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傳感器芯片廠商眼中的汽車智能化機(jī)遇

　　2021年慕尼黑上海電子展如期開展，作為汽車半導(dǎo)體傳感器領(lǐng)域的重要參與者，邁來芯（Melexis）帶來了很多新的產(chǎn)品，包括第二代隔離式集成電流傳感器IC MLX91220（5V）和MLX91221（3.3V），絕對(duì)壓力傳感器IC MLX90817和相對(duì)壓力傳感器IC MLX90821，第三代磁位置傳感器IC MLX90377以及iTOF傳感器MLX75027等。

發(fā)表于：2021/4/20

HARMAN全新JBL頭戴式耳機(jī)采用艾邁斯半導(dǎo)體自適應(yīng)主動(dòng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出色音頻性能

2021年4月19日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今天宣布，其自適應(yīng)泄漏補(bǔ)償（ALC）降噪技術(shù)已被HARMAN公司應(yīng)用于屢獲殊榮的全新頭戴式耳機(jī)---JBL® Tour ONE。除了JBL之外，HARMAN還是AKG®和Harman Kardon®等發(fā)燒友和音樂家所鐘愛的音頻品牌所有者。

發(fā)表于：2021/4/19

TE Connectivity亮相2021慕尼黑上海電子展，展現(xiàn)“科技互連成就人類互連”

中國(guó)上海 – 2021年4月14日 – 今日，TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱“TE”）以“科技互連成就人類互連”為主題，亮相2021慕尼黑上海電子展（TE展臺(tái)：N5 - 5306）。展會(huì)上，TE展現(xiàn)了其前沿的連接和傳感技術(shù)與解決方案，以創(chuàng)新科技賦能互連未來。

發(fā)表于：2021/4/16

MEMS陀螺儀在惡劣高溫環(huán)境下提供準(zhǔn)確的慣性檢測(cè)

越來越多的應(yīng)用需要從處于高溫環(huán)境中的傳感器收集數(shù)據(jù)。近年來，半導(dǎo)體、無源器件和互連領(lǐng)域取得了很大進(jìn)展，使得高精度數(shù)據(jù)采集和處理成為可能。但是，人們需要能夠在175°C高溫條件下運(yùn)行的傳感器，尤其是采用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)提供的易于使用的傳感器，這一需求尚未得到滿足。相比同等的分立式傳感器，MEMS通常更小巧，功耗和成本都更低。此外，它們還可以在同樣大小的半導(dǎo)體封裝內(nèi)集成信號(hào)調(diào)理電路。

發(fā)表于：2021/4/16

ScioSense（睿感）推出新型超聲波流量傳感器 AS6031 & AS6040的開發(fā)套件

荷蘭埃因霍溫, 中國(guó) 濟(jì)南– 2021年4月8日– 業(yè)界領(lǐng)先的環(huán)境和流量傳感器廠商ScioSense（睿感）今日宣布，推出的全新開發(fā)工具套件，可加速其最新AS6031和AS6040超聲波流量傳感器（UFC）在公用事業(yè)儀表及其它領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)。

發(fā)表于：2021/4/11

激光雷達(dá)在車隊(duì)管理中的應(yīng)用——關(guān)于出租車自動(dòng)泊車

智能基礎(chǔ)設(shè)施讓汽車租賃公司的車隊(duì)管理變得更加高效：借助激光雷達(dá)傳感器可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛和智能停車。

發(fā)表于：2021/4/2

基于異性磁阻傳感器和ZigBee實(shí)現(xiàn)無線車輛檢測(cè)器的設(shè)計(jì)

　　隨著智能交通行業(yè)的迅速發(fā)展，道路車輛信息的采集顯得越來越重要。目前，交通行業(yè)中大多采用視頻車輛檢測(cè)、紅外線車輛檢測(cè)以及感應(yīng)線圈車輛檢測(cè)等方法，這些傳統(tǒng)車輛檢測(cè)方法的準(zhǔn)確性受外界環(huán)境的影響比較大，通用性不是很強(qiáng)，在安置檢測(cè)設(shè)備時(shí)大都需要破壞路面，因而使其應(yīng)用范圍受限。

發(fā)表于：2021/3/31

TT Electronics公司的新型非接觸反射式物體傳感器可為工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用提供可靠且穩(wěn)定的傳感性能

英國(guó)沃金，2021年3月30日——TT Electronics公司是一家為性能關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域提供工程電子產(chǎn)品的全球供應(yīng)商，今天宣布推出了其新型OPB735系列反射式物體傳感器，此產(chǎn)品適用于最具挑戰(zhàn)性的工業(yè)自動(dòng)化和安全應(yīng)用領(lǐng)域。該反射式傳感器為封裝部件，可為設(shè)計(jì)人員提供寬工作溫度范圍（-55°C至100°C），適合于幾乎任何工廠環(huán)境。該產(chǎn)品具有極低的串?dāng)_或噪聲信號(hào)，即使在最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用環(huán)境中，也能為用戶提供可靠和穩(wěn)定的性能。

發(fā)表于：2021/3/30

X射線探測(cè)器芯片實(shí)現(xiàn)低放射劑量獲取高清影像

　　說起對(duì)于胸片、CT類檢查的印象，很多人會(huì)說“怕有輻射”。3月28日，記者獲悉，我國(guó)在薄膜晶體管（TFT）傳感器技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重要突破，中科愛銳基于該技術(shù)研發(fā)的X射線探測(cè)器芯片，可應(yīng)用在X射線醫(yī)療影像設(shè)備上，打破目前“高分辨率與低放射劑量不可兼得”的困局，在降低放射劑量的同時(shí)無損影像的高清晰度、甚至可以獲得更高清影像。

發(fā)表于：2021/3/30

Connectivity 的模擬紅外熱電堆溫度傳感器實(shí)現(xiàn)非接觸式高精度溫度測(cè)量解決方案

　　隨著醫(yī)療和工業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)準(zhǔn)確的非接觸式溫度測(cè)量的需求也越來越大。 TE Connectivity （TE）是全球連接和傳感器領(lǐng)域的技術(shù)企業(yè)，生產(chǎn)非接觸式模擬紅外熱電堆，可滿足各種準(zhǔn)確性、封裝和性能要求，適應(yīng)不斷變化的行業(yè)發(fā)展需要，幫助創(chuàng)造更安全、可持續(xù)發(fā)展、高效和互連的未來。

發(fā)表于：2021/3/27

意法半導(dǎo)體世上最小的微鏡掃描技術(shù)助力英特爾Intel® RealSense?高分辨率LiDAR深度攝像頭L515

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）與英特爾合作開發(fā)出一款有環(huán)境空間掃描功能的MEMS微鏡。英特爾利用這款微鏡開發(fā)出一個(gè)激光雷達(dá)LiDAR系統(tǒng)，為機(jī)械臂、容量測(cè)量、物流、3D掃描等工業(yè)應(yīng)用提供高分辨率掃描解決方案。

發(fā)表于：2021/3/27

精于芯簡(jiǎn)于形，矽典微發(fā)布人體感應(yīng)傳感器創(chuàng)新設(shè)計(jì)

　　2021 年 3 月 17 日，2021 慕尼黑上海光博展拉開帷幕，矽典微發(fā)布毫米波傳感器人體感應(yīng)開發(fā)套件 XenD101 系列，最小尺寸僅為 1.8 x 1.5cm。參考方案融合了單芯片毫米波 SoC、天線和智能存在感應(yīng)算法，支持大角度、遠(yuǎn)距離探測(cè)，搭配矽典微創(chuàng)新的精準(zhǔn)區(qū)間劃分和多級(jí)調(diào)參功能，滿足場(chǎng)景變化需求。有了XenD101 系列傳感器的助力，用戶可以通過簡(jiǎn)單、即插即用的裝配方式，豐富產(chǎn) 品設(shè)計(jì)，縮短研發(fā)周期，快速推向市場(chǎng)。XenD101 系列，賦能更多智能應(yīng)用設(shè)備在 AIoT 賽道持續(xù)發(fā)力。

發(fā)表于：2021/3/27

基美電子針對(duì)下一代用戶界面推出高清壓電薄膜觸覺執(zhí)行器

國(guó)巨集團(tuán)（Yageo）旗下全球領(lǐng)先電子元器件供應(yīng)商——基美電子（KEMET），宣布推出創(chuàng)新觸覺解決方案：壓電聚合物薄膜觸覺執(zhí)行器。當(dāng)將這種執(zhí)行器直接嵌入到產(chǎn)品表面時(shí)，它可以充當(dāng)觸覺皮膚，提供當(dāng)前市場(chǎng)上其他觸覺解決方案所不具備的局部身體感覺和觸覺效果?；离娮拥谋∧?zhí)行器使設(shè)計(jì)工程師能夠利用高性能執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)各種高級(jí)觸摸解決方案，滿足包括遠(yuǎn)程控制、智能按鈕、醫(yī)療設(shè)備、AR/VR以及與手、手指、頭部和嘴唇接觸的任何物品在內(nèi)的廣泛應(yīng)用之所需。

發(fā)表于：2021/3/24

智能汽車硝煙下，R汽車進(jìn)擊的“利刃”與“雙板斧”

　　過去幾年，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)愈發(fā)熱鬧。　　一邊是造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，另一邊是互聯(lián)網(wǎng)通信巨頭跨界涉獵。在這其中，還不乏眾多傳統(tǒng)車企的大象轉(zhuǎn)身。據(jù)悉，上汽集團(tuán)旗下R汽車便于3月18日在深圳召開了其品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)并推出了一款高端智能電動(dòng)車ES33，引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注及討論。如果說造車新勢(shì)力手握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，跨界巨頭造車資源齊備，那么在硝煙漸起的智能新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)中，誕生不久的R汽車如何在變局中安身立命？

發(fā)表于：2021/3/23

博澤抵住疫情壓力,2020年實(shí)現(xiàn)盈利

　　盡管面對(duì)全球汽車產(chǎn)量急劇下降、新冠病毒蔓延及架構(gòu)重組內(nèi)部支出的壓力，博澤集團(tuán)仍在2020年取得了51億歐元營(yíng)收，實(shí)現(xiàn)了盈利。作為全球汽車供應(yīng)商，博澤去年的訂單量創(chuàng)下歷史第二新高。為確保公司在未來的發(fā)展，博澤將啟動(dòng)大量的前期投資。

發(fā)表于：2021/3/23