MEMS|傳感技術相關文章 睿創(chuàng)微納：世界第一款像元間距8微米的非制冷紅外熱成像探測器芯片誕生 近日，煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司發(fā)布2020年報，年報顯示，報告期內，公司成功研發(fā)出世界第一款像元間距8微米的非制冷紅外熱成像探測器芯片，目前已完成工程驗證測試階段。 發(fā)表于：2021/6/1 安培龍創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理，擬募資4.94億元用于智能傳感器產業(yè)園項目及補充流動資金 與非網6月1日訊，日前，深圳安培龍科技股份有限公司（簡稱“安培龍”）申請創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理，擬募資4.94億元，其中3.94億元用來投建于安培龍智能傳感器產業(yè)園項目，1億元用來補充流動資金。 發(fā)表于：2021/6/1 睿創(chuàng)微納研發(fā)出全球首款8微米非制冷紅外熱成像探測器芯片 與非網6月1日訊，近日，煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司表示，已成功研發(fā)出世界首款像元間距為8微米1920 x 1080的非冷紅外線熱成像探測器芯片，目前已完成工程驗證測試階段。這項成就大大推動了中國在高端紅外熱成像領域的發(fā)展，同時還填補了世界在這一領域的空白。 發(fā)表于：2021/6/1 睿創(chuàng)微納研發(fā)出全球首款8微米非制冷紅外熱成像探測器芯片 與非網6月1日訊，近日，煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司表示，已成功研發(fā)出世界首款像元間距為8微米1920 x 1080的非冷紅外線熱成像探測器芯片，目前已完成工程驗證測試階段。這項成就大大推動了中國在高端紅外熱成像領域的發(fā)展，同時還填補了世界在這一領域的空白。 發(fā)表于：2021/6/1 無人機的探測方法：射頻 & 雷達 無源射頻檢測是有效對抗無人機系統(tǒng)的基礎。射頻傳感器通過將無人機通信協(xié)議與已知的無人機射頻特征匹配來提供檢測能力。商用和消費級UAS使用各種協(xié)議，其中一些是專有的。基于射頻的探測系統(tǒng)，只需掃描無人機常用的頻段，例如，那些使用Wi-Fi掃描儀或“sniffer”的系統(tǒng)的誤報率極高。 發(fā)表于：2021/5/29 倍加福推出VisuNet FLX，展示高度靈活的運行和監(jiān)控解決方案新平臺 倍加福推出VisuNet FLX，展示高度靈活的運行和監(jiān)控解決方案新平臺 發(fā)表于：2021/5/28 大聯(lián)大世平集團推出基于NXP S32V234的雙目立體視覺解決方案 大聯(lián)大世平集團推出基于NXP S32V234的雙目立體視覺解決方案 發(fā)表于：2021/5/21 詳細解析Sony Pregius® S系列的全局快門CMOS傳感器 詳細解析Sony Pregius® S系列的全局快門CMOS傳感器 相機的快門決定了每次曝光時，光線被記錄下來的方式以及時間。今天菲力爾就來給大家介紹下Sony Pregius系列全局快門CMOS傳感器是如何提供清晰無失真的圖像。 發(fā)表于：2021/5/20 奔馳全新C級正式發(fā)布，亮點頗多你喜歡嗎？ 根據(jù)此前報道，奔馳將在23日玩9點發(fā)布全新汽車。如約，今日晚間9點，奔馳全新C級正式發(fā)布。全新奔馳C級，除了外觀經歷了較大的革新，內飾更是經歷了翻天覆地的變化，全面向奔馳全新S級靠攏。同時，新車搭載第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，以數(shù)字化豪華座艙的方式，帶來更加的豪華、科技體驗。 發(fā)表于：2021/5/20 特斯拉又開始降價了，部分車型被移除包括基礎版Model Y 日前，特斯拉在美國停止接受售價最低的基礎款Model Y訂單，并在官網移除了該款車型的配置器。據(jù)了解，該款車型售價為4.2萬美元起(下架前售價已下調至39990美元)，但續(xù)航里程僅為244英里(約 392.68 公里)。也就是說，特斯拉降價的主要原因是續(xù)航能力太差了，現(xiàn)在的電動車都沖著大容量和高續(xù)航走過去，低續(xù)航的汽車自然會被淘汰。除了美國，特斯拉栽加拿大的在線配置器中也移除了Model Y標準系列。至于突然停止發(fā)售并下架的原因，特斯拉方面竟沒有透露。不過，有人猜測稱，續(xù)航里程過短或許是特斯拉停止該車型繼續(xù)發(fā)售的主要原因。 發(fā)表于：2021/5/20 SUV之王！哈弗H6正式推出國潮版 要說現(xiàn)在SUV之王，那不得不提哈弗H6了，對于長城汽車而言，哈弗H6是有著戰(zhàn)略意義的一款車型。是當之無愧的“國民第一”SUV。哈弗H6這個名字想必大家再熟悉不過了，當之無愧的國貨之光。 發(fā)表于：2021/5/20 FLIR眾多新品集體亮相，快來選出你心中的TOP1 近日，美國熱成像技術創(chuàng)新領導者菲力爾公司的6類新品同時上市，可滿足各類場景使用和工作需求。 菲力爾公司（FLIR Systems, Inc.）成立于1978年，是一家世界領先的工業(yè)技術公司，專注于開發(fā)面向國防、工業(yè)和商業(yè)應用的智能傳感解決方案。菲力爾（FLIR Systems）的愿景是成為“世界第六感”，創(chuàng)造技術，幫助專業(yè)人士做出更明智的決策，拯救生命、改善生活。如需了解更多信息，敬請訪問 www.flir.cn并關注“菲力爾”官方微信號 發(fā)表于：2021/5/19 未來自動駕駛汽車將采用熱成像傳感器，可捕捉更高分辨率圖像 與非網5月19日訊 據(jù)國外媒體報道，熱成像傳感器將在未來的自動駕駛汽車中發(fā)揮重要作用，這項技術如果在汽車領域大規(guī)模應用，將為自動駕駛汽車的未來打下堅實的基礎。 發(fā)表于：2021/5/19 國產MEMS微鏡趕超國際水平，量產代工亟待破局 由于中國企業(yè)的參與，全球第一激光雷達廠商已敗退中國市場，主要是產品在中國失去了價格競爭力。面前，中國激光雷達廠商在技術方面已不輸國外，在20多家中排名靠前的包括禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、北科天繪、華為、北醒光子、佳光科技、砝石激光、覽沃科技、砝石激光等。這些公司中采用MEMS（微機電系統(tǒng)）微鏡技術的有7家；采用ToF（飛行時間）技術有4家（其中一家有兩種技術）。 發(fā)表于：2021/5/18 自動駕駛汽車的隱藏奧秘：IMU 最新一代的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車需要高精度IMU來預測車輛運動以確定實時位置。在這些先進的系統(tǒng)中，IMU信息與GPS接收器甚至視覺傳感器（如激光雷達和攝像機）相融合，不斷地估計和更新車輛位置信息，然后被輸入系統(tǒng)的中央計算模塊。這種依靠融合額外傳感器數(shù)據(jù)（如GPS）的IMU導航系統(tǒng)就被稱為慣性導航系統(tǒng)（INS）。 發(fā)表于：2021/5/18 ?…24252627282930313233…?
