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安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

我國2023年動(dòng)力電池產(chǎn)量675GWh 增速暴降84%

3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況》。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測算，2023年全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。

發(fā)表于：2024/3/5

人工智能已悄然成為RECOM工程師的最強(qiáng)大腦

乍一看，人工智能 (AI) 和電源設(shè)計(jì)似乎沒有太多共同之處。然而，RECOM 已經(jīng)在至少三個(gè)不同領(lǐng)域積極應(yīng)用人工智能技術(shù)，旨在提升我們的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。請繼續(xù)閱讀，了解人工智能、電力和 RECOM 如何變得密不可分。智能數(shù)據(jù)表對比 RECOM 生產(chǎn)約 33,000 種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品組合之所以如此豐富，是因?yàn)樾枰ㄟ^各種排列組合來滿足客戶的需求。僅以 RECOM REC5 系列的 5 W DC/DC 轉(zhuǎn)換器為例。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，該產(chǎn)品提供六種不同的輸入電壓和九種不同的輸出電壓。這就是 54 種不同的輸入/輸出組合。此外，該系列產(chǎn)品還有四種不同的隔離電壓額定值和六種不同的引腳選項(xiàng)可供選擇。如果再包括金屬而非塑料外殼、遠(yuǎn)程控制開/關(guān)功能

發(fā)表于：2024/3/5

電爆驅(qū)動(dòng)器和接觸器驅(qū)動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)的安全性和效率

　　對于混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV），電池管理系統(tǒng) （BMS）中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開保險(xiǎn)絲）面臨越來越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險(xiǎn)絲的概覽。

發(fā)表于：2024/3/4

英飛凌與威邁斯加強(qiáng)合作，為電動(dòng)汽車提供節(jié)能經(jīng)濟(jì)的快充服務(wù)

【2024年3月4日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的新型CoolSiC?混合分立器件采用 TRENCHSTOP? 5 快速開關(guān) IGBT 和 CoolSiC 肖特基二極管。中國領(lǐng)先的新能源汽車功率電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器制造商深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）將這款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電器。

發(fā)表于：2024/3/4

豐田：寧愿購買碳排放積分也比在電動(dòng)汽車上“浪費(fèi)”錢好

豐田汽車首席執(zhí)行官 (CEO) 近日表示，他認(rèn)為到 2030 年，美國新車市場中純電動(dòng)車 (BEV) 的份額將僅占 30%，這僅是美國環(huán)保署 (EPA) 去年目標(biāo)的一半。作為混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田 CEO 表示，與其在純電動(dòng)車上“浪費(fèi)”資金，倒不如通過購買碳排放積分來彌補(bǔ)與 EPA 規(guī)定之間的差距。

發(fā)表于：2024/3/4

貿(mào)澤電子即日起開售TE Connectivity HDC浮動(dòng)式充電連接器

　　2024年3月1日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開售用于AGV/AMR充電的TE Connectivity HDC浮動(dòng)式充電連接器。隨著智能工廠（工業(yè)4.0）的興起，業(yè)界對可靠的重載連接器（HDC）的需求越來越迫切，這類連接器能自動(dòng)高效地為各種倉庫自動(dòng)化應(yīng)用所使用的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）和自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）充電。為此，TE Connectivity推出了其采用混合設(shè)計(jì)的HDC浮動(dòng)式充電連接器。

發(fā)表于：2024/3/1

思特威物聯(lián)網(wǎng)專題-快速啟動(dòng)技術(shù)，低功耗IoT設(shè)備進(jìn)階必備

　　近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進(jìn)，智能家居應(yīng)用逐漸融入人們的日常生活。市面上常見的智能家居設(shè)備，如智能可視門鈴、家用攝像頭（IPC）等，多為無線電池供電攝像頭（以下簡稱“無線電池?cái)z像頭”），因體積小巧、無需布線、安裝靈活、支持WiFi聯(lián)網(wǎng)查看等特點(diǎn)，在消費(fèi)端市場廣受追捧。據(jù)Yole最新預(yù)測，到2028年，該類設(shè)備的出貨量將增長至1.9億顆。與此同時(shí)，無線電池?cái)z像頭在續(xù)航能力方面的局限性依然不可忽視：它們一般采用鋰電池或干電池供電，需定期充電或更換電池。因此，高性能、低功耗的攝像頭系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案迫在眉睫。

發(fā)表于：2024/3/1

虛擬電廠為何在我國發(fā)展緩慢？

虛擬電廠為何在我國發(fā)展緩慢？在 2016 年，我國開始探索虛擬電廠的模式，與其他能源類大同小異，起初為邀約模式探索。在幾年的持續(xù)推進(jìn)過程中，虛擬電廠概念時(shí)常作為熱點(diǎn)被市場爆炒。然而至今，我國虛擬電廠仍未有較大的發(fā)展，目前仍處于起步階段。我國電力在生產(chǎn)端與需求端皆非常龐大，在此環(huán)境下為何虛擬電廠發(fā)展進(jìn)程較緩？在此之前，我需要先了解下虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)。虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)

發(fā)表于：2024/3/1

ZESTRON為新能源汽車動(dòng)力電池FPCA可靠性保駕護(hù)航

　　近期，特斯拉賽博越野旅行車（Cybertruck）在中國正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)”的全新物種引領(lǐng)了眾多汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車內(nèi)總布線減少了77%。

發(fā)表于：2024/2/29

福特下一代電動(dòng)汽車將采用800V快充架構(gòu)

2 月 29 日消息，為了在激烈的電動(dòng)車市場站穩(wěn)腳跟，福特汽車正計(jì)劃為其下一代電動(dòng)車引入 800V 快充架構(gòu)，以期追趕競爭對手。

發(fā)表于：2024/2/29