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艾邁斯半導(dǎo)體針對(duì)工業(yè)市場(chǎng)2D／3D傳感應(yīng)用推出新系列VCSEL紅外泛光照明器

·EGA2000系列泛光照明器結(jié)合艾邁斯半導(dǎo)體獨(dú)特的VCSEL和光學(xué)封裝技術(shù)，可為檢測(cè)和測(cè)距應(yīng)用提供優(yōu)異性能

發(fā)表于：1/20/2021

iQOO 7智能手機(jī)利用NDT 壓感技術(shù)升級(jí)新一代屏下雙控壓感功能

近日，vivo旗下子品牌iQOO推出了2021款旗艦機(jī)型——iQOO 7，作為一貫強(qiáng)調(diào)極致性能和用戶體驗(yàn)的品牌，iQOO不斷地向未知的數(shù)字世界突破，以熱愛(ài)、探索、積極的態(tài)度，打造有思想、有情感的產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/16/2021

艾邁斯半導(dǎo)體推出全球首款符合AEC-Q102和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的VCSEL泛光照明器，為車內(nèi)傳感應(yīng)用提供性能優(yōu)越的紅外照明

中國(guó)，2021年1月12日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，將推出新型TARA2000-AUT系列VCSEL（垂直腔面激光發(fā)射器）泛光照明器，該產(chǎn)品是面向汽車級(jí)應(yīng)用，并從工業(yè)級(jí)認(rèn)證轉(zhuǎn)向汽車級(jí)AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)和ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/16/2021

艾邁斯半導(dǎo)體推出新型TARA2000-AUT系列VCSEL泛光照明器

艾邁斯半導(dǎo)體推出全球首款符合AEC-Q102和ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的VCSEL泛光照明器，為車內(nèi)傳感應(yīng)用提供性能優(yōu)越的紅外照明

發(fā)表于：1/15/2021

Omdia：三星CMOS圖像傳感器漲價(jià)40%

據(jù)IFnews援引Omdia的報(bào)告指出，現(xiàn)在，應(yīng)用在中低端手機(jī)的500萬(wàn)和800萬(wàn)像素的CIS正在面臨嚴(yán)重的短缺現(xiàn)象。正因?yàn)槿绱耍枪緩?020年12月開始，已經(jīng)將其CIS的價(jià)格提升了40%，而其他CIS供應(yīng)商的價(jià)格也提升了20%左右。

發(fā)表于：1/14/2021

激光雷達(dá)突破人眼安全限制瓶頸護(hù)航自動(dòng)駕駛

眾所周知，激光雷達(dá)（Lidar）在汽車和工業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛且不可替代的作用，尤其是在汽車鄰域，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷研發(fā)推進(jìn)，激光雷達(dá)已經(jīng)成為汽車自動(dòng)駕駛的必須配置。但是，激光雷達(dá)技術(shù)在汽車應(yīng)用中也遇到了一個(gè)巨大瓶頸，即激光雷達(dá)的最大功率輸出必須兼顧作用距離和符合人眼安全的準(zhǔn)則。這種輸出功率限制使得激光雷達(dá)作用距離受限，不能滿足自動(dòng)駕駛的性能要求。

發(fā)表于：1/13/2021

英飛凌持續(xù)引領(lǐng) MEMS 麥克風(fēng)市場(chǎng)，新技術(shù)進(jìn)一步改善聲學(xué)性能和功耗

【2021年1月8日，德國(guó)慕尼黑訊】根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Omdia*1 報(bào)告指出，英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 已成功登上 MEMS 麥克風(fēng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)報(bào)告中MEMS 芯片銷售量顯示，英飛凌的市場(chǎng)份額已然躍升至 43.5%，使其成為市場(chǎng)龍頭，領(lǐng)先第二名將近4%，甚至遠(yuǎn)超第三名37%以上。如此積極的發(fā)展速度，歸功于英飛凌在 MEMS 麥克風(fēng)設(shè)計(jì)和大批量生產(chǎn)方面的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，為市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)與倫比的消費(fèi)者體驗(yàn)。

發(fā)表于：1/9/2021

Maxim大力發(fā)展可穿戴醫(yī)療監(jiān)護(hù)技術(shù)

Maxim Integrated與西北大學(xué)簽訂了一項(xiàng)為期10年的協(xié)議，對(duì)可穿戴醫(yī)療設(shè)備新技術(shù)進(jìn)行深入研究。Maxim已經(jīng)與美國(guó)一所大學(xué)簽訂了為期十年的醫(yī)療可穿戴技術(shù)協(xié)議。

發(fā)表于：1/8/2021

TDK InWheelSense 能量收集模塊助力自動(dòng)駕駛更安全更舒適

InWheelSense?是一個(gè)多方位的發(fā)電和傳感解決方案，可安裝在汽車車輪上，將輪胎旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)化為壓電電能，并在車輪這種供電非常困難的惡劣環(huán)境中進(jìn)行無(wú)電池傳感以及數(shù)據(jù)采集和傳輸。該模塊能夠?qū)崟r(shí)感測(cè)路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況，并可與路邊基礎(chǔ)設(shè)施連接，幫助實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)出行。InWheelSense是一個(gè)自給自足的全包式技術(shù)平臺(tái)，具有動(dòng)力、傳感和連接功能，這些全部包含在車輪中，這將有助于提高下一代自動(dòng)駕駛汽車和智能交通場(chǎng)景的安全性和舒適性。

發(fā)表于：1/8/2021

在車輛中整合傳感器要考慮的6件事

　　實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車（AV）的感測(cè)技術(shù)時(shí)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)存在一種最有效的方法，因?yàn)槊恳患移囍圃焐潭紩?huì)依據(jù)六項(xiàng)基本因素，決定如何以其獨(dú)特方法將傳感器整合至未來(lái)的車輛中。在 AutoSens Brussels 2020 在線會(huì)議閉幕前的一場(chǎng)專題討論，業(yè)界專家們就如何正確搭配使用各種傳感器，以及如何確保設(shè)計(jì)不至于損害安全性進(jìn)行了討論。

發(fā)表于：1/3/2021

NDT出席2020年直投基金合伙人年會(huì)，展示柔性MEMS壓感觸控創(chuàng)新生態(tài)成果

國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)——深圳紐迪瑞科技開發(fā)有限公司（下文簡(jiǎn)稱“紐迪瑞科技”或“NDT”）近日出席中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新基金2020年直投基金合伙人年會(huì)，紐迪瑞科技/NDT創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李灝博士向來(lái)自國(guó)家及北京市引導(dǎo)基金與各類金融機(jī)構(gòu)的百余位參會(huì)嘉賓，分享了紐迪瑞科技在人機(jī)/物機(jī)交互領(lǐng)域的獨(dú)有技術(shù)以及廣泛、創(chuàng)新的應(yīng)用前景與市場(chǎng)潛力，共同探討如何構(gòu)建科技創(chuàng)新生態(tài)、迎接科技創(chuàng)新未來(lái)。

發(fā)表于：1/2/2021

艾邁斯半導(dǎo)體的先進(jìn)聽覺(jué)增強(qiáng)技術(shù)為Nuheara新款智能耳塞帶來(lái)更出色的聽覺(jué)享受

中國(guó)，2020年12月21日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，其主動(dòng)降噪（ANC）芯片技術(shù)為Nuheara“全球先進(jìn)的耳塞”——新款I(lǐng)Qbuds2 MAX產(chǎn)品提供個(gè)性化的降噪。

發(fā)表于：12/27/2020

艾邁斯半導(dǎo)體與Precision Biomonitoring攜手開發(fā)COVID－19（SARS－CoV－2）唾液抗原快速檢測(cè)設(shè)備，共同致力于抗擊新冠疫情

·COVID－19（SARS－CoV－2）抗原檢測(cè)解決方案簡(jiǎn)單易用，無(wú)需實(shí)驗(yàn)室操作，只需15分鐘即可獲得高準(zhǔn)確性現(xiàn)場(chǎng)護(hù)理檢測(cè)結(jié)果

發(fā)表于：12/24/2020

常用的MEMS封裝形式

MEMS封裝形式與技術(shù)主要源于IC封裝技術(shù)。

發(fā)表于：12/20/2020

MEMS封裝的功能

封裝必須提供元器件與外部系統(tǒng)的接口。其根本目的在于以最小的尺寸和重量、最低的價(jià)格和盡可能簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)服務(wù)于具有特定功能的一組元器件。

發(fā)表于：12/20/2020