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MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章

住友精密研發(fā)出用于自動(dòng)駕駛的MEMS薄膜加工技術(shù)

　　CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，住友精密日前研發(fā)出一種薄膜加工技術(shù)，可用于自動(dòng)駕駛汽車等使用的傳感器（感知器），可制造傳感器性能最大為本公司現(xiàn)有技術(shù)2倍的MEMS（壓電式微機(jī)電系統(tǒng)）。這種薄膜加工技術(shù)在MEMS基板的硅片上生成單晶PZT（鋯鈦酸鋅）薄膜，從而可將壓電薄膜的FOM（性能指數(shù)）提高到行業(yè)最高的40-50范圍。

發(fā)表于：2021/8/30

帶有MIPI接口的新型高端傳感器

?　　Vision Components展示了各種新的攝像頭模塊，將高圖像質(zhì)量和高幀速率與MIPI CSI-2接口的優(yōu)勢相結(jié)合，模塊由傳感器板和完全集成的MIPI適配器板組成。

發(fā)表于：2021/8/30

MIPI相機(jī)板具有最大的傳感器多樣性

　　Vision Components在MIPI相機(jī)模塊上采用了最多樣的機(jī)器視覺圖像傳感器，并且是第一個(gè)集成非本土 MIPI傳感器（例如 Sony Pregius IMX392 和 IMX250）的制造商。

發(fā)表于：2021/8/30

自動(dòng)駕駛?cè)绾蜗岛谩鞍踩珟А保?/a>

　　在初秋的微涼中，火熱的自動(dòng)駕駛賽道開啟了“降溫”模式。近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布對特斯拉的自動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)（Auopilot）正式展開安全調(diào)查；蔚來汽車也被卷入自動(dòng)駕駛安全事故的風(fēng)波；國內(nèi)主流媒體《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》刊發(fā)標(biāo)題為“自動(dòng)駕駛，真沒你想得那么香”的評論文章……當(dāng)信任危機(jī)再度觸碰到公眾緊繃的神經(jīng)，正大步向前的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)應(yīng)該慢下腳步，思考如何突破困局。

發(fā)表于：2021/8/28

索尼談汽車圖像傳感器的挑戰(zhàn)

　　汽車應(yīng)用的圖像傳感器是汽車安全和未來不可或缺的功能。索尼半導(dǎo)體解決方案集團(tuán)（“集團(tuán)”）在圖像傳感器領(lǐng)域擁有全球第一的市場份額，但在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，索尼卻相對落后。為了在該領(lǐng)域獲得競爭力，索尼開發(fā)了一種用于汽車攝像頭的圖像傳感器，可提供高水平的高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）和 LED 閃爍抑制（LFM）。

發(fā)表于：2021/8/27

貿(mào)澤電子發(fā)布 Empowering Innovation Together系列第四期聚焦傳感器技術(shù)　

　　2021年8月17日 - 貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）今天發(fā)布了其屢獲殊榮的Empowering Innovation TogetherTM（共求創(chuàng)新）計(jì)劃2021系列的第四期。本期通過《科技在你我之間》播客的新節(jié)目、博客文章和信息圖等內(nèi)容形式，介紹了多種傳感器類型和應(yīng)用。

發(fā)表于：2021/8/18

應(yīng)對自動(dòng)駕駛新征程的三大挑戰(zhàn)，為什么說非FPGA不可？

　　綜合人工智能、通信、半導(dǎo)體、汽車等多項(xiàng)技術(shù)，自動(dòng)駕駛涉及產(chǎn)業(yè)鏈長、價(jià)值創(chuàng)造空間巨大，已成為各國汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)跨界、競合的必爭之地。調(diào)研機(jī)構(gòu)麥克咨詢預(yù)計(jì)，到2030年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場規(guī)模將增長至570億美元，到2040年該市場規(guī)模將擴(kuò)大至三倍以上。

發(fā)表于：2021/8/6

智能眼鏡有望從專業(yè)應(yīng)用市場走向大眾消費(fèi)

服務(wù)于普通眼鏡和智能眼鏡行業(yè)的3D打印定制鏡片供應(yīng)商Luxexcel首席戰(zhàn)略官Guido Groet認(rèn)為，智能眼鏡包含了兩方面的含義：第一首先是眼鏡，需要具有視力矯正功能。目前許多人需要日常佩戴處方眼鏡以矯正視力，在全球成年人口中比例超過 75%，在某些地區(qū)已經(jīng)超過 85%。第二是要具有相應(yīng)的智能，即能夠?yàn)檠坨R增加新信息和價(jià)值的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 功能。

發(fā)表于：2021/8/5

4D成像雷達(dá)，Arbe樹立自動(dòng)駕駛行業(yè)新標(biāo)桿

　　對于毫米波雷達(dá)，確切說是4D成像毫米波雷達(dá)，2021年注定是極不尋常的一年。在汽車行業(yè)“新四化”變革大潮中，各路主機(jī)廠的紛紛加持正將4D成像技術(shù)推上風(fēng)口，其大規(guī)模商用已漸行漸近。

發(fā)表于：2021/8/3

新時(shí)期海洋探測，MEMS慣性導(dǎo)航大有可為

　　與非網(wǎng)7月27日訊由中國海洋學(xué)會海洋測繪專業(yè)委員會指導(dǎo)，自然資源部海洋環(huán)境探測技術(shù)與應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主辦的新時(shí)期海洋探測技術(shù)研討會在江蘇無錫圓滿結(jié)束。會議圍繞新時(shí)期海洋探測領(lǐng)域的新技術(shù)、新裝備和新發(fā)展理念，吸引了百余位業(yè)內(nèi)嘉賓共同參與。會議圍繞新時(shí)期海洋探測領(lǐng)域的新技術(shù)、新裝備和新發(fā)展理念，邀請了5位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、3位論文作者及13位青年學(xué)者和產(chǎn)業(yè)人士進(jìn)行報(bào)告交流，吸引了130余位海洋行業(yè)人士參會。

發(fā)表于：2021/7/31

瞄準(zhǔn)智能感知新需求，魔音開發(fā)新一代MEMS傳感芯片

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，智能傳感器的市場正在高速增長中。相比于芯片制造業(yè)越來越被普通人熟知，與芯片采用相同工藝的MEMS技術(shù)顯得有些神秘。

發(fā)表于：2021/7/31

Velodyne Lidar推出Vella開發(fā)套件用于構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案

　　7月29日，激光雷達(dá)制造商Velodyne Lidar宣布推出一款全新軟件開發(fā)套件：Vella開發(fā)套件（Vella Development Kit，VDK），可允許客戶在其自動(dòng)駕駛解決方案中使用Velodyne的Vella激光雷達(dá)感知軟件的高級功能，從而幫助公司加快上市時(shí)間，并將先進(jìn)的激光雷達(dá)功能引入自動(dòng)駕駛汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、移動(dòng)配送設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人和無人機(jī)等。

發(fā)表于：2021/7/31

廣汽埃安AION LX實(shí)現(xiàn)第二代智能可變焦激光雷達(dá)上車

　　在自動(dòng)駕駛感知路線上，行業(yè)內(nèi)一直活躍著三大派別，分別是以Waymo、奧迪為代表的激光雷達(dá)派，以蔚來、比亞迪、寶馬、奔馳為代表的毫米波雷達(dá)派，而特斯拉、理想等車企則更加傾向于仿生理念，可以稱之為攝像頭派。近日，廣汽埃安宣布將在旗下SUV車型AION LX上實(shí)現(xiàn)第二代智能可變焦激光雷達(dá)的全球首發(fā)應(yīng)用。

發(fā)表于：2021/7/31

傳感器和數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步如何幫助改善患者護(hù)理

　　一種使用便攜式或可穿戴監(jiān)測設(shè)備和護(hù)理點(diǎn)醫(yī)療設(shè)備的新方法有望改善患者的治療效果，并幫助減輕公共醫(yī)療機(jī)構(gòu)承受的壓力。

發(fā)表于：2021/7/31

MEMS IDM廠商奧松電子成立硅芯材料子公司

　　與非網(wǎng)7月29日訊廣州硅芯材料科技有限公司（以下簡稱“硅芯材料”）在奧松電子（廣州）產(chǎn)業(yè)園舉行揭牌儀式。

發(fā)表于：2021/7/31