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安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

復旦大學科學家取得纖維電池技術(shù)新突破

一件柔軟透氣的衣服，不僅可以儲存能量，還能便捷地為手機、手表等隨身電子設備供電。這一曾存在于科幻作品中的場景，已經(jīng)變成了現(xiàn)實。 ??近日，復旦大學科研團隊在高性能纖維電池及電池織物研究上取得新突破：通過設計具有孔道結(jié)構(gòu)的纖維電極，實現(xiàn)電極與高分子凝膠電解質(zhì)的有效復合，團隊不僅解決了高分子凝膠電解質(zhì)與電極界面穩(wěn)定性差的難題，還發(fā)展出纖維電池連續(xù)化構(gòu)建方法，實現(xiàn)了高安全性、高儲能性能纖維電池的規(guī)模制備。相關(guān)研究成果發(fā)表于《自然》主刊。

發(fā)表于：2024/4/26

寧德時代神行PLUS磷酸鐵鋰電池發(fā)布

4月25日消息，世界動力電池巨頭寧德時代近日發(fā)布神行PLUS電池，這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里。常規(guī)的磷酸鐵鋰電池包能量密度通常為140Wh/kg左右，為了提升電芯能量密度，寧德時代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進行創(chuàng)新。在負極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹，同時在正極采用顆粒級配實現(xiàn)超高壓密，高成組效率的結(jié)構(gòu)在CTP3.0的基礎上進行拓撲結(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分利用能量倉空間，挑戰(zhàn)物理極限，進一步實現(xiàn)7%的體積成組效率提升。

發(fā)表于：2024/4/26

華為超充聯(lián)盟成立！理想、比亞迪、長城、小鵬等車企加入

4月24日消息，今日，華為舉辦“2024華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡戰(zhàn)略與新品發(fā)布會”。會上，華為宣布正式成立超充聯(lián)盟，號稱讓有路的地方就有高質(zhì)量充電。目前，超充聯(lián)盟的成員包括哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪汽車、極狐汽車、阿維塔汽車、賽力斯汽車、江汽集團、長城汽車、理想汽車、廣汽集團和奇瑞汽車，幾乎覆蓋國內(nèi)車企“半壁江山”。華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍表示，將通過“一秒一公里”全液冷超充解決方案，助力構(gòu)建“面、線、點”高質(zhì)量充電基礎設施，打造城市超充圈、高速超充線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)超充點等。

發(fā)表于：2024/4/25

智己汽車：第一代光年固態(tài)電池預計年內(nèi)量產(chǎn)上車

智己汽車：第一代光年固態(tài)電池預計年內(nèi)量產(chǎn)上車

發(fā)表于：2024/4/24

Buck與Buck-Boost在小家電輔助電源中的應用

在ACDC電源中，輸入電壓一般是來自電網(wǎng)的85V-265V交流高壓，而輸出電壓則是3.3V、5V、12V等直流低壓，因此需要開關(guān)電源來實現(xiàn)降壓。開關(guān)電源有Buck、Boost和Buck-Boost三大經(jīng)典拓撲，其中Buck與Buck-Boost均可實現(xiàn)降壓功能。Synergy世輝是世健旗下子公司，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗與專業(yè)的技術(shù)實力，世輝公司電源與新能源事業(yè)部FAE結(jié)合自身經(jīng)驗，針對小家電的輔助電源應用中該如何選擇拓撲電路以及相關(guān)產(chǎn)品，展開詳細介紹。

發(fā)表于：2024/4/24

江淮釔為汽車行業(yè)首發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯

江淮釔為汽車行業(yè)首發(fā) 4695 大圓柱半固態(tài)電芯：34Ah 容量，2025 年量產(chǎn)

發(fā)表于：2024/4/24

Arm 的使命是助力應對 AI 無止盡的能源需求

人工智能 (AI) 具有超越過去一個世紀所發(fā)生的所有變革性創(chuàng)新的潛力，它在醫(yī)療保健、生產(chǎn)力、教育等領(lǐng)域為社會帶來的益處將超乎我們的想象。為了運行這些復雜的 AI 工作負載，全球數(shù)據(jù)中心所需的計算量需要以指數(shù)級規(guī)模進行擴展。然而，這種對計算無止盡的需求也揭示了一個嚴峻的挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)中心需要龐大的電力來驅(qū)動AI這一突破性技術(shù)。

發(fā)表于：2024/4/23

英飛凌為麥田能源提供功率半導體，助力提升儲能應用效率

【2024年4月17日，德國慕尼黑和中國上海訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）為快速成長的綠色能源行業(yè)領(lǐng)導者、逆變器及儲能系統(tǒng)制造商——麥田能源提供功率半導體器件，共同推動綠色能源發(fā)展。英飛凌將為麥田能源提供 CoolSiCTM MOSFET 1200 V功率半導體器件，配合EiceDRIVER?柵極驅(qū)動器用于工業(yè)儲能應用。同時，麥田能源的組串式光伏逆變器將使用英飛凌的 IGBT7 H7 1200 V功率半導體器件。

發(fā)表于：2024/4/22

英飛凌首個向客戶開放的電源應用實驗室正式投入運營

【2024年4月22日，中國上海訊】近日，英飛凌宣布其首個向客戶開放使用的實驗室——“英飛凌電源應用實驗室”在位于上海張江的英飛凌大中華區(qū)總部正式啟動。該電源應用實驗室將幫助英飛凌客戶更高效地孵化電源及各類消費電子項目的快速啟動、評估、測試、認證和量產(chǎn)。

發(fā)表于：2024/4/22

動力電池生產(chǎn)過剩嚴重裝車率首次跌破50%

動力電池生產(chǎn)過剩嚴重裝車率首次跌破50%

發(fā)表于：2024/4/22