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汽車電子最新文章

Uber無(wú)人車車禍原因：硬件“看”到人軟件撞死人

據(jù)外媒最新消息，Uber公司已經(jīng)查出了這次車禍的原因，即無(wú)人車本身發(fā)現(xiàn)了這名正在橫穿馬路的行人，但是自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)沒(méi)有采取避讓的措施。

發(fā)表于：5/9/2018

大眾推首款熱成像-夜視系統(tǒng) 新途銳率先搭載

有媒體從美國(guó)汽車媒體Motor1獲悉，大眾品牌將推出首款熱成像夜視系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠檢測(cè)到10-130米范圍內(nèi)行人、騎行者和較大的野生動(dòng)物發(fā)出的紅外輻射，為駕駛員提供更為清晰的視野，進(jìn)一步提升了夜晚行車的安全性，未來(lái)將率先搭載于全新一代途銳車型。

發(fā)表于：5/8/2018

Elmos無(wú)刷直流電機(jī)控制器整合16位CPU 提升系統(tǒng)性能

據(jù)外媒報(bào)道，Elmos推出的E523.06是一款無(wú)刷直流電機(jī)的系統(tǒng)芯片，由12V車載電子系統(tǒng)的柵極驅(qū)動(dòng)器（門驅(qū)動(dòng)器，gate driver）與一塊16位的CPU芯片組成，最多可控制3個(gè)通道金屬氧化半導(dǎo)體（NMOS）半橋（half bridges）、直流電機(jī)或其他負(fù)載。該CPU架構(gòu)及電機(jī)外設(shè)驅(qū)動(dòng)器（motor driver peripherals）均進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，適用于應(yīng)用單電阻磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)（Field Oriented Control）進(jìn)程。

發(fā)表于：5/8/2018

Littelfuse宣布推出汽車用瞬態(tài)抑制二極管陣列

Littelfuse公司，近日宣布推出兩個(gè)符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的瞬態(tài)抑制二極管陣列(SPA®二極管)系列。 AQHV和AQHV-C系列旨在提供特快熔斷、高性能過(guò)電壓保護(hù)器件，最適合用于電源接口、乘客充電接口以及LED照明模塊和低速I/O。

發(fā)表于：5/8/2018

TI推出功新款100BASE-T1以太網(wǎng)PHY

德州儀器公司(TI)(NASDAQ: TXN)近日推出了一款新型汽車以太網(wǎng)物理層(PHY)收發(fā)器，該器件能使外部元件數(shù)量和電路板空間減少一半，同時(shí)能耗僅為同類型解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支持SGMII、小型封裝和集成診斷功能，使設(shè)計(jì)人員能夠通過(guò)以太網(wǎng)連接空間受限的汽車車身電子設(shè)備、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和集群以及先進(jìn)的ADAS應(yīng)用。

發(fā)表于：5/8/2018

完成全球首次跨制造商車型技術(shù)演示，C-V2X商用蓄勢(shì)待發(fā)

想要一窺汽車行業(yè)的新科技、新趨勢(shì)，車展或許是最好的窗口之一。2018北京車展的主題是“定義汽車新生活”，新一代信息通信技術(shù)、新能源、新材料、人工智能等一系列創(chuàng)新技術(shù)正與汽車行業(yè)加速融合，智能汽車、新能源汽車、移動(dòng)互聯(lián)、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)有望助力汽車行業(yè)為人類帶來(lái)便利的美好明天。今年車展最引人注目的亮點(diǎn)之一，莫過(guò)于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化已經(jīng)從概念轉(zhuǎn)入實(shí)際應(yīng)用。

發(fā)表于：5/8/2018

德州儀器（TI）推出功能強(qiáng)大、性能可靠的100BASE-T1以太網(wǎng)PHY

2018年5月4日（北京訊）德州儀器公司（TI）(NASDAQ: TXN)近日推出了一款新型汽車以太網(wǎng)物理層（PHY）收發(fā)器，該器件能使外部元件數(shù)量和電路板空間減少一半，同時(shí)能耗僅為同類型解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支持SGMII、小型封裝和集成診斷功能，使設(shè)計(jì)人員能夠通過(guò)以太網(wǎng)連接空間受限的汽車車身電子設(shè)備、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和集群以及先進(jìn)的ADAS應(yīng)用。

發(fā)表于：5/8/2018

2018，汽車電子車牌開(kāi)啟新紀(jì)年

一顆小小的RFID芯片，將為汽車佩帶上“二代身份證”——電子車牌，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集和交通信息的海量采集。汽車電子車牌離我們的生活越來(lái)越近了，套牌車的存在也將成為歷史。

發(fā)表于：5/8/2018

代理北斗芯片的領(lǐng)航者中科微世強(qiáng)拓展汽車TBox，可穿戴，跟蹤器等業(yè)務(wù)

日前，世強(qiáng)宣布與中國(guó)北斗芯片的領(lǐng)航者中科微（杭州中科微電子有限公司）簽署代理協(xié)議，銷售其全線產(chǎn)品。由此一來(lái)，國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)DSP、通信模塊、運(yùn)放、模擬IC等都先后入駐世強(qiáng)，而這還只是一個(gè)開(kāi)始。

發(fā)表于：5/8/2018

5G上路在即車聯(lián)網(wǎng)規(guī)格大戰(zhàn) 豐田/通用站錯(cuò)邊

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將到來(lái)，車廠分成兩派，各自支持不同規(guī)格。近來(lái) 5G 鋒頭極旺，掩蓋了以 Wi-Fi 為基礎(chǔ)的聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。倘若 Wi-Fi 陣營(yíng)真的敗陣，強(qiáng)力支持者──豐田汽車（Toyota Motor）和通用汽車（General Motors）可能會(huì)受到打擊。

發(fā)表于：5/8/2018

安森美半導(dǎo)體推出X-Class CMOS圖像傳感器平臺(tái)

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）宣布推出X-Class圖像傳感器平臺(tái)，使單一攝像機(jī)設(shè)計(jì)不僅能支持多種產(chǎn)品分辨率，還能支持不同的像素功能。這個(gè)新平臺(tái)的首兩款器件是1200萬(wàn)像素（MP）XGS 12000和4k / 超高清（UHD）分辨率XGS 8000圖像傳感器，它們?yōu)闄C(jī)器視覺(jué)、智能交通系統(tǒng)和廣播成像等應(yīng)用提供高性能成像功能。

發(fā)表于：5/7/2018

帝斯曼Akulon Fuel Lock讓汽車天然氣瓶減重同時(shí)遠(yuǎn)離滲漏煩惱

　　活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)，與氣瓶制造商緊密合作，幫助其制造出采用Akulon? Fuel Lock尼龍6材料為內(nèi)襯的CNG-IV類壓縮天然氣瓶，從而使更小、更智能、更安全、更有效的汽車氣瓶系統(tǒng)成為可能，掃除了汽車“油改氣”進(jìn)程中的一個(gè)重大障礙。

發(fā)表于：5/7/2018

特斯拉的電池之困，這四問(wèn)能夠解答嗎？

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上承諾“重組”?！拔液苡行判脑诘谌径葘?shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。這并不確定，但我認(rèn)為很有可能。我們本月會(huì)展開(kāi)重組，并確保能夠開(kāi)始實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。具體而言，我們使用的第三方公司數(shù)量已經(jīng)失控。我們會(huì)理順此事?！瘪R斯克如是說(shuō)。

發(fā)表于：5/7/2018

谷歌Waymo也出事了，無(wú)人駕駛雪上加霜

據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日下午（北京時(shí)間5日凌晨），美國(guó)亞利桑那州錢德勒發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一輛本田小轎車和處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的Waymo測(cè)試車相撞，車上安全員受輕傷。

發(fā)表于：5/7/2018

比亞迪與美國(guó)混合動(dòng)力聯(lián)手，打造的這款氫燃料電池客車或許可以改變世界？

　　據(jù)報(bào)道，比亞迪與美國(guó)混合動(dòng)力公司（US Hybrid Corporation）合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國(guó)火奴魯魯（檀香山，Honolulu）的Daniel K． Inouye 國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)每年的客流量在2100萬(wàn)人次以上。

發(fā)表于：5/7/2018