MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 三星公開可拉伸OLED皮膚貼片，可用來監(jiān)測(cè)顯示身體數(shù)據(jù) 隨著柔性顯示屏的面世，許多人都在好奇顯示器的下一個(gè)發(fā)展方向是什么？三星先進(jìn)技術(shù)研究所（Samsung Advanced Institute of Technology）就在近日公開了一個(gè)可拉伸的OLED皮膚貼片的原型。 發(fā)表于：6/9/2021 研究人員開發(fā)旋轉(zhuǎn)控制器 不會(huì)分散駕駛員的注意力 中央多功能觸摸屏正越來越多地取代專用開關(guān)。雖然中央多功能觸摸屏外觀精致，而且生產(chǎn)成本更低，但在駕駛時(shí)會(huì)分散駕駛員的注意力。據(jù)外媒報(bào)道，為了解決這一問題，科隆工業(yè)大學(xué)（TH Köln）的一個(gè)研究協(xié)會(huì)正在開發(fā)一種智能開關(guān)元件，其操作會(huì)更直觀。 發(fā)表于：6/9/2021 研究人員制造出超緊湊型片上中紅外光譜儀 可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車 據(jù)外媒報(bào)道，一國(guó)際小組研究人員開發(fā)出一種中紅外光譜儀，其直徑比人類頭發(fā)絲還小。中紅外光譜儀可應(yīng)用于溫室氣體檢測(cè)，且可以使自動(dòng)駕駛汽車更安全。因此，近年來，人們對(duì)開發(fā)緊湊型片上光譜儀非常感興趣。傳統(tǒng)光譜儀體積較大且價(jià)格昂貴，而片上光譜儀可極大地?cái)U(kuò)大該技術(shù)的應(yīng)用和易訪問性。 發(fā)表于：6/9/2021 安富利：激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年，將加快自動(dòng)駕駛的商用進(jìn)程 跨界“造車”年年有，尤其今年特別多！繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺(tái)的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動(dòng)轎車。 發(fā)表于：6/7/2021 研究人員開發(fā)出智能系統(tǒng) 可估算車輛的動(dòng)態(tài)行為并提高車輛穩(wěn)定性 據(jù)外媒報(bào)道，馬德里卡洛斯三世大學(xué)（UC3M）的研究人員開發(fā)出一種智能系統(tǒng)，可估算車輛的動(dòng)態(tài)行為并提高其穩(wěn)定性。這將有助于優(yōu)化汽車防滑和側(cè)翻控制系統(tǒng)的性能，并避免潛在的交通事故發(fā)生。 發(fā)表于：6/7/2021 英飛凌攜手Reality AI為車輛裝上耳朵，助力改善道路安全 如今的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基于攝像頭、雷達(dá)或激光雷達(dá)，只能識(shí)別位于視線范圍之內(nèi)的目標(biāo)物體。但對(duì)于被聽到的時(shí)間比被看到的時(shí)間早得多，因而在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無法被ADAS識(shí)別的應(yīng)急車輛，該系統(tǒng)就暴露出它的弱點(diǎn)。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）攜手Reality AI打造出一套能讓車輛擁有聽覺能力的先進(jìn)傳感解決方案。該解決方案是在現(xiàn)有的傳感器系統(tǒng)中增加XENSIV?MEMS麥克風(fēng)，使得車輛能夠“聽到”拐角另一邊的情況，并在盲區(qū)隱藏有移動(dòng)的目標(biāo)，或在應(yīng)急車輛距離很遠(yuǎn)而無法被看到時(shí)，提前發(fā)出預(yù)警。 發(fā)表于：6/5/2021 華為造車的背后：激光雷達(dá)的元年來了嗎？ 跨界“造車”年年有，尤其今年特別多！繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺(tái)的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動(dòng)轎車。 發(fā)表于：6/5/2021 無人駕駛攜手激光雷達(dá)，叩開60000億美元市場(chǎng) 如今，各家車企的“軍備競(jìng)賽”聚焦于L3自動(dòng)駕駛車型的發(fā)售，一時(shí)間自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)起云涌。無論是技術(shù)體系與解決方案的日益成熟、激光雷達(dá)等傳感器性能的進(jìn)化突破，還是產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈的漸趨完整，都在告訴人們：我們離真正的無人駕駛——L5自動(dòng)駕駛越來越近了。 發(fā)表于：6/5/2021 華為的HUAWEI Inside 與非網(wǎng)6月4日訊 繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺(tái)的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動(dòng)轎車。 發(fā)表于：6/5/2021 敏芯股份：掌握MEMS底層技術(shù)，持續(xù)研發(fā)新工藝和新產(chǎn)品 與非網(wǎng)6月3日訊 ，蘇州敏芯微電子技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：敏芯股份）舉行投資者關(guān)系活動(dòng)，公司董事會(huì)秘書董銘彥、IR蔡芳祺參與接待和交流。 發(fā)表于：6/3/2021 強(qiáng)化3D生物打印優(yōu)勢(shì)，Cellink收購(gòu)3D微納打印機(jī)廠商N(yùn)anoscribe 與非網(wǎng)6月2日訊 瑞典生物打印先驅(qū)Cellink表示，將通過總值高達(dá)5000萬歐元的現(xiàn)金加股票收購(gòu)Nanoscribe。包括現(xiàn)金、股票、績(jī)效。交易完成后，CELLINK將完全控制Nanoscribe，同時(shí)將2PP技術(shù)整合到自己的技術(shù)中，制造出更逼真的軟組織。利用新的微納級(jí)3D打印功能，將擴(kuò)大耗材使用量，縮短3D打印產(chǎn)品的交貨時(shí)間和成本。 發(fā)表于：6/2/2021 芯報(bào)丨SK海力士在大連成立全資子公司，推進(jìn)收購(gòu)英特爾NAND業(yè)務(wù) 近日，樂鑫科技披露5月份機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄，自5月10日至5月26日，樂鑫科技合計(jì)接受33家機(jī)構(gòu)的調(diào)研，公司就用Wi-Fi6相關(guān)情況、缺芯、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等問題做出回復(fù)。樂鑫科技表示，公司W(wǎng)i-Fi6芯片ESP32-C6產(chǎn)品是用于IoT領(lǐng)域設(shè)備端的，并不用于路由器。該產(chǎn)品目前是樣品階段，今年會(huì)量產(chǎn)。IoTWi-Fi6產(chǎn)品線的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)將取決于目前市場(chǎng)Wi-Fi6路由器的普及程度，隨著路由器的普及，未來會(huì)有較多IoT終端產(chǎn)品開始使用Wi-Fi6技術(shù)。因此預(yù)計(jì)在2023年會(huì)開始有貢獻(xiàn)。此外，樂鑫科技表示，Wi-Fi芯片價(jià)格將視供求情況而定調(diào)整。 發(fā)表于：6/1/2021 睿創(chuàng)微納：世界第一款像元間距8微米的非制冷紅外熱成像探測(cè)器芯片誕生 近日，煙臺(tái)睿創(chuàng)微納技術(shù)股份有限公司發(fā)布2020年報(bào)，年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司成功研發(fā)出世界第一款像元間距8微米的非制冷紅外熱成像探測(cè)器芯片，目前已完成工程驗(yàn)證測(cè)試階段。 發(fā)表于：6/1/2021 安培龍創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理，擬募資4.94億元用于智能傳感器產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金 與非網(wǎng)6月1日訊，日前，深圳安培龍科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“安培龍”）申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理，擬募資4.94億元，其中3.94億元用來投建于安培龍智能傳感器產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，1億元用來補(bǔ)充流動(dòng)資金。 發(fā)表于：6/1/2021 睿創(chuàng)微納研發(fā)出全球首款8微米非制冷紅外熱成像探測(cè)器芯片 與非網(wǎng)6月1日訊，近日，煙臺(tái)睿創(chuàng)微納技術(shù)股份有限公司表示，已成功研發(fā)出世界首款像元間距為8微米1920 x 1080的非冷紅外線熱成像探測(cè)器芯片，目前已完成工程驗(yàn)證測(cè)試階段。這項(xiàng)成就大大推動(dòng)了中國(guó)在高端紅外熱成像領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)還填補(bǔ)了世界在這一領(lǐng)域的空白。 發(fā)表于：6/1/2021 ?…26272829303132333435…?
