頭條 Group1公司推出全球首款18650鉀離子電池 8月4日消息,Group1公司最近宣布了一項突破性進展,推出了全球首款18650圓柱形鉀離子電池,這可能為傳統(tǒng)鋰離子電池提供一種可持續(xù)且經(jīng)濟高效的替代品。 鉀離子電池使用鉀離子作為電荷載體,與常見的鋰離子電池不同,但采用了相同的尺寸規(guī)格,使得這種新型電池能夠無縫集成到現(xiàn)有設(shè)備和應(yīng)用中。 最新資訊 鈉電池正式上車,對鋰電市場沖擊有多大? 鈉電池正式上車,對鋰電市場沖擊有多大? 發(fā)表于:2024/1/16 松下最早今年推出新一代2170電池和4680電池 1月16日消息,最近日本松下公司負責電動汽車電池的首席技術(shù)官表示,由于松下最早將于今年推出經(jīng)過改進的新一代2170電池和4680電池,特斯拉可能會在不久的將來向市場提供更便宜的電動汽車。 發(fā)表于:2024/1/16 SK On計劃2026年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 據(jù)路透社報道,韓國電池企業(yè) SK On 計劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池,為多家汽車制造商供貨。 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示,公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商(OEM)進行談判,這些制造商正在尋求達成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。 發(fā)表于:2024/1/15 LG電子啟動美國電動汽車充電樁工廠 LG 電子啟動美國電動汽車充電樁工廠,年產(chǎn)能 1.2 萬個 發(fā)表于:2024/1/15 奔馳首席技術(shù)官:鋰電池火力兇猛,固態(tài)電池“可能沒有必要” 梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官馬庫斯?舍費爾(Markus Schäfer)認為,憑借鋰離子電池的持續(xù)進步,固態(tài)電池技術(shù)對于未來電動汽車“可能并非必要”。他表示,鋰離子電池的能量密度提升速度遠超預(yù)期,甚至可能與固態(tài)電池在成本和能量密度方面不相上下。 發(fā)表于:2024/1/15 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 財聯(lián)社1月15日電,松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)企業(yè)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎(Shoichiro Watanabe)在接受采訪時表示,其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內(nèi)華達州的制造廠開始生產(chǎn)。渡邊莊一郎稱,這家總部位于大阪的電子產(chǎn)品制造商可以兌現(xiàn)到2030財年將產(chǎn)能翻兩番的承諾,并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資?!拔覀儗U大電池容量,同時提高生產(chǎn)率。”渡邊莊一郎表示,松下一直在努力提高2170電池的能量密度,并補充說這有助于降低電動汽車的總體成本。 發(fā)表于:2024/1/15 瑞薩收購Transphorm,利用GaN技術(shù)擴展電源產(chǎn)品陣容 瑞薩收購Transphorm,利用GaN技術(shù)擴展電源產(chǎn)品陣容 發(fā)表于:2024/1/12 GaN格局,開年大變 GaN格局,開年大變 發(fā)表于:2024/1/12 2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7% 中國充電聯(lián)盟:2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7%,樁車增量比為 1:2.8 發(fā)表于:2024/1/12 鋰金屬固態(tài)電池取得大突破 鋰金屬固態(tài)電池取得大突破:10 分鐘完成充電,可循環(huán)至少 6000 次 發(fā)表于:2024/1/10 ?…27282930313233343536…?