降低。以網(wǎng)關(guān)負(fù)載均衡為目標(biāo)，同時考慮剩余能量和鏈路質(zhì)量因素，提出一種適合于6LoWPAN網(wǎng)絡(luò)的多網(wǎng)關(guān)部署算法。根據(jù)樹型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)的負(fù)載累加特性，執(zhí)行部署算法搜索候選網(wǎng)關(guān)并確定網(wǎng)關(guān)位置。仿真實驗結(jié)果表明，該算法能夠以與同等算法接近的網(wǎng)關(guān)數(shù)量實現(xiàn)較好的網(wǎng)關(guān)負(fù)載均衡。

發(fā)表于：11/23/2018 10:23:00 AM

快切換空間調(diào)制技術(shù)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

為了提高空間調(diào)制信號的安全性，提出了一種多天線快速切換的空間調(diào)制技術(shù)方案。單個符號由多根天線快速切換發(fā)射，使得發(fā)射信號與天線信道信息相關(guān)，是一種空間擴頻信號。期望接收機根據(jù)約定好的天線切換順序采用相關(guān)接收的方法解調(diào)信號，由于天線切換順序的保密，竊聽方無法解調(diào)信號，獲得信息。仿真結(jié)果表明，天線的快速切換使得信號隱藏在背景噪聲中，相比于傳統(tǒng)空間調(diào)制信號是一種更好的物理層安全信號。

發(fā)表于：11/22/2018 9:25:00 AM

基于小波區(qū)域閾值去噪的MWC優(yōu)化還原算法[模擬設(shè)計][工業(yè)自動化]

調(diào)制寬帶轉(zhuǎn)換器（Modulated Wideband Converter，MWC）實現(xiàn)了對稀疏寬帶信號的同步壓縮采樣,但是其現(xiàn)有重構(gòu)算法的抗干擾性仍存在改進(jìn)空間。對此，基于小波去噪思想提出一種MWC的優(yōu)化還原算法。通過對MWC樣本進(jìn)行小波去噪，并設(shè)計小波系數(shù)的選取規(guī)則，在去噪的同時盡可能保留了信號的邊緣信息，減少了過平滑帶來的信號失真。實驗表明，在低信噪比下，該方法具有良好的去噪效果，最高可以將重構(gòu)成功率提高21.8%。且因為其良好的可移植性，可以與其他的降低通道數(shù)、減少運行時間等恢復(fù)算法進(jìn)行結(jié)合，進(jìn)一步提高整個MWC系統(tǒng)的性能。

發(fā)表于：11/22/2018 9:09:00 AM

基于大數(shù)據(jù)平臺的電采暖用電量預(yù)測分析[測試測量][智能電網(wǎng)]

基于大數(shù)據(jù)平臺，通過實時采集每一用戶的傳感器大量的采暖數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)以及天氣數(shù)據(jù)和房屋數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、針對采暖用電量的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測，研究用戶的用電行為，進(jìn)而深入研究用戶端最佳的“煤改電”配套的節(jié)能環(huán)保方案。該研究對于降低用戶采暖成本以及完善配電網(wǎng)建設(shè)和用戶用電負(fù)荷配置提供數(shù)據(jù)支撐，在實際的“煤改電”工程中有顯著意義。

發(fā)表于：11/21/2018 9:16:00 AM

基于ARM微控制器的飛行數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)計[嵌入式技術(shù)][航空航天]

為了實時記錄無人直升機的飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)分析直升機飛行狀態(tài)、建立數(shù)學(xué)模型提供方便，介紹了一種實用性強、通用性好、移植方便的數(shù)據(jù)記錄儀軟硬件設(shè)計方案。本方案采用ARM內(nèi)核微處理器結(jié)合SD卡以及文件系統(tǒng)的設(shè)計，并擴展出常用的通信接口以適應(yīng)與使用不同通信協(xié)議的設(shè)備互連。經(jīng)實際運行測試，記錄儀能夠很好地將數(shù)據(jù)存入建立的文件中，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析、曲線繪制等工作提供了方便，具有一定的推廣意義和實用價值。

發(fā)表于：11/21/2018 9:01:00 AM

低信噪比下相干信號DOA估計算法研究[測試測量][工業(yè)自動化]

為了解決低信噪比下相干信號波達(dá)方向(DOA)估計精度和分辨率不高的問題，提出了低信噪比下相干信號DOA估計算法，此方法主要利用了空間平滑算法和ES-MUSIC算法的優(yōu)點。相干信號源進(jìn)行解相干通過空間平滑技術(shù)實現(xiàn)，接著，再使用ES-MUSIC算法進(jìn)行DOA估計。分別對DOA估計成功概率、DOA估計均方誤差、DOA估計成功分辨概率進(jìn)行了對比測試，測試結(jié)果表明，與傳統(tǒng)的方法相比，該方法在低信噪比下DOA估計精度和分辨率更高。

發(fā)表于：11/20/2018 1:22:00 PM

基于FPGA的CPCI系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

集成工控機箱使用CPCI接口兼容各種可插拔板卡，板卡的CPCI設(shè)計多使用專用芯片搭配FPGA實現(xiàn)，降低了可擴展性，增加了板卡面積和成本。為了解決上述問題，設(shè)計了一種基于FPGA的CPCI接口。介紹了使用FPGA實現(xiàn)的CPCI協(xié)議、仿真及外部通信總線協(xié)議、外部中斷機制、沖突避免機制，該設(shè)計在量產(chǎn)的各種CPCI板卡中使用，用于各種廠家的CPCI機箱。與傳統(tǒng)實現(xiàn)方案相比，該方案具有成本低、體積小、靈活性好、兼容性高等優(yōu)點，在小型工控領(lǐng)域內(nèi)具有明顯的優(yōu)勢。

發(fā)表于：11/20/2018 1:05:00 PM

車用尿素溶液濃度檢測系統(tǒng)設(shè)計及在SCR上的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

基于超聲波在不同濃度溶液中傳播速度不同的原理，詳細(xì)研究了超聲波聲速與車用尿素溶液濃度和溶液溫度之間的關(guān)系，并用來檢測車用尿素溶液濃度。實驗表明，超聲波在車用尿素溶液中的傳播速度隨溶液濃度的增加而增大，變化關(guān)系呈明顯的線性關(guān)系；另一方面，溶液溫度也對超聲波傳播速度有一定影響。在超聲波時差法的基礎(chǔ)上，加入溫度補償、滑動平均濾波，采用線性回歸的方法，實現(xiàn)了車用尿素溶液濃度實時檢測，測量濃度誤差在0.3%以內(nèi)。系統(tǒng)通過CAN總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給SCR系統(tǒng)主設(shè)備，可供其做出更高效的尾氣處理決策。

發(fā)表于：11/19/2018 11:53:00 AM