汽車電子最新文章 打破豐田、本田獨(dú)大，吉利汽車或全面發(fā)力混合動(dòng)力 精彩導(dǎo)讀：如果說過去還只是拿混合動(dòng)力練練手，那么，當(dāng)吉利旗下高端B級車——博瑞GE一箱油成功挑戰(zhàn)1200公里，實(shí)測平均油耗僅4.3L已是既定事實(shí)，沒有人會再懷疑，吉利汽車正在全面鋪開傳統(tǒng)汽車的電動(dòng)化進(jìn)程，來實(shí)現(xiàn)其“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。 發(fā)表于：5/19/2018 屏幕大不是重點(diǎn), 未來汽車內(nèi)飾的趨勢是什么? 雖然自動(dòng)駕駛汽車被視作未來汽車的發(fā)展方向，但是成熟自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入目前看來還需要十幾年的時(shí)間。但是汽車的內(nèi)飾好像已經(jīng)在為自動(dòng)駕駛而改變了，那就是由原先的駕駛空間逐漸演變成一個(gè)強(qiáng)調(diào)生活和樂趣的空間。 發(fā)表于：5/19/2018 ADI汽車電子專家：詳解新能源汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)發(fā)展趨勢 基于之前和國內(nèi)外新能源汽車以及供應(yīng)商的長期成功合作，ADI和車廠以及一級零部件供應(yīng)商建立了長期良好的關(guān)系，ADI在不遠(yuǎn)的將來推出新一代的鋰電池管理解決方案， 發(fā)表于：5/18/2018 無人車的“眼睛”，國產(chǎn)自主研發(fā)情況如何？ 我們都知道，人靠眼睛看路，那無人車呢？其實(shí)激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”。那詳細(xì)內(nèi)容是如何呢？我們一起來看下吧。 發(fā)表于：5/18/2018 固態(tài)LiDAR還是機(jī)械LiDAR？這是個(gè)問題 2000年代中期，Velodyne在發(fā)明了現(xiàn)代3D(三維)LiDAR(激光雷達(dá))掃描儀。但近年來，傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，Velodyne的設(shè)計(jì)(將64個(gè)激光器安裝于一個(gè)旋轉(zhuǎn)平臺)很快將被新一代固態(tài)LiDAR傳感器淘汰。 發(fā)表于：5/18/2018 單芯片毫米波雷達(dá)傳感器的實(shí)用性有哪些？ 最受歡迎的新型傳感器之一：單芯片雷達(dá)片上系統(tǒng)(system-on-chip，SoC)，其在汽車中的廣泛采用大幅提高了銷量，從而促進(jìn)了價(jià)格的下降。這些精密的IC器件對汽車制造商而言至關(guān)重要，對其它應(yīng)用也同樣有很大的吸引力。 發(fā)表于：5/18/2018 日本新款超快速充電器面世 15分鐘內(nèi)可充電80% 日前，日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司(Nidec ASI)新款超快速充電器(Ultra Fast Charger，UFC)面世，為新一代電動(dòng)車充電至80%只需15分鐘，同時(shí)可在最小范圍內(nèi)控制對電網(wǎng)的影響。 發(fā)表于：5/18/2018 “快充”時(shí)代即將到來，皆因電池技術(shù)不斷提升 越來越多電動(dòng)汽車司機(jī)在深圳的集中式充電站，正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破，鋰電池能量密度與功率密度并行提升， 發(fā)表于：5/18/2018 Mobileye獲自動(dòng)駕駛芯片大單 5月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，英特爾一名高管透露，英特爾位于以色列的自動(dòng)駕駛部門Mobileye已經(jīng)簽署了一項(xiàng)合同，將向一家歐洲汽車制造商的800萬輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。 發(fā)表于：5/18/2018 于燮康：我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展透視--自主創(chuàng)新是最有力的出路 集成電路園地訊：5月10日，《電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)》發(fā)表了中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會副理事長于燮康撰寫的題為《我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展透視：自主創(chuàng)新是最有力的出路》文章。 發(fā)表于：5/18/2018 如何用加速度計(jì)提高傾角測量精度 現(xiàn)在，越來越多的汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控制）功能，在單個(gè)芯片中集成了組合式低g加速度計(jì)和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側(cè)滑和翻車；如今，ESC功能已經(jīng)成為世界各國或地區(qū)法律的強(qiáng)制要求。 發(fā)表于：5/17/2018 賽普拉斯攜先進(jìn)汽車電子嵌入式系統(tǒng)解決方案，助力中國汽車創(chuàng)新 2018年5月16日——先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦媒體交流會，并獨(dú)家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進(jìn)的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達(dá)了賽普拉斯深耕中國，全力助推中國汽車電子市場發(fā)展的決心。 發(fā)表于：5/17/2018 想要優(yōu)越感和品質(zhì)生活？有這些智能家居小家電就夠 智能家居是在互聯(lián)網(wǎng)影響之下物聯(lián)化的體現(xiàn)。智能家居不僅具有傳統(tǒng)的居住功能，兼?zhèn)浣ㄖ?、網(wǎng)絡(luò)通信、信息家電、設(shè)備自動(dòng)化，提供全方位的信息交互功能，甚至為各種能源費(fèi)用節(jié)約資金。 發(fā)表于：5/16/2018 離網(wǎng)逆變器的測試 逆變器（inverter）是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成交流電（一般為220V/ 50HZ正弦或方波）。離網(wǎng)逆變器往往是用于新能源系統(tǒng)中，不接公共電網(wǎng)，常用于家中或辦公場所的應(yīng)急電源，一般是把直流電瓶逆變成220V交流的。也有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)山林小屋或汽車、船艙中也會使用。逆變器的輸出也分為正弦波和方波輸出。正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，因?yàn)樗淮嬖陔娋W(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負(fù)向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生，這樣，對負(fù)載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。本文所討論的待測物均為正弦波離網(wǎng)逆變器。與并網(wǎng)逆變器一樣，離網(wǎng)逆變器也有一系列技術(shù)要求和國標(biāo)測試規(guī)范。艾德克斯IT8615交/直流電子負(fù)載結(jié)合IT6500大功率直流電源搭建如圖一所示的測試系統(tǒng)架構(gòu)，可以完成離網(wǎng)正弦波逆變器的以下所有測試項(xiàng)目。 發(fā)表于：5/16/2018 所有汽車廠商的研發(fā)趨勢：OTA空中升級服務(wù) 隨著社會發(fā)展，馬路上的汽車越來越多，據(jù)最新報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，世界上會有2500萬輛互聯(lián)汽車行駛在公路上，促進(jìn)了全新的車載服務(wù)和自動(dòng)駕駛功能的發(fā)展。那如何能實(shí)現(xiàn)智能化汽車時(shí)代，將是一個(gè)大話題。 發(fā)表于：5/15/2018 ?…716717718719720721722723724725…?
