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安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購(gòu)將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車(chē)斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場(chǎng)的部署。

瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023

日前,瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體高管峰會(huì)(ISES,原CISES)。

發(fā)表于：2023/11/3

ADI公司和宇通集團(tuán)推出首款面向電動(dòng)重型車(chē)輛市場(chǎng)的無(wú)線電池管理系統(tǒng)

　　中國(guó)，北京—2023年10月27日— Analog Devices, Inc. （Nasdaq: ADI）和宇通集團(tuán)有限公司（“宇通客車(chē)”，SH.600066；“宇通重工”，SH.600817）宣布，雙方正在合作開(kāi)發(fā)無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）技術(shù)，并將其應(yīng)用于宇通當(dāng)前及未來(lái)的多種電動(dòng)重型車(chē)輛平臺(tái)，包括牽引車(chē)和客車(chē)。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI RechargeTM電氣化產(chǎn)品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產(chǎn)線效率，實(shí)現(xiàn)更可靠的電池運(yùn)行，并圍繞電池?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建信息生態(tài)系統(tǒng)，從而有望解鎖具有變革性的新功能。此次合作進(jìn)一步表明ADI有能力解決從乘用車(chē)到重型牽引車(chē)等多種車(chē)輛細(xì)分市場(chǎng)所面臨的特有的電氣化挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：2023/11/3

英飛凌推出 EPR 電子標(biāo)記電纜組件控制器

【2023 年 10 月 31 日，德國(guó)慕尼黑訊】USB-C之所以能夠在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域迅速普及，主要?dú)w功于其超薄的設(shè)計(jì)、對(duì)用戶友好的通用連接器使用體驗(yàn)，以及能夠支持 USB4、Thunderbolt 和 HDMI 等多種數(shù)據(jù)協(xié)議，因而用途十分廣泛的優(yōu)勢(shì)特性。

發(fā)表于：2023/11/2

MPS推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)新品，助力新能源汽車(chē)發(fā)展

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求的增長(zhǎng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。伴隨市場(chǎng)與技術(shù)的不斷演進(jìn)，MPS 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片設(shè)計(jì)也在不停迭代與提升性能，從而更好的服務(wù)廣大市場(chǎng)與客戶。

發(fā)表于：2023/11/2

MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品助力新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更好的智能化

　　近年來(lái)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng)，無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用?？焖僭鲩L(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。

發(fā)表于：2023/10/30

Neutron Controls與英飛凌在汽車(chē)先進(jìn)電池管理平臺(tái)領(lǐng)域開(kāi)展合作

　　【2023年10月18日，德國(guó)慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的解決方案可幫助工程師開(kāi)發(fā)可靠的汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）。英飛凌首選設(shè)計(jì)公司Neutron Controls現(xiàn)已發(fā)布ECU8?系統(tǒng)平臺(tái)，能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統(tǒng)（BMS）開(kāi)發(fā)。通過(guò)該平臺(tái)，Neutron Controls及其設(shè)計(jì)服務(wù)客戶可以為電池管理單元提供完整的半導(dǎo)體硬件和軟件平臺(tái)解決方案，并符合ASIL-D, ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，從而顯著減少開(kāi)發(fā)工作量。

發(fā)表于：2023/10/28

助力小型資產(chǎn)跟蹤器實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航

　　摘要　　本文介紹一種典型的資產(chǎn)跟蹤解決方案，展示MAX3864x nanopower降壓轉(zhuǎn)換器系列如何憑借其小尺寸、高效率優(yōu)勢(shì)，在小型便攜式設(shè)備中實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的電池壽命。新興的低功耗數(shù)據(jù)連接技術(shù)部署成本低，由此涌現(xiàn)了多種資產(chǎn)跟蹤解決方案。多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域都見(jiàn)證了這一點(diǎn)，運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理行業(yè)尤其明顯。

發(fā)表于：2023/10/28

具備高功率因數(shù)性能的單級(jí) AC-DC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　摘要：在AC-DC SMPS應(yīng)用中，通常會(huì)在輸入級(jí)使用功率橋式整流器，將交流電壓轉(zhuǎn)換為單向的直流電壓。在這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，還會(huì)使用大容量電容器作為紋波濾波器，來(lái)穩(wěn)定總線電壓，這會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)性能較差，并將諧波污染反饋到電網(wǎng)。為了改善功率因數(shù)和諧波電流，通常需要使用PFC電路。但額外增加一個(gè)功率級(jí)意味著會(huì)降低系統(tǒng)效率和可靠性。在本文中，我們提出了一種基于單電感結(jié)構(gòu)的單級(jí)AC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具備PFC和LLC功能。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)保留了傳統(tǒng)LLC諧振轉(zhuǎn)換器的零電壓開(kāi)關(guān)（ZVS）優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高功率因數(shù)性能。

發(fā)表于：2023/10/27

英飛凌專(zhuān)家看好戶儲(chǔ)市場(chǎng)增長(zhǎng)前景，3大未來(lái)發(fā)展方向引關(guān)注

2023年的戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)不火了？中國(guó)是否會(huì)向歐洲等地迎來(lái)屬于自己的戶儲(chǔ)時(shí)代？在于近期成功舉辦的第11屆 EEVIA年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)上，面對(duì)一眾泛科技、行業(yè)媒體及產(chǎn)業(yè)人士的疑問(wèn)，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部應(yīng)用管理高級(jí)經(jīng)理徐斌于現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)了有關(guān)戶儲(chǔ)行業(yè)的前景和地域發(fā)展問(wèn)題。

發(fā)表于：2023/10/26

英飛凌完成收購(gòu)氮化鎵系統(tǒng)公司 (GaN Systems)

【2023 年 10 月 25 日，德國(guó)慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）今日宣布完成收購(gòu)氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems，以下同）。這家總部位于加拿大渥太華的公司，為英飛凌帶來(lái)了豐富的氮化鎵 (GaN) 功率轉(zhuǎn)換解決方案產(chǎn)品組合和領(lǐng)先的應(yīng)用技術(shù)。

發(fā)表于：2023/10/25