頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 英國牛津大學(xué)推出柔性多結(jié)太陽能電池板 英國牛津大學(xué)推出柔性多結(jié)太陽能電池板，轉(zhuǎn)換效率有望達(dá)到45% 發(fā)表于：8/13/2024 英飛凌推出高性能 CIPOS? Maxi 智能功率模塊 【2024 年8月12日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份有限公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的低功耗CIPOS? Maxi智能功率模塊 (IPM) 系列，進(jìn)一步擴(kuò)展了其第七代TRENCHSTOP? IGBT7產(chǎn)品系列。新型IM12BxxxC1 系列基于最新的TRENCHSTOP IGBT7 1200 V和快速二極管EmCon 7技術(shù)。 發(fā)表于：8/12/2024 2024上半年全球儲能電芯出貨114.5GWh同比增長33.6% 8 月 7 日消息，新能源研究機(jī)構(gòu) InfoLink Consulting 昨日（8 月 6 日）發(fā)布報(bào)告，顯示 2024 上半年度全球儲能電芯出貨規(guī)模 114.5 GWh，其中大儲（含工商業(yè)）為 101.9 GWh，小儲（含通訊）為 12.6 GWh。 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 企業(yè)為寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能與比亞迪。IT之家附上相關(guān)圖表如下： 發(fā)表于：8/7/2024 利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法 在電動(dòng)汽車（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來的創(chuàng)新功能。 發(fā)表于：8/6/2024 Group1公司推出全球首款18650鉀離子電池 8月4日消息，Group1公司最近宣布了一項(xiàng)突破性進(jìn)展，推出了全球首款18650圓柱形鉀離子電池，這可能為傳統(tǒng)鋰離子電池提供一種可持續(xù)且經(jīng)濟(jì)高效的替代品。 鉀離子電池使用鉀離子作為電荷載體，與常見的鋰離子電池不同，但采用了相同的尺寸規(guī)格，使得這種新型電池能夠無縫集成到現(xiàn)有設(shè)備和應(yīng)用中。 發(fā)表于：8/5/2024 電動(dòng)車充電站設(shè)計(jì)開發(fā)指南 開發(fā)板可為充電概念提供快速原型設(shè)計(jì)、降低開發(fā)成本、提高靈活性并且使其更快地上市。它們可加快原型設(shè)計(jì)周期，允許快速迭代設(shè)計(jì)并測試各種充電概念，且無需進(jìn)行定制硬件設(shè)計(jì)。這不僅降低了總體開發(fā)成本，而且允許模塊化設(shè)計(jì)和定制選項(xiàng)。這些開發(fā)板無需定制硬件設(shè)計(jì)，從而能夠方便地對不同技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。這種方法不僅具有高性價(jià)比，而且有助于讓開發(fā)過程更加敏捷，從而讓工程師能夠探索創(chuàng)造性的解決方案，并高效利用資源應(yīng)對各項(xiàng)挑戰(zhàn)?？傮w而言，開發(fā)板提供了一種高性價(jià)比且靈活的充電開發(fā)方法。 發(fā)表于：8/2/2024 LG新能源和三星SDI加速4680電池量產(chǎn) 8 月 1 日消息，《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道稱，LG 新能源和三星 SDI 的 4680 電池接近量產(chǎn)，而且 LG 新能源可能比三星 SDI 更早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 據(jù)稱，LG 新能源計(jì)劃于今年 8 月開始在北忠清道清州試產(chǎn) 4680 電池，并在年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)稱，LG 新能源生產(chǎn)的第一批 4680 電池將直接供應(yīng)給特斯拉。 發(fā)表于：8/2/2024 國內(nèi)碳酸鋰電池供應(yīng)大幅過剩 8月1日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，2024年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)65萬噸，同比增加41%，其中下半年供給端可能有更多增量釋放，鋰價(jià)或?qū)⒃谙掳肽甑聊陜?nèi)最低點(diǎn)。 在專家看來，今年二季度起，國內(nèi)產(chǎn)量和進(jìn)口量均在增加，導(dǎo)致每月鋰鹽供應(yīng)出現(xiàn)過剩，且過剩量都在上萬噸級別，基本面走勢明確。 “接下來的“金九銀十”期間可能引起產(chǎn)業(yè)鏈下游補(bǔ)庫，幫助減少鋰鹽過剩量，但進(jìn)入11月和12月，鋰鹽供應(yīng)或?qū)⒃俣冗M(jìn)入大幅過剩局面，全年平衡預(yù)計(jì)過剩約10萬噸?！睂＜艺f道。 發(fā)表于：8/1/2024 消息稱2025年中國SiC芯片價(jià)格將下降高達(dá)30% 據(jù)報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)未來兩年中國碳化硅（SiC）芯片價(jià)格將下降高達(dá)30%。 這歸因于越來越多的本地生產(chǎn)商獲得電動(dòng)汽車認(rèn)證并擴(kuò)大了其制造能力。消息人士稱，預(yù)計(jì)中國供應(yīng)商的SiC元件將在2025年底開始大規(guī)模滲透電動(dòng)汽車市場，打破國際供應(yīng)商在該市場的主導(dǎo)地位。 發(fā)表于：8/1/2024 我國科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破 中國科學(xué)院青島能源所科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破 發(fā)表于：8/1/2024 ?…29303132333435363738…?
