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汽車(chē)電子最新文章

車(chē)載以太網(wǎng)用共模濾波器 ACT1210L 系列的開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)

TDK 株式會(huì)社（社長(zhǎng)：石黑·成直）開(kāi)發(fā)出了業(yè)界最小*的車(chē)載以太網(wǎng)用共模濾波器ACT1210L 系列（外形尺寸：L3.2×W2.5×T2.4mm），并將從 2017 年 6 月開(kāi)始量產(chǎn)。

發(fā)表于：5/10/2018

汽車(chē)用緊湊型高可靠性貼片壓敏電阻

TDK 株式會(huì)社擴(kuò)大了其用于汽車(chē)應(yīng)用的貼片壓敏電阻的產(chǎn)品陣容

發(fā)表于：5/10/2018

汽車(chē)應(yīng)用的高靈敏度且耐用型 3D 轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)應(yīng)答器線(xiàn)圈

TDK 集團(tuán)針對(duì)被動(dòng)式無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng) (PEPS) 及其它門(mén)禁系統(tǒng)，推出靈敏度超高的新型3D 轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)應(yīng)答器線(xiàn)圈系列。其中 B82453C*A*系列 3D 轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)應(yīng)答器線(xiàn)圈極其緊湊，大小僅為11.5 mm x 12.5 mm x 3.6 mm，含 6 種不同型號(hào)，靈敏度為 45 mV/μT 至 83 mV/μT，電感值范圍為 4.75 mH~13.2 mH。

發(fā)表于：5/10/2018

新能源汽車(chē)歡天喜地，充電樁一地雞毛

新項(xiàng)目的落地讓李為強(qiáng)又看到了些許希望?！?5臺(tái)壁掛式交流充電樁，3臺(tái)立式交流充電樁，這已經(jīng)算是比較大的訂單了”，創(chuàng)業(yè)兩年多，這位北京藍(lán)海興華科技發(fā)展有限公司的總經(jīng)理說(shuō)起充電樁行業(yè)，重復(fù)了好幾次“生意不好做”。

發(fā)表于：5/10/2018

號(hào)稱(chēng)無(wú)人車(chē)的“眼睛”，激光雷達(dá)靠什么搶占市場(chǎng)

伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來(lái)主要用于三維掃描的激光雷達(dá)，成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的必備，甚至決定著自動(dòng)駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平。但在這個(gè)切中行業(yè)要害的領(lǐng)域，國(guó)貨幾乎沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。

發(fā)表于：5/10/2018

ASK、FSK調(diào)制分析

數(shù)字調(diào)制是現(xiàn)代通信的重要方法，在衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信等現(xiàn)代數(shù)字通信系統(tǒng)中，信道中傳輸?shù)亩际菙?shù)字已調(diào)信號(hào)。數(shù)字調(diào)制與模擬調(diào)制相比有許多優(yōu)點(diǎn)。數(shù)字調(diào)制具有更好的抗干擾性能，更強(qiáng)的抗信道損耗，以及更好的安全性；數(shù)字傳輸系統(tǒng)中可以使用差錯(cuò)控制技術(shù)，支持復(fù)雜信號(hào)條件和處理技術(shù)，如信源編碼、加密技術(shù)等。

發(fā)表于：5/10/2018

弗勞恩霍夫研究所與ViriCiti合作研究鋰電池

據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所（Fraunhofer institute for Transportation and Infrastructure， IVI）的鋰離子電池專(zhuān)家們與從事電動(dòng)勢(shì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開(kāi)展合作，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)客車(chē)及電動(dòng)卡車(chē)的總擁有成本。

發(fā)表于：5/10/2018

動(dòng)力電池邁入高能量密度時(shí)代

近日，當(dāng)升科技表示，公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鎳811正極材料批量生產(chǎn)，其生產(chǎn)的811正極材料主要用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池。2018年年初，國(guó)軒高科表示已經(jīng)開(kāi)發(fā)出三元811材料軟包電芯，能量密度能夠達(dá)到302wh／kg。目前國(guó)內(nèi)還有杉杉能源、寧波金和等企業(yè)高鎳811材料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，天津巴莫、廈門(mén)鎢業(yè)、天力鋰能等高鎳811項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)。

發(fā)表于：5/10/2018

英特爾推廣Android P 為沃爾沃提供全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)

北京時(shí)間5月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英特爾也許已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了智能手機(jī)，但是它可不會(huì)在智能汽車(chē)市場(chǎng)中重蹈覆轍，通過(guò)推廣Android P，英特爾在智能汽車(chē)市場(chǎng)混的風(fēng)生水起。

發(fā)表于：5/9/2018

Uber自動(dòng)駕駛致死案調(diào)查結(jié)果：已識(shí)別行人決策系統(tǒng)予以忽略

3月份的那起首例無(wú)人駕駛車(chē)撞傷行人導(dǎo)致死亡的案例目前有了初步調(diào)查結(jié)果。根據(jù)The Information從兩名內(nèi)部人士處了解到的情況，涉事的Uber無(wú)人駕駛車(chē)實(shí)際上在事故發(fā)生前已經(jīng)成功識(shí)別到路上的行人，但是在識(shí)別后，決策系統(tǒng)決定予以忽略，不采取車(chē)輛躲避措施，而最終釀成了悲劇的發(fā)生。

發(fā)表于：5/9/2018

麻省理工學(xué)院自駕車(chē)技術(shù)僅使用GPS和傳感器進(jìn)行導(dǎo)航

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是，為了安全導(dǎo)航，他們需要手動(dòng)標(biāo)記的3D地圖。現(xiàn)在麻省理工學(xué)院研究突破將改變這一點(diǎn)。即使在鄉(xiāng)村道路上，麻省理工學(xué)院的系統(tǒng)也可以使用GPS和傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：5/9/2018

沃爾沃與谷歌合作開(kāi)發(fā)下一代SENSUS系統(tǒng)

5月7日宣布與谷歌公司合作，在其基于谷歌安卓的下一代Sensus智能車(chē)載交互系統(tǒng)中，嵌入谷歌語(yǔ)音助理、谷歌應(yīng)用商店、谷歌地圖以及谷歌的其他服務(wù)。

發(fā)表于：5/9/2018

360汽車(chē)安全新設(shè)想為人工智能測(cè)試提供“尺子”

日前，360網(wǎng)絡(luò)安全北美研究院負(fù)責(zé)人，360 IoT安全研究院院長(zhǎng)李康與360智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)張青聯(lián)合宣布360的一項(xiàng)全新研究成果，可為人工智能的算法測(cè)試尤其是智能汽車(chē)的測(cè)試提供了一把“尺子”，簡(jiǎn)單理解就是人工智能算法的調(diào)試器。

發(fā)表于：5/9/2018

15分鐘內(nèi)可充入80%電量 Nidec ASI發(fā)布新款EV超快速充電器

據(jù)外媒報(bào)道，日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司（Nidec ASI）宣稱(chēng)，該公司發(fā)了新款超快速充電器（Ultra Fast Charger，UFC），可在15分鐘內(nèi)為新一代電動(dòng)車(chē)充電，同時(shí)將對(duì)電網(wǎng)的影響控制在最小范圍內(nèi)。

發(fā)表于：5/9/2018

前裝車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)日漸龐大相關(guān)供應(yīng)商面臨更高要求

隨著普及率的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?cè)诩摇⑥k公室之外的重要“第三空間”。不僅如此，隨著汽車(chē)用戶(hù)需求的不斷提升，這一空間正在不斷優(yōu)化升級(jí)，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)因此迎來(lái)更多的需求。而作為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中已有一定市場(chǎng)接受度的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)，車(chē)載導(dǎo)航裝配量近兩年增長(zhǎng)可謂迅猛。

發(fā)表于：5/9/2018