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中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無(wú)人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過(guò)創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。

我國(guó)充電樁數(shù)量突破900萬(wàn) 同比暴增63.7%

3月11日消息，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布了《2024年2月全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為902.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加63.7%。 2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬(wàn)臺(tái)，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升5.72%，隨車(chē)配建私人充電樁增量為41.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升7.09%。 2024年1-2月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量102.5萬(wàn)輛，樁車(chē)增量比為1:1.9。中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

發(fā)表于：3/12/2024

我國(guó)重型車(chē)輛液氫儲(chǔ)供技術(shù)取得重大突破

3 月 11 日消息，北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所發(fā)文官宣，我國(guó)重型車(chē)輛液氫儲(chǔ)供技術(shù)取得了重大突破。近日，科技部高技術(shù)中心下達(dá)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目綜合績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)論的通知，由航天六院北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所牽頭承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 " 重型車(chē)輛液氫儲(chǔ)供關(guān)鍵技術(shù)研究 " 項(xiàng)目通過(guò)綜合績(jī)效評(píng)價(jià)。

發(fā)表于：3/12/2024

Omdia觀察：電信運(yùn)營(yíng)商如何利用基站電池降低能源成本

Omdia觀察：電信運(yùn)營(yíng)商如何利用基站電池降低能源成本來(lái)自市場(chǎng)研究公司Omdia的最新報(bào)告寫(xiě)到，可再生能源的間歇性需要電網(wǎng)中額外的存儲(chǔ)容量。鋰離子電池可以滿足這種日益增長(zhǎng)的需求。隨著社會(huì)越來(lái)越依賴(lài)移動(dòng)通信，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能會(huì)要求運(yùn)營(yíng)商在蜂窩基站部署電池存儲(chǔ)，以防電網(wǎng)中斷。如果運(yùn)營(yíng)商使用蜂窩基站電池在夜間（電力價(jià)格便宜時(shí)）儲(chǔ)存電力，并在白天（電力價(jià)格昂貴時(shí)）釋放電力，那么蜂窩基站電池就可以收回成本。運(yùn)營(yíng)商通過(guò)為電網(wǎng)提供頻率恢復(fù)服務(wù)還可以創(chuàng)造收入。芬蘭電信運(yùn)營(yíng)商Elisa開(kāi)發(fā)了一種將蜂窩基站電池存儲(chǔ)變現(xiàn)的系統(tǒng)，并估測(cè)鋰離子儲(chǔ)能的投資回收期在三到五年之間。

發(fā)表于：3/12/2024

意法半導(dǎo)體推出靈活多變的同步整流控制器

2024 年 3 月 7 日，中國(guó)——意法半導(dǎo)體 SRK1004 同步整流控制器降低采用硅基或 GaN 晶體管的功率轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)難度，提高轉(zhuǎn)換能效，目標(biāo)應(yīng)用包括工業(yè)電源、便攜式設(shè)備充電器和 AC/DC適配器。

發(fā)表于：3/11/2024

三星SDI：明年初可量產(chǎn)46毫米大直徑電池

三星SDI：明年初可量產(chǎn)46毫米大直徑電池

發(fā)表于：3/11/2024

中國(guó)科學(xué)院院士宣布研發(fā)出新固態(tài)電池

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，我國(guó)有科學(xué)家已經(jīng)研發(fā)除了新的固態(tài)電池。這可以大大延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士陳軍接受采訪時(shí)表示，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出400瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池，這跟目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的300瓦時(shí)每公斤的鋰離子電池能量密度相比要超出30%。 “未來(lái)一到兩年，要突破600瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池研發(fā)，讓充一次電，電動(dòng)汽車(chē)就可以跑一千公里以上?！标愜娬f(shuō)道。目前不少?lài)?guó)家都在研究固態(tài)電池，其與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

發(fā)表于：3/11/2024

SK On將于2026年開(kāi)始面向北美車(chē)企生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

SK On 首席執(zhí)行官李碩熙（Lee Seok-hee）在 InterBattery 2024 峰會(huì)上表示，該公司已經(jīng)完成了自己的磷酸鐵鋰（LFP）電池的開(kāi)發(fā)，計(jì)劃于 2026 年開(kāi)始生產(chǎn)。他表示，雖然中國(guó)公司被認(rèn)為在磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)上具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但韓國(guó)公司在考慮北美市場(chǎng)時(shí)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。 SK On 今年年初還表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車(chē)制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行談判，這些制造商正在尋求達(dá)成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。

發(fā)表于：3/7/2024

豐田加碼純電動(dòng)汽車(chē)電池

3 月 7 日消息，豐田于 5 日發(fā)布新聞稿，表示將收購(gòu)松下所持雙方合資公司 Primearth EV Energy 股份，加碼純電動(dòng)汽車(chē)的電池生產(chǎn)。 Primearth EV Energy 成立于 1996 年，當(dāng)時(shí)名為 Panasonic EV Energy，初始由松下持股 60%，豐田持股 40%。經(jīng)過(guò)豐田兩次提升持股比例，該企業(yè)于 2010 年更為現(xiàn)名（簡(jiǎn)稱(chēng)一直為 PEVE），目前豐田持股 80.5%，松下持股 19.5%。

發(fā)表于：3/7/2024

德州儀器全新產(chǎn)品系列不斷突破電源設(shè)計(jì)極限

中國(guó)上海（2024 年 3 月 6 日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日推出兩個(gè)全新的功率轉(zhuǎn)換器件產(chǎn)品系列，可幫助工程師在更小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的功率，從而以更低的成本提供超高的功率密度。

發(fā)表于：3/6/2024

三星SDI計(jì)劃到2027年為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)全固態(tài)電池

據(jù)韓聯(lián)社，三星 SDI 公司表示該公司計(jì)劃在 2027 年開(kāi)始量產(chǎn)全固態(tài)電池 (ASB)，以滿足即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 時(shí)代的需求。三星 SDI 在本周三舉行的 InterBattery 2024 展會(huì)前概述了他們?cè)?ASB 領(lǐng)域所做的準(zhǔn)備工作，稱(chēng)其是易燃鋰離子電池的解決方案。

發(fā)表于：3/6/2024