汽車電子最新文章 車聯網安全之門：多方共濟才是“最安全” 互聯網發(fā)展至今進入成熟期，相關安全問題也為用戶深知，各類廠商也投入了巨大資源和人力保證產品服務的安全性。雖然車聯網還在誕生的初期，但是其安全問題涉及人身安全，所以早日建立安全機制更迫切、更重要。其實，在數字化大潮融合汽車行業(yè)的當下，無論是個體汽車集團還是整個汽車行業(yè)，都有望從計算機工程前沿領域的持續(xù)研究中獲益，其中網聯安全、自動駕駛等都是當仁不讓的例子。 發(fā)表于：2018/5/24 自動駕駛汽車在變道前需要做哪些計算 改變車道對人類駕駛員來說很簡單。對自動駕駛汽車來說，卻并非如此。自動駕駛汽車并不使用大腦灰質和肌肉記憶，而是通過編程、人工智能和車載感知系統(tǒng)（如激光、攝像頭和雷達）換道。就此，外媒就自動駕駛車輛在轉彎時在想什么采訪了四家公司：初創(chuàng)公司Drive.ai、創(chuàng)業(yè)公司nuTonomy、優(yōu)步（Uber）和Waymo。 發(fā)表于：2018/5/24 路測車紛紛上路 中國自動駕駛如何安全加速？ 最近自動駕駛很熱。5月14日，騰訊在深圳拿到自動駕駛的路測牌照;同一天，滴滴在美國加州拿到自動駕駛牌照;緊接著寶馬也拿下了上海頒發(fā)的自動駕駛測試牌照，成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商;而4月，百度在福建和重慶也都拿下自動駕駛的路測牌照。自動駕駛正加速到來。車企、互聯網汽車紛紛加快路測進程，而美國Uber事故原因剛剛被查出，讓人們對自動駕駛安全依然心有余悸，究竟應該如何打造出更安全的自動駕駛，備受關注。 發(fā)表于：2018/5/24 激光雷達發(fā)展前景可期 無人駕駛領域應用廣泛 激光雷達發(fā)射激光束來探測目標的位置、速度等特征量。車載激光雷達采用多個激光發(fā)射器和接收器，建立三維點云圖，從而達到實時環(huán)境感知的目的。激光雷達的優(yōu)勢在于三維建模，探測范圍廣，探測精度高。但是，激光雷達在雨雪霧天氣下性能較差；價格昂貴；數據量過大。 發(fā)表于：2018/5/24 2030年，歐盟計劃進入完全自動駕駛社會 歐洲委員會于近日公布自動駕駛時間進度表指出，歐盟力爭2030年步入以完全自動駕駛為標準的社會。 發(fā)表于：2018/5/24 如何測量自動駕駛汽車的安全性？ 到2030年自動駕駛汽車每年銷售額將達到8000億美元，到2050年，每年銷售額可達7萬億美元。 發(fā)表于：2018/5/23 ROHM開發(fā)出業(yè)界首款無銀紅色LED 兼具抗硫化和高亮度性能 全球知名半導體制造商ROHM面向汽車領域開發(fā)出業(yè)界首款完全無銀的高亮度紅色LED“SML-Y18U2T”，非常有助于汽車剎車燈等在嚴酷環(huán)境下使用的應用的可靠性高提升。 發(fā)表于：2018/5/23 從智能汽車到智能家居 AI和機器人正在走入您的生活 5月9日~5月11日，浙江余姚舉辦了為期三天的第五屆中國機器人峰會。在峰會的“機器人·天使會”投資高峰分論壇上，北航教授、IEEE R&A北京大區(qū)主席王田苗，百度風投CEO劉維，國投創(chuàng)新董事總經理王世海，德國漢堡科學院院士張建偉以“產業(yè)融合與協同發(fā)展”為主題展開高峰對話。 發(fā)表于：2018/5/23 “T”是個好東西，你的車有沒有？ T”是個好東西，你的車有沒有？放眼整個汽車市場，渦輪增壓（Turbo Boost）越來越成為主流趨勢。各種類型的車，通通都帶上了“T”。好像車尾有“T”，逼格就會顯得更高一些，事實上也確實如此。 發(fā)表于：2018/5/23 卓爾不群，”觸”手可及：鼎陽科技發(fā)布SDS5000X系列超級熒光示波器 2018年5月23日 深圳 深圳市鼎陽科技有限公司宣布正式發(fā)布SDS5000X系列超級熒光示波器。其輸入帶寬高達1GHz，是截至目前為止,國產示波器中帶寬最高的示波器; 各項指標均達到了領先水平：單通道存儲深度高達250Mpts,實時采樣率高達5GSa/s，垂直檔位低至500uv/div，波形捕獲率可達500,000幀/秒。同時支持1M點FFT運算，搜索和導航功能，并可選配16路數字邏輯通道（MSO）、25MHz波形發(fā)生器。SDS5000X搭載了10.1英寸電容觸摸屏，支持多種手勢實現對波形的常用操作，結合前面板的多個一鍵操作按鍵，極大地提高了示波器的操作效率，提升了用戶體驗！ 發(fā)表于：2018/5/23 基于Embedded Coder的ECU數據管理系統(tǒng)開發(fā) 基于模型的開發(fā)（Model Based Development，MBD）在現代汽車電控領域有著廣泛的應用。MATLAB/Simulink軟件作為策略開發(fā)和自動代碼生成工具也得到了廣泛的應用。發(fā)動機電子控制單元(ECU)開發(fā)時間比較早，已經積累了許多可靠性高的C源代碼，在轉入基于模型的開發(fā)后不可能遺棄這些資源，所以對新舊模式的整合就十分有必要。傳統(tǒng)手寫查表函數和內存管理函數可靠性高且形成產品規(guī)模，所以基于Embedded Coder開發(fā)相應的數據管理系統(tǒng)與之相匹配：將原有的數據類型定義移植到MATLAB環(huán)境下；創(chuàng)建查表模塊庫代替Simulink中的Lookup Table模塊使之生成代碼后能夠調用原有的查表函數。結果證明所開發(fā)的數據管理系統(tǒng)能夠很好地與傳統(tǒng)手寫代碼相匹配，而傳統(tǒng)的經驗也有助于加快基于模型的開發(fā)速度。 發(fā)表于：2018/5/23 未來兩年內無線充電技術將在電動汽車上廣泛應用 據外媒報道，電動車市場在不斷擴張，全球各地的政府也對電動車公司有特殊照顧并為他們提供退稅政策，進一步促進了電動車、插電式汽車、混合動力車及電池充電技術的發(fā)展。汽車制造商也正尋求合作以開發(fā)全球快速充電站。其中，無線充電技術領軍企業(yè)高通就透露了未來兩年內，適用于電動車以及插電式混合動力車的無線充電技術將實現大范圍的應用。高通（Qualcomm）公司業(yè)務發(fā)展和營銷副總裁-GraemeDavison說，在18-24個月內，電動車用無線充電技術將進入市場。 發(fā)表于：2018/5/22 成為智能交通|參與中國保信車聯網數據保險應用研究成果發(fā)布 5月14日，由【中國保信】主導，【深圳市成為智能交通系統(tǒng)有限公司】參與研究、制定的《車聯網數據駕駛行為因子與車險風險相關性研究報告》、《機動車輛保險車聯網數據采集規(guī)范》（征求意見稿）正式發(fā)布。 發(fā)表于：2018/5/22 利用神經網絡技術 Waymo的自動駕駛汽車能夠像人腦一樣思考 Waymo依靠Alphabet和谷歌的技術優(yōu)勢，將神經網絡系統(tǒng)和機器學習法等人工智能技術引入到自動駕駛汽車的改進之中，大大降低了自動駕駛的出錯率。 發(fā)表于：2018/5/22 如何加速實現L5的終極夢想？AI來助力 為期三天的谷歌 I/O 開發(fā)者大會于5月8日在美國開幕。在主題演講上，CEO Sundar Pichai和各產品線負責人講解了自家的AI、安卓系統(tǒng)、谷歌助手等產品的進展。其中 AI 作為大會的主題，貫穿谷歌現有的所有產品線，其中包括安卓P，谷歌Maps以及無人駕駛汽車Waymo。 發(fā)表于：2018/5/22 ?…728729730731732733734735736737…?
