汽車電子最新文章 用于自動駕駛車輛上的新型智能設備——iDAR 傳感器 傳統(tǒng)激光雷達不能理解道路標線、路沿、路標和交通燈等目標物顏色的細微差別，是因為其有另一個限制是不能提供物體顏色、文本的詳細信息，而這些工作都需要后續(xù)處理，這個過程中標定工作的挑戰(zhàn)很大，還有延遲，同時不可避免要消耗計算資源。 發(fā)表于：5/15/2018 推出新款2 MW充電技術(shù) 不適用于乘用車 在今年5月8-9日，ChargePoint在第二屆Elevate Summit年會上展示了新款2 MW技術(shù)。近日，ChargePoint發(fā)布了新款2 MW充電技術(shù)，該技術(shù)適用于電動飛行器及半自動卡車，但不適用于乘用車。 發(fā)表于：5/15/2018 現(xiàn)代摩比斯推出新一代數(shù)字儀表板 市場規(guī)模預估巨大 近日，現(xiàn)代摩比斯宣布，該公司將開始推出帶數(shù)字顯示屏的儀表板(instrument clusters)，為現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV——現(xiàn)代Kona帶來了一款7英寸數(shù)字顯示屏。 發(fā)表于：5/15/2018 “路況觀察者” 應用面世 可預測天氣情況 隨著傳感器及攝像頭技術(shù)的愈發(fā)成熟，大陸正在研發(fā)一款路況觀察者(Road Condition Observer)應用，結(jié)合車載流媒體數(shù)據(jù)，或許能夠完成該應用的設計。該應用會被工程師寫入成熟的算法。 發(fā)表于：5/15/2018 大眾第三代途銳SUV亮相 首次采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 近日，大眾旗下第三代途銳SUV于今年3月在中國亮相，這是首次采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進行精準調(diào)節(jié)。整體上，該款新系統(tǒng)能提升車輛的操控性及穩(wěn)定性。 發(fā)表于：5/15/2018 中芯國際：2019年上半年量產(chǎn)14nm工藝 切入AI領(lǐng)域 中芯國際聯(lián)席CEO梁孟松透露，中芯國際將在2018年下半年量產(chǎn)28nm HKC＋工藝，2019年上半年開始試產(chǎn)14nm FinFET工藝，并藉此進入AI芯片領(lǐng)域。 發(fā)表于：5/15/2018 小米成立獨立相機部 立誓打造世界頂級拍照 來自微博的消息，小米創(chuàng)始人雷軍在5月13日晚間發(fā)布內(nèi)部信，決定在手機部組建獨立相機部，強化相機研發(fā)。雷軍強調(diào)，拍照已經(jīng)成了很多用戶選購智能手機的關(guān)鍵因素，用戶對于手機拍照的要求也越來越高，相機部門將集中全公司的優(yōu)勢資源，一定要把小米手機的拍照水平做到世界頂級。 發(fā)表于：5/15/2018 世強新能源汽車電驅(qū)與BMS解決方案——引發(fā)比亞迪等著名車企矚目 4月27日第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會在深圳舉行，本次研討會針對新能源汽車的核心技術(shù)——電控與BMS技術(shù)進行了深入討論，不僅網(wǎng)羅了電機電控、電池管理和電源磁組件最新的技術(shù)創(chuàng)新方案，還吸引了等眾多知名企業(yè)及600位行業(yè)人士參與。在會議上，本土十大分銷商——世強帶來的新能源汽車電驅(qū)與BMS解決方案，由于包括了行業(yè)7倍運算速度的最高等級MCU電驅(qū)方案等特性，而引起了比亞迪等著名車企的矚目。 發(fā)表于：5/14/2018 MIT研發(fā)新導航系統(tǒng) 搭配傳感器或?qū)崿F(xiàn)遠途出行 據(jù)外媒報道，麻省理工學院（MIT）的研究人員研發(fā)了新款自動駕駛車載導航系統(tǒng)，可為車輛提供導航服務，無需高清地圖的支持。當車輛配置該項技術(shù)后，用戶們可盡享遠行的快樂。 發(fā)表于：5/14/2018 OmniVision和Smart Eye引入200萬像素成像解決方案，用于高精度汽車注視和眼球追蹤應用 行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商OmniVision Technologies, Inc.今天在底特律AutoSens展會上宣布與Smart Eye合作整合其最新的200萬像素圖像傳感器和Smart Eye的傳感算法庫，為汽車OEM廠商提供一個交鑰匙的駕駛室監(jiān)控解決方案。OmniVision的全新OV2311是業(yè)內(nèi)第一款具全局快門的200萬像素傳感器，在小封裝中實現(xiàn)車輛安全完整性等級（ASIL）B級，這對需高精度注視和眼球追蹤等的汽車應用是非常關(guān)鍵的。這種傳感器加算法的解決方案可實現(xiàn)駕駛員和駕駛室的全方位監(jiān)控,適用范圍包括安全應用，增強現(xiàn)實顯示，以及配備深度神經(jīng)網(wǎng)絡和人工智能的駕駛室內(nèi)部感應。 發(fā)表于：5/14/2018 車聯(lián)網(wǎng)：從智能電網(wǎng)到自動駕駛汽車和車輛云 傳統(tǒng)上，車輛一直是“人”的動態(tài)系統(tǒng)的延伸，車子對駕駛員的“惟命是從”，但是，通信，控制和嵌入式系統(tǒng)方面的最新技術(shù)改變了這種模式，為智能車輛網(wǎng)絡鋪平了道路?，F(xiàn)在一輛車是一個強大的傳感器平臺，吸收來自周圍環(huán)境（和其他環(huán)境）的信息，并將其供應給司機和基礎設施，以協(xié)助安全導航，污染控制和交通管理。 發(fā)表于：5/14/2018 面向未來智能駕駛的嵌入式視覺的探索與思考 感知系統(tǒng)包括視覺系統(tǒng)在內(nèi)，未來隨著從ADAS到自動駕駛的逐步過渡，對感知系統(tǒng)會有一個巨大的變化。一方面，之前ADAS更多關(guān)注點在解決誤報率方面，而未來自動駕駛行業(yè)會更加關(guān)注漏檢率。 發(fā)表于：5/14/2018 正式將無人車商業(yè)化提上日程 Waymo距離“回本”還有多遠？ 一年一度的Google I/O開發(fā)者大會于5月9日在美國加利福尼亞州召開。本次大會上，風頭無兩的“自動駕駛”也沒有缺席。Waymo CEO John Krafcik現(xiàn)場宣布了一項重要的決定：公司將于今年下半年在亞利桑那州的菲尼克斯市正式推出無人駕駛打車服務。 發(fā)表于：5/14/2018 通用欲明年推自動駕駛共享出租車 或?qū)⑻峁┒ㄖ瓢孳囆? 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月10日，通用汽車公司的一位高管表示，該公司計劃明年推出自動駕駛出租車共享服務，目前正尋找自動駕駛汽車的更多商機，例如完全不同于今日的定制化設計。 發(fā)表于：5/14/2018 惠普與區(qū)塊鏈初創(chuàng)企業(yè)合作推出智能汽車平臺 日前，世界著名信息技術(shù)公司惠普(HP)與總部位于瑞士的加密貨幣初創(chuàng)公司Steamr宣布了合作伙伴關(guān)系，將通過及區(qū)塊鏈技術(shù)建立一個集成的智能汽車平臺，可與其他車輛共享數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：5/14/2018 ?…717718719720721722723724725726…?
