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基于安培力的金屬與非金屬自動分離垃圾箱[嵌入式技術(shù)][消費電子]

傳統(tǒng)的利用磁力分離金屬與非金屬垃圾的方法存在難以分離出非導(dǎo)磁材料金屬垃圾的問題。為此，研究了非導(dǎo)磁性金屬垃圾的分類問題，提出了基于安培力的金屬和非金屬垃圾分類方法，以AT80C52單片機為控制器，設(shè)計了一種用于步行街的小型環(huán)保垃圾箱，能夠?qū)π腥穗S手扔進的垃圾進行金屬和非金屬現(xiàn)場自動分類。介紹了該垃圾箱的組成結(jié)構(gòu)及工作原理，并給出了詳細(xì)的電路控制系統(tǒng)設(shè)計方案。該垃圾箱具有設(shè)計制造成本低、使用方便、實用性強等特點。

發(fā)表于：8/27/2018

基于查表結(jié)構(gòu)的指紋增強電路設(shè)計[可編程邏輯][安防電子]

增強運算是指紋預(yù)處理中的關(guān)鍵步驟，在以往算法的基礎(chǔ)上加以改進，設(shè)計了一種基于查表結(jié)構(gòu)的硬件電路，提高了運算速度，同時節(jié)約了硬件資源。用Verilog硬件描述語言對電路進行RTL（Register Transistor Level）建模，并編寫測試模型對電路進行仿真。通過測試結(jié)果可知，電路運算速度快，是等條件下通用處理器運算速度的10倍以上；增強后為二值化指紋圖，減少了預(yù)處理的步驟與時間；其優(yōu)越的增強效果，保證了后續(xù)的指紋特征提取與識別的正確率。該增強電路可作為IP核應(yīng)用在指紋識別集成電路中。

發(fā)表于：8/27/2018

可識別載波的紅外遙控自學(xué)習(xí)模塊研究與設(shè)計[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

介紹了一種紅外遙控自學(xué)習(xí)模塊,采用波形復(fù)制方法來實現(xiàn)紅外遙控信號的載波識別與波形學(xué)習(xí)。該模塊以STC12C5410AD單片機為核心設(shè)計，通過單片機的外部中斷與定時器的配合使用,實現(xiàn)紅外遙控信號的載波識別與波形學(xué)習(xí)。經(jīng)過實際測試，該模塊能準(zhǔn)確學(xué)習(xí)紅外遙控信號的波形,并能準(zhǔn)確控制紅外設(shè)備,具有良好的通用性和寬載波學(xué)習(xí)范圍,可適用于萬能遙控和智能家居系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/27/2018

VHF寬帶E類高效率功率放大器設(shè)計[模擬設(shè)計][航空航天]

使用ADS（Advanced Design System）軟件仿真設(shè)計了基于28-V MOSFET器件的VHF 頻段30 MHz～80 MHz E類開關(guān)模式高效率功率放大器。輸入端使用了寬帶匹配，輸出端通過開關(guān)改變后端的匹配電路和濾波器。電路實測：30 MHz～80 MHz輸出功率3.2 W～7.1 W，效率從30 MHz的71.4%到80MHz的52.5%，并且具有優(yōu)良的調(diào)幅線性度，可以將其應(yīng)用到EER發(fā)射機。

發(fā)表于：8/27/2018

基于UW字的單載波判決反饋均衡器水聲通信研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動化]

將單載波塊傳輸系統(tǒng)運用于水聲通信中，為了克服信道中存在的深衰落，對基于一種UW字塊結(jié)構(gòu)的時頻域混合判決反饋均衡和塊迭代頻域判決反饋均衡兩種判決反饋均衡的方法進行了比較和分析。仿真結(jié)果及水池實驗表明：基于該UW字結(jié)構(gòu)的塊迭代頻域判決反饋均衡在水聲通信中有良好的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：8/27/2018

滑油壓力表信號測量和處理電路設(shè)計[測試測量][航空航天]

針對現(xiàn)有飛參記錄儀中發(fā)動機滑油壓力參數(shù)測量誤差大的問題，在分析測量電路工作原理的基礎(chǔ)上，提出了在飛參外部加裝電壓信號測量處理電路的解決方案，并設(shè)計了實際電路，對測量結(jié)果進行了分析，從而在不改變飛參設(shè)備內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)的條件下，實現(xiàn)了滑油壓力信號的準(zhǔn)確測量，可為發(fā)動機監(jiān)控提供重要依據(jù)。

發(fā)表于：8/27/2018

物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的通信接口研究與應(yīng)用實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

由于受到通信接口的限制，ZigBee與傳感器進行信息交換時存在數(shù)據(jù)格式和類型等不匹配的問題。通過設(shè)計一種通用的傳感模塊通信接口，解決了開關(guān)型、模擬型、數(shù)字型傳感器與ZigBee之間的通信接口問題，將傳感器與ZigBee技術(shù)結(jié)合起來，以實現(xiàn)對各種信息的采集和控制。

發(fā)表于：8/27/2018

四相交錯并聯(lián)變換器中耦合電感的對稱化[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

為了提高交錯并聯(lián)變換器的性能，對四相交錯并聯(lián)雙向DC/DC變換器中不對稱耦合電感進行分析，推導(dǎo)出等效穩(wěn)態(tài)電感和等效暫態(tài)電感的數(shù)學(xué)表達式。結(jié)合提出的耦合電感結(jié)構(gòu)進行不對稱耦合電感對稱化研究。通過Saber和3D Maxwell軟件進行仿真驗證和樣機實驗，驗證了理論分析和仿真結(jié)果的正確性。

發(fā)表于：8/27/2018

一種用排隊論指導(dǎo)的CAN總線語音通信系統(tǒng)設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動化]

針對傳統(tǒng)語音通信系統(tǒng)存在的地址編碼繁雜、通信模式單一、難于維護的缺陷，設(shè)計了一款適用于工業(yè)現(xiàn)場的多功能語音通信系統(tǒng)。在排隊論的基礎(chǔ)上,對CAN總線語音通信系統(tǒng)進行了理論分析，重點介紹了CAN總線的軟硬件設(shè)計。對系統(tǒng)的性能測試結(jié)果表明，系統(tǒng)的CAN幀丟失率<0.5‰,語音質(zhì)量能通過主觀試聽和客觀測試,整體系統(tǒng)工作良好。

發(fā)表于：8/27/2018

非白高斯噪聲中基于導(dǎo)頻的匹配濾波頻譜檢測[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

為了在低信噪比的情況下，能夠用很少的采樣樣本得到很高的檢測概率，考慮到現(xiàn)實生活中噪聲和信號在傳輸過程中的衰落，所以在非白高斯信道中采用線性模型對信號進行估計，在此基礎(chǔ)上對導(dǎo)頻運用匹配濾波檢測，討論了決定檢測概率的重要因素——偏移系數(shù)的最大值的選取。仿真結(jié)果表明，選取非白高斯噪聲信道是必要的；偏移系數(shù)選取最優(yōu)值將會得到很好的檢測性能；對導(dǎo)頻進行檢測可以減少采樣數(shù)。

發(fā)表于：8/27/2018

OAM介質(zhì)諧振器陣列天線的研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

軌道角動量(OAM）技術(shù)為無線通信系統(tǒng)提供了新的調(diào)制維度，成為解決頻譜資源短缺問題的有效方法。提出了一種新穎的OAM陣列天線，利用介質(zhì)諧振器陣列天線產(chǎn)生OAM波束。仿真結(jié)果表明，此OAM陣列天線半徑的大小直接影響OAM波束的效果，同時合適的饋電位置以及饋電方式在一定程度上可以改善中央空域問題和提高OAM波束遠(yuǎn)距離傳輸質(zhì)量。此OAM陣列天線體積小、介質(zhì)材料選取廣泛，能夠解決環(huán)形OAM微帶陣列天線高頻段輻射陣元損耗高、低頻段幾何尺寸大的難題，對OAM陣列天線在未來無線通信領(lǐng)域的實際應(yīng)用提供了新的參考價值。

發(fā)表于：8/27/2018

基于VANET的多信道MAC協(xié)議實現(xiàn)[測試測量][汽車電子]

車用無線自組織網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計目標(biāo)是提供開放的公共道路交通安全服務(wù)和提高車輛駕駛的舒適性與高效性，它使用多個信道來分別傳輸安全告警信息和非安全告警信息。詳細(xì)分析了車用自組織網(wǎng)絡(luò)相關(guān)協(xié)議，并提出了改進的多信道MAC協(xié)同方案?；诰W(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS2，設(shè)計了車用自組織無線網(wǎng)絡(luò)的仿真模型，在原NS2中添加多信道支持模型和應(yīng)用層模塊，并對多信道和單信道及改進后的MAC協(xié)議進行仿真。結(jié)果顯示，多信道對比單信道在相同的帶寬下可以獲得更高的吞吐量。對比原有標(biāo)準(zhǔn)，改進后的MAC協(xié)議能夠獲得更低的延時和報文碰撞率。

發(fā)表于：8/27/2018

盲信號處理中FastICA算法的IP核設(shè)計[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對盲信號處理中FastICA算法處理速度慢、性能差的問題，提出使用FPGA實現(xiàn)FastICA算法的方案，以提高FastICA算法的處理能力。設(shè)計了基于Avalon總線的FastICA IP核，嵌入到SoPC和ASIC設(shè)計中。仿真測試結(jié)果表明,FastICA IP核實現(xiàn)了盲信號分離，處理速度是PC的20倍，滿足了高速盲信號處理的需要。

發(fā)表于：8/24/2018

基于無速度傳感器的異步電機軟起動的研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

將無速度傳感器應(yīng)用到轉(zhuǎn)矩斜坡控制異步電動機軟起動中，利用Matlab/Simulink中的電力系統(tǒng)工具箱對起動過程進行建模仿真，論證了理論的可行性。實驗結(jié)果表明，該軟起動方式的硬件結(jié)構(gòu)簡單，起動轉(zhuǎn)矩大，能實現(xiàn)速度閉環(huán)控制，可以有效地減小起動過程中對電網(wǎng)的沖擊，同時起動過程平穩(wěn)，降低了對拖動系統(tǒng)的不利影響。

發(fā)表于：8/24/2018

基于FPGA的猝發(fā)式直擴載波同步技術(shù)研究與實現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對短時猝發(fā)式直擴系統(tǒng)中大頻偏情況下信號載波的捕獲和跟蹤問題，提出了一種集掃頻、FFT頻率估計和數(shù)字鎖相環(huán)技術(shù)于一體的載波同步實現(xiàn)方案?；贛atlab進行方案仿真和基于FPGA平臺進行硬件實現(xiàn)，并通過EDA軟件SignalTap工具實時捕獲數(shù)據(jù)完成方案可行性驗證。結(jié)果表明，該方案可以滿足系統(tǒng)設(shè)計要求。

發(fā)表于：8/24/2018