據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期汽車激光雷達(LiDAR)領(lǐng)域發(fā)生投資事件總金額高達數(shù)億美元。該領(lǐng)域涉及不同的LiDAR技術(shù)、100多家公司，以及數(shù)以千計已公開的專利。Yole在最近發(fā)布的報告《汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達-2018版》中闡述了LiDAR技術(shù)的多樣性，并談及了未來的汽車LiDAR發(fā)展的諸多可能路線。

　　激光雷達：從技術(shù)到應(yīng)用

　　2017年，奧迪A8采用法雷奧的Scala LiDAR，成為首款搭載車規(guī)級掃描式LiDAR的商用汽車，并具備Level 3“有條件的自動駕駛”功能。2018年，公眾在公共道路上目睹自動駕駛汽車已經(jīng)是不爭的事實。WayMo已經(jīng)為選定的客戶提供完全自動汽車的服務(wù)。汽車LiDAR的應(yīng)用將以快速的步伐繼續(xù)發(fā)展，固態(tài)技術(shù)具備為汽車提供更好性能和更低價格LiDAR的潛力，從而允許Level 4“高度自動駕駛”和Level 5“完全自動駕駛”早日“美夢成真”!

　　Innoviz是汽車LiDAR的領(lǐng)先供應(yīng)商。Yole的MEMS和傳感器技術(shù)和市場分析師Alexis Debray與Innoviz首席執(zhí)行官Omer David Keilaf進行了深入的交談。兩位就Innoviz與寶馬合作、如何在2019年提供汽車MEMS LiDAR、在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)等諸多話題進行了討論。以下是訪談內(nèi)容：

　　Alexis Debray(以下簡稱AD)：您能介紹Innoviz公司和貴司的LiDAR產(chǎn)品嗎?

　　Omer David Keilaf(以下簡稱ODK)：Innoviz是一家提供尖端LiDAR遙感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛車輛的商業(yè)化大規(guī)模量產(chǎn)。Innoviz成立于2016年初，并獲得8200萬美元的資金支持。Innoviz以史無前例的速度發(fā)展，已從研發(fā)階段進入大規(guī)模生產(chǎn)階段，成為首批向市場提供完整產(chǎn)品的LiDAR供應(yīng)商之一。Innoviz在全球擁有150多名員工，已簽訂戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在將其LiDAR集成到市場領(lǐng)導(dǎo)者和Tier-1供應(yīng)商的自動駕駛車輛系統(tǒng)中。Innoviz得到了戰(zhàn)略合作伙伴和頂級投資者的支持，包括Aptiv(前身是德爾福)、麥格納國際(Magna International)、三星催化劑基金(Samsung Catalyst)、軟銀韓國(SoftBank Ventures Korea)、360 Capital Partners、耀途資本(Glory Ventures)、Naver等。

　　我們的LiDAR技術(shù)在系統(tǒng)、MEMS和探測器設(shè)計方面采取了新的思路以提供高度準確和卓越的自動駕駛汽車傳感能力。我們采用固態(tài)設(shè)計，提供更緊湊可靠的設(shè)備，成本大大低于目前市場上的任何LiDAR。我們還為計算機視覺、高清地圖構(gòu)建、即時定位與地圖構(gòu)建(SLAM)等領(lǐng)域提供更多不同層次的先進算法。

　　我們創(chuàng)新的LiDAR解決方案的專業(yè)知識來源于光學、通信、計算機視覺、MEMS、數(shù)字信號處理等多門技術(shù)學科。我們匯集了很多這些領(lǐng)域的專家。

　　我們正在尋找一項規(guī)模很大、非常成功且可持續(xù)的業(yè)務(wù)。自動駕駛應(yīng)用的LiDAR只是業(yè)務(wù)發(fā)展的第一步。我們還為計算機視覺、高清地圖構(gòu)建、SLAM等領(lǐng)域增加更多的價值，我們可以為自動駕駛業(yè)務(wù)提供整套方案。除此之外，我們的LiDAR技術(shù)還可應(yīng)用于需要先進傳感技術(shù)的其他市場應(yīng)用，例如測繪、車隊和機器人導(dǎo)航、安防、工業(yè)自動化、物流等?，F(xiàn)在我們的重點是汽車應(yīng)用，未來我們將向其他領(lǐng)域進軍。

　　Innoviz是首批向市場提供完整產(chǎn)品的LiDAR供應(yīng)商之一。Innoviz在光學、系統(tǒng)、MEMS、計算機視覺等領(lǐng)域有著廣泛的知名度?？偛吭O(shè)在以色列，但在業(yè)務(wù)分布在全球，已經(jīng)在美國硅谷設(shè)有辦事處，并計劃于2018年在德國和日本增設(shè)辦事處。

　　AD：相比其它LiDAR技術(shù)，您能解釋MEMS LiDAR在性能和量產(chǎn)能力方面如何定位嗎?

　　ODK：大家都知道LiDAR對幫助自動駕駛車輛感知周圍環(huán)境是至關(guān)重要的，因為LiDAR提供了攝像頭和雷達無法完成的對物體探測和掃描的性能。目前LiDAR解決方案的問題是，它們大多還沒有完全滿足Level 3至Level 5自動駕駛所需的性能，而且它們體積太大，可靠性差，顯得不實用。現(xiàn)有的解決方案仍然非常昂貴，在數(shù)千美元內(nèi)。我們已采用我們具有專利的系統(tǒng)、MEMS和探測器設(shè)計來解決性能問題，而我們的固態(tài)設(shè)計提供了任何類型的車輛工作所需的可靠性、耐久性和緊湊尺寸。同時Innoviz驅(qū)動市場提供價格更低而性能、安全性和可靠性不打折的產(chǎn)品。

　　Innoviz的LiDAR產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)

　　此外，值得注意的是，大多數(shù)解決方案尚未上市，而上市時間是一項非常重要的標準。Innoviz已經(jīng)有一項解決方案在市場上推出，并計劃在2019年達到車規(guī)級。Innoviz已經(jīng)向前邁出了一大步，開始大規(guī)模生產(chǎn)了。

　　在成立第一年，我們潛心產(chǎn)品開發(fā)。第二年，我們將重點放在如何在量產(chǎn)的競爭中保持領(lǐng)先優(yōu)勢。現(xiàn)在到了第三年，我們的重點轉(zhuǎn)移到為量產(chǎn)市場提供車規(guī)級解決方案。我們提供的方案滿足市場對性能、成本、尺寸、技術(shù)成熟度、可用性和市場驗證的所有要求。

　　AD：光學相位陣列(OPA)LiDAR也被視為下一代的汽車LiDAR。您認為OPA LiDAR對Innoviz構(gòu)成威脅嗎?

　　ODK：LiDAR技術(shù)很多。許多技術(shù)應(yīng)用到更高自動駕駛級別的車輛時就無法滿足規(guī)格要求，還有些技術(shù)研發(fā)時間太長無法及時上市。Innoviz專注于自家的解決方案，并滿足市場的所有要求：性能、可靠性、安全性、成本、尺寸、成熟度、市場驗證。

　　Innoviz的整套系統(tǒng)為OEM提供最佳的解決方案：優(yōu)秀的性能、更低的成本、更高的安全性，幫助客戶大規(guī)模商業(yè)化。我們正在引領(lǐng)這個行業(yè)向大規(guī)模生產(chǎn)階段過渡。

　　真正讓Innoviz與眾不同的是我們提供的解決方案的增長態(tài)勢和成熟度。截至本月，我們性能卓越的LiDAR產(chǎn)品——InnovizPro已經(jīng)面向市場出售，對訂單沒有最低數(shù)量限制，一款產(chǎn)品適合所有解決方案。Innoviz將于2019年提供用于汽車的LiDAR。

　　InnovizOne外觀

　　AD：如今，應(yīng)用在汽車LiDAR最主要的瓶頸是什么?是技術(shù)、商業(yè)化還是目前市場需求不足?

　　ODK：眼下LiDAR制造商面臨的最大挑戰(zhàn)是成本和成熟度，且只有在擁有大量客戶的情況下才能解決。我們是為數(shù)不多的依靠固態(tài)LiDAR設(shè)計確保安全性并贏得寶馬青睞的廠商，并與主要股東建立伙伴關(guān)系。這些關(guān)系將幫助我們獲得成熟度，并得到量產(chǎn)機會。

　　另一項挑戰(zhàn)是實現(xiàn)完全自動駕駛所需的3D掃描性能在大規(guī)模商業(yè)化時面臨安全性、可靠性、成本和尺寸上的諸多問題。我們的解決方案是市場上唯一解決所有這些問題的產(chǎn)品，也碰巧是用于自動駕駛車輛智能3D掃描的最成熟產(chǎn)品。我們已經(jīng)推出了InnovizPro，供汽車行業(yè)的合作伙伴測試，并開發(fā)性價比更優(yōu)的下一代自動駕駛項目，我們用于汽車的LiDAR——InnovizOne，將于2019年面市。

　　AD：如今，開發(fā)新的汽車LiDAR的主要驅(qū)動力來自哪些方面?

　　ODK：在Level 3至Level 5范圍，LiDAR是絕對必要的。提供面向量產(chǎn)市場的全面解決方案，滿足性能、安全性、可靠性、成本和尺寸等要求是汽車行業(yè)的主要需求。這樣的解決方案將推動整個自動駕駛汽車市場，因此是主要的驅(qū)動力。

　　AD：您認為汽車LiDAR還將會有不同的應(yīng)用嗎?比如短距離、長距離、盲點、車身正面和車尾?

　　ODK：這是由OEM決定的。我們已經(jīng)看到股東投資了不止一家LiDAR公司，每家專注不同的應(yīng)用，如遠程、短距離或者針對不同的使用情況。

　　AD：您認為這會導(dǎo)致同一時間有多種LiDAR技術(shù)“爭奇斗艷”嗎?

　　ODK：Innoviz先進的高性能固態(tài)技術(shù)是市場上唯一滿足汽車對安全、可靠性、性能、價格、量產(chǎn)、成熟度、市場驗證和產(chǎn)品尺寸等要求的解決方案。

　　我們相信固態(tài)LiDAR在未來兩年內(nèi)自動駕駛車輛視覺系統(tǒng)中的發(fā)展是最引人注目的。機械式LiDAR適合用于前期測試，并且證明了LiDAR技術(shù)的整體有效性，但是固態(tài)LiDAR是在較低成本下獲得更好性能的唯一途徑。

　　AD：一些整車廠有不同的聲音，比如特斯拉、圖森未來和凱迪拉克提出不用LiDAR實現(xiàn)自動駕駛功能。您認為LiDAR是自動駕駛的“必修課”嗎?

　　ODK：當然，LiDAR是幫助自動駕駛車輛感知周圍環(huán)境的基本技術(shù)，無論是完全自動駕駛(Level 5)還是Level 3 & 4。即使Level 3 & 4的車輛也必須更準確地看到周圍環(huán)境，并且比攝像頭和雷達更清楚地識別物體，所以我們將在完全自動汽車到來之前將LiDAR集成到車輛中。

　　AD：請談?wù)処nnoviz與寶馬和麥格納的合作，謝謝!

　　ODK：我們很榮幸地被寶馬公司選中，寶馬是高端汽車的領(lǐng)先供應(yīng)商，也是自動駕駛汽車革命中最具創(chuàng)新性的汽車制造商之一。寶馬將在2021年向市場推出自動駕駛汽車。寶馬選擇Innoviz，是看中我們獨特的基于MEMS的固態(tài)設(shè)計，以及我們能提供Level 3至Level 5車輛對目標探測和分類所需的先進計算機視覺能力。

　　InnovizOne為完全自動駕駛“鋪路”

　　這是汽車行業(yè)內(nèi)第一份以固態(tài)LiDAR為特征而勝出的設(shè)計合同，證明了Innoviz已經(jīng)在LiDAR市場上從性能、安全性、可靠性和價格方面制定了黃金標準，并為LiDAR集成系列產(chǎn)品樹立了標桿。

　　這也是固態(tài)LiDAR與機械式LiDAR和其他LiDAR技術(shù)競爭中獲勝的最有力的信號!因為這是汽車行業(yè)內(nèi)第一份以固態(tài)LiDAR為特征勝出的設(shè)計合同。

　　此外，我們的合作進一步證明在2021年前該行業(yè)正在沿著自動駕駛汽車連續(xù)生產(chǎn)的路徑前進，以提供先進的汽車LiDAR，幫助Level 3 - Level 5自動駕駛汽車“看到”他們的周圍環(huán)境。

　　AD：你能談?wù)処nnoviz出售的LiDAR的定價嗎?

　　ODK：InnovizOne是我們?yōu)長evel 3至Level 5自動駕駛汽車提供的LiDAR，價格在數(shù)百美元的范圍內(nèi)，具體取決于采購量。同時，InnovizPro是我們?yōu)樽詣玉{駛汽車測試和研發(fā)提供的LiDAR，價格在數(shù)千美元范圍內(nèi)。

　　Innoviz提供性能、安全性滿足要求的創(chuàng)新性LiDAR

　　AD：我們什么時候可以看到Innoviz的LiDAR用于商業(yè)汽車上呢?

　　ODK：寶馬設(shè)定了明確的時間點，那就是2021年。我們也將在2019年提供我們的創(chuàng)新型汽車LiDAR的早期樣品?，F(xiàn)在可以使用InnovizPro。