汽車電子最新文章 基于模糊路徑糾偏的AGV視覺精定位研究 針對傳統(tǒng)自主導航車(AGV)無法滿足高精度路徑跟蹤和關(guān)鍵點精確定位問題，首次提出一種基于模糊控制的路徑糾偏和二維碼的關(guān)鍵點精確定位的組合方法。首先建立AGV四輪差動運動學模型，以位置偏差和角度偏差作為輸入，糾偏控制量為輸出設(shè)計一個二維模糊控制器實現(xiàn)快速糾偏。另外針對特殊點位高精度定位需求，根據(jù)每幀采樣圖片的尺寸固定這一特點建立基準坐標模型，通過三點定位法獲取二維碼輪廓，然后利用中心點的偏移計算誤差，實現(xiàn)精確定位。 發(fā)表于：4/24/2018 C&K 與 CHARLTON 集團合作拓展其在北美汽車市場的地位 全球最值得信賴的高品質(zhì)機電開關(guān)品牌 C&K 宣布與為全球最大汽車集團供應(yīng)產(chǎn)品的全球制造商之經(jīng)銷商 Charlton 合作。Charlton 將與北美的汽車整車制造商合作, 為 C&K 在整車廠和一級供應(yīng)商那里帶來新的機遇。C&K 與 Charlton 的合作將為汽車設(shè)計人員提供 C&K 可靠的高性能高質(zhì)量開關(guān), 以用于他們的創(chuàng)新應(yīng)用和設(shè)計。 發(fā)表于：4/23/2018 中微與南昌市戰(zhàn)略合作協(xié)議暨MOCVD銷售合同簽約儀式順利舉行 4月22日下午，南昌市楊文斌副市長和中微半導體設(shè)備（上海）有限公司（以下簡稱“中微”）尹志堯董事長分別代表南昌市人民政府和中微公司，在南昌前湖迎賓館簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手共同發(fā)展。 發(fā)表于：4/23/2018 看似衰落的日本半導體已經(jīng)掌控了上游 前些天，IC insights發(fā)布了一份全球半導體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計報告，其內(nèi)容主要是在過去幾十年的時間里，全球主要半導體供應(yīng)商的市占率變化情況。 發(fā)表于：4/22/2018 新能源汽車電子控制的關(guān)鍵性技術(shù) 隨著全球能源的短缺，新能源汽車的使用成為必然的發(fā)展趨勢。對于新能源汽車而言，電子控制系統(tǒng)是其決定性組成部分，這就需要深入研究電子控制技術(shù)，研究重點需要放在其關(guān)鍵技術(shù)點。本文首先對新能源汽車電子控制技術(shù)進行簡介，之后針對新能源汽車電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)進行詳述，最后對其發(fā)展趨勢進行分析。 發(fā)表于：4/22/2018 新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速調(diào)整期 重要政策或連續(xù)出臺 國家發(fā)改委日前發(fā)布了未來五年內(nèi)將全部取消汽車行業(yè)的外資股比限制，同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡，新能源汽車進入了一個產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整的時期。記者從業(yè)內(nèi)了解到，為推進新能源汽車發(fā)展，今年新能源汽車領(lǐng)域圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、模式創(chuàng)新等方面或?qū)⑦B續(xù)有重要政策出臺，以推進新能源汽車成本降低和服務(wù)質(zhì)量的提升，進一步促進在新形勢下新能源汽車的迅速拓展。 發(fā)表于：4/22/2018 混合動力汽車是不是新能源汽車？ 廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。 發(fā)表于：4/22/2018 規(guī)范相繼發(fā)布 自動駕駛國內(nèi)將迎來大發(fā)展 李克強認為，自動駕駛的前提是車輛對道路情況等各種問題能認知進而做出判斷，而具體的道路情況光靠模擬不行，必須將車輛置身實際的交通情景中才能發(fā)現(xiàn)問題進而積累解決問題的能力，這就需要車輛必須積累路上行駛的經(jīng)驗，也因此，產(chǎn)業(yè)和企業(yè)對上路測試有著強烈的需求。 發(fā)表于：4/22/2018 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃制定將加速 4月12日，工信部、公安部、交通運輸部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（以下簡稱《規(guī)范》）?！兑?guī)范》提出，省、市級政府相關(guān)主管部門可以根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，依據(jù)本規(guī)范制定實施細則，具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作。《規(guī)范》自2018年5月1日起施行。 發(fā)表于：4/22/2018 拜騰宣布將獲一汽投資，與蘇寧合作布局銷售渠道和充電樁 4月20日，BYTON拜騰攜首款可駕駛概念車BYTON Concept在北京舉行了“BYTON拜騰中國首映禮”。這是繼1月拉斯維加斯國際消費電子展（CES）全球首秀后，BYTON Concept 首次于國內(nèi)公開亮相。 發(fā)表于：4/21/2018 NXP S32R274微控制器在貿(mào)澤開售 驅(qū)動快速線性調(diào)頻汽車及工業(yè)雷達系統(tǒng) 最新半導體和電子元件的全球授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨NXP Semiconductors的S32R274雷達微控制器。S32R274結(jié)合了信號處理加速與多核架構(gòu)，其在工業(yè)和自動化應(yīng)用中的性能最高可達前代產(chǎn)品的四倍，能滿足現(xiàn)代波束成形以及快速線性調(diào)頻雷達系統(tǒng)的高性能計算需求。 發(fā)表于：4/21/2018 2025年激光雷達市值將達72億美元 助力完全自動駕駛技術(shù) 據(jù)外媒報道，ABI Research預(yù)計，到2025年，配置了SAE 3級和4級自動駕駛技術(shù)的消費車輛發(fā)貨量將達到800萬輛，屆時盡管還需要駕駛員，但在某些情境下，可將安全關(guān)鍵性功能移交給車載系統(tǒng)處理。若實現(xiàn)SAE 5級自動駕駛，屆時就真的無需配置駕駛員了。 發(fā)表于：4/21/2018 5G網(wǎng)絡(luò)讓自動駕駛來到你我身邊 當你開車前往目的地，汽車自動為你規(guī)劃最便捷通暢的路線；在車上聽音樂時有電話呼入，音量會自動降低；回到家，汽車還會自動找位置停好……福州物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室展廳上播映的這些畫面，都將進入你我生活。 發(fā)表于：4/21/2018 ADAS單目/雙目/三目到底有什么區(qū)別？ 一個月之前，《高工智能汽車》在蔚來ES8發(fā)布之時，曾發(fā)表了一篇關(guān)于三目攝像頭的文章。核心點是想要找出三目攝像頭在自動駕駛領(lǐng)域是一個什么樣的存在，但最終結(jié)果并不盡如人意。有用戶也在后臺提問到，最后到底是子丑寅卯？ 發(fā)表于：4/21/2018 Luminar推出一款廉價版激光雷達 據(jù)外媒報道，Luminar Technologies Inc.宣布正推出一款廉價版激光雷達，產(chǎn)能提升后，該公司將向車企提供該類核心部件。 發(fā)表于：4/21/2018 ?…726727728729730731732733734735…?
