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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析市場(chǎng)將加速增長(zhǎng)

　目前汽車產(chǎn)業(yè)已形成共識(shí)，低碳化、信息化、智能化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，服務(wù)模式呈現(xiàn)信息化、共享化的趨勢(shì)，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體。

發(fā)表于：2018/6/5

智能網(wǎng)聯(lián)汽車玩家如何平衡大數(shù)據(jù)的價(jià)值與安全？

5月24日，2018上海大數(shù)據(jù)人工智能創(chuàng)新應(yīng)用峰會(huì)暨第三屆上海BOT數(shù)據(jù)智能創(chuàng)新應(yīng)用國(guó)際大賽發(fā)布會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“大賽發(fā)布會(huì)”）在滬啟動(dòng)。相比于2017年大會(huì)聚焦在智慧醫(yī)療和智慧金融領(lǐng)域，今年則更多地關(guān)注汽車智能和新零售話題。

發(fā)表于：2018/6/5

中日雙方達(dá)成“自動(dòng)駕駛路測(cè)”合作協(xié)議

據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道，近日日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成與到訪日本的中國(guó)工業(yè)和信息化部長(zhǎng)苗圩舉行了會(huì)談。大臣世耕表示：“中國(guó)致力于對(duì)外開(kāi)放和結(jié)構(gòu)改革，日中之間的溝通交流和信息共享變得越來(lái)越重要?！?苗圩回應(yīng)說(shuō)：“中日兩國(guó)是重要的經(jīng)貿(mào)伙伴，愿進(jìn)一步擴(kuò)大雙方在各領(lǐng)域的合作關(guān)系”。

發(fā)表于：2018/6/5

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的糾結(jié)處：在虛警和漏警之間不斷徘徊

6月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最新發(fā)布的Uber自動(dòng)駕駛車禍初步報(bào)告表明，雖然工程師力求自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)能夠不犯錯(cuò)誤，但事實(shí)上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是在虛警和漏警兩種狀態(tài)下不斷權(quán)衡。無(wú)論是醫(yī)療測(cè)試系統(tǒng)，安檢設(shè)備或者能夠讓自動(dòng)駕駛汽車感知和評(píng)估周圍環(huán)境的軟件，任何檢測(cè)系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)時(shí)都極力避免假陰或假陽(yáng)的問(wèn)題。但是規(guī)避這種問(wèn)題的困難在于，越是遠(yuǎn)離一方，就越接近另一方。

發(fā)表于：2018/6/5

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的糾結(jié):虛警和漏警之間

　無(wú)論是醫(yī)療測(cè)試系統(tǒng)，安檢設(shè)備或者能夠讓自動(dòng)駕駛汽車感知和評(píng)估周圍環(huán)境的軟件，任何檢測(cè)系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)時(shí)都極力避免假陰或假陽(yáng)的問(wèn)題。但是規(guī)避這種問(wèn)題的困難在于，越是遠(yuǎn)離一方，就越接近另一方。

發(fā)表于：2018/6/5

無(wú)人駕駛急需解決規(guī)劃控制和傳感器價(jià)格高兩大問(wèn)題

當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開(kāi)始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展，在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2018 北京大會(huì)上，營(yíng)長(zhǎng)與前百度硅谷研發(fā)中心創(chuàng)始核心成員李力耘博士聊了聊，李力耘表示目前無(wú)人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是：是傳感器的能力跟它的價(jià)值的平衡、無(wú)人駕駛的規(guī)劃控制兩大問(wèn)題。

發(fā)表于：2018/6/5

Vicor 面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用發(fā)布雙向 48V/12V NBM 轉(zhuǎn)換器

2018 年 6 月 5 日，德國(guó)紐倫堡訊 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ 股票交易代號(hào)：VICR）宣布面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用的混合 48V/12V 電源系統(tǒng)發(fā)布了一款雙向、非隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：2018/6/5

如何實(shí)現(xiàn)汽車芯片完全自主化讀完下文你就懂了

中興通訊被美國(guó)禁售事件一出，立即引發(fā)軒然大波和全國(guó)各界輿論的哀嘆，我國(guó)缺“芯”的窘態(tài)被赤裸裸的曝露在公眾面前。不只通信行業(yè)，芯片重度依賴進(jìn)口的汽車行業(yè)，同樣面臨著“受掣于人”的危險(xiǎn)。雖然目前全球三分之一的汽車在中國(guó)制造，但令人尷尬的現(xiàn)狀是，整車中幾乎所有的芯片都要依賴進(jìn)口。從自主、可控、安全角度來(lái)看，汽車主控國(guó)產(chǎn)化同樣緊迫。中興事件一出，越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始反思，什么時(shí)候汽車主控芯片才可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主化？

發(fā)表于：2018/6/5

嘉楠耘智7nm挖礦芯片傳7月量產(chǎn) 早于比特大陸

傳嘉楠耘智在臺(tái)積電投片的7nm特殊應(yīng)用芯片（ASIC）將于7月量產(chǎn)，進(jìn)度比比特大陸還快。

發(fā)表于：2018/6/5

關(guān)于RS485和MODBUS的區(qū)別/RS485和其它總線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別

經(jīng)?？吹絉S485和MODBUS寫在一起，它們的區(qū)別和聯(lián)系？ RS485是一個(gè)物理接口，簡(jiǎn)單的說(shuō)是硬件。 MODBUS是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議，用于不同廠商之間的設(shè)備交換數(shù)據(jù)（一般是工業(yè)用途）；所謂協(xié)議，也可以理解為上面有人說(shuō)的“語(yǔ)言”吧，簡(jiǎn)單的說(shuō)是軟件。

發(fā)表于：2018/6/4

賽普拉斯新增5款基于ARM Cortex

瑞薩電子宣布推出 RL78/F15 族低功率 16 位微控制器供車身控制模塊(BCM)、空調(diào)、電動(dòng)座椅等汽車控制系統(tǒng)使用。作為 RL78 系列微控制器的一個(gè)子系列，RL78/F15 族產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的低功耗、高性能以及可獨(dú)立控制和診斷的 CAN 通訊。該族產(chǎn)品與 RL78/F13 和 RL78/F14 族完全兼容。

發(fā)表于：2018/6/4

新能源汽車電驅(qū)與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)

新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期，全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，逐漸加大布局與投入。我國(guó)汽車行業(yè)也不例外，除了比亞迪等大車企加速發(fā)展外，以蔚來(lái)、小鵬、威馬、拜騰、奇點(diǎn)等為主的一批“造車新勢(shì)力”，也進(jìn)入了關(guān)鍵窗口期——試車投產(chǎn)階段。如何在這場(chǎng)拼技術(shù)、拼速度的比賽里快速拿下一城，電池、電機(jī)和電控三大核心技術(shù)無(wú)疑是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

發(fā)表于：2018/6/4

帝斯曼Arnitel® HT TPC為汽車行業(yè)帶來(lái)柔性增壓熱進(jìn)氣管新標(biāo)準(zhǔn)

活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)，其耐高溫材料家族又添新成員——Arnitel® HT TPC，將耐高溫TPC的長(zhǎng)期工作問(wèn)題提升至175°C，峰值溫度提升至190°C。

發(fā)表于：2018/6/4

新能源汽車遇拐點(diǎn)，企業(yè)的未來(lái)在哪里？

對(duì)于新能源行業(yè)而言，2018年年初發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可謂是一石激起千層浪，新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化調(diào)整，新能源客車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低，讓整個(gè)行業(yè)燃起了“無(wú)形的硝煙”，一場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)存亡的“戰(zhàn)爭(zhēng)”提前打響。

發(fā)表于：2018/6/4

曼胡默爾新型機(jī)油濾清器全面提升e-axle的過(guò)濾性能

e-axle電動(dòng)軸將電機(jī)、變速箱和電力電子設(shè)備三者合而為一，這對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是非常具有發(fā)展前景的理念。曼胡默爾已經(jīng)針對(duì)這一應(yīng)用研發(fā)出采用新型多級(jí)eM-CO濾材的變速箱機(jī)油濾清器。

發(fā)表于：2018/6/4