汽車電子最新文章 外媒：教育對于安全使用自動駕駛系統(tǒng)很重要 據(jù)外媒報(bào)道，位于加利福尼亞洲山景城的特斯拉Model X車主身亡事故以及此前優(yōu)步自動輔助駕駛測試車輛撞到行人身亡事件，促使專家呼吁要為駕駛員提供更多的強(qiáng)化教育。 發(fā)表于：4/11/2018 如何成為車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“老大”？ 在公眾認(rèn)知里，車聯(lián)網(wǎng)的聲量已經(jīng)低落，2014年發(fā)端的一大波宣傳攻勢早就遠(yuǎn)去了。但在IT企業(yè)看來，好戲才剛剛開始。炒概念是表象，搶地盤是本能，走對路才是關(guān)鍵。 發(fā)表于：4/11/2018 自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟？有車廠表示不認(rèn)同 與電動車并稱為未來車用科技雙雄的自動駕駛統(tǒng)，一直被各汽車廠商寄予厚望，各大汽車廠商都不余遺力的發(fā)展這一技術(shù)，甚至不少廠商都聲稱自動駕駛已成熟。然而近期屢屢發(fā)生的自駕測試意外而讓車界開始對目前的技術(shù)有了疑慮。 發(fā)表于：4/11/2018 自動駕駛先從物流業(yè)試水：BAT都已投入 中國自動駕駛行業(yè)正在跑出中國速度，越來越多的車輛類型已經(jīng)加入到自動駕駛汽車的大家庭中。繼跑上五環(huán)的百度無人車、在雄安新區(qū)驚艷亮相的智能掃地機(jī)之后，自動駕駛卡車也成為市場期待的焦點(diǎn)。 發(fā)表于：4/11/2018 自動駕駛是一場永不停歇的升級迭代馬拉松，但快和穩(wěn)須并重 自動駕駛行業(yè)就像一個(gè)大舞臺，無論是軟件工程師、硬件設(shè)計(jì)師、焊工、公司高管或是營銷人員，都是這部大劇的演員，而在全方位的“宣發(fā)”之后，大家都買了票進(jìn)了“劇場”，等著好戲開演。 發(fā)表于：4/11/2018 鼎陽科技針對低頻RFID的測試方案 RFID（Radio Frequency Identification），全稱為射頻識別技術(shù)，是一種無線通信技術(shù)，通過無線電訊號自動識別特定目標(biāo)和讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，讀寫速度快、數(shù)據(jù)容量大、使用壽命長等優(yōu)勢使其在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。 發(fā)表于：4/11/2018 鼎陽科技亮相第91屆中國電子展 第91屆中國電子展在深圳會展中心正式召開。該展會旨在聚焦行業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)，為國內(nèi)外企業(yè)打造一流的交流和合作平臺。深圳市鼎陽科技有限公司（以下簡稱“鼎陽科技”）應(yīng)邀參加此次展會。華南大區(qū)工業(yè)經(jīng)理朱偉，區(qū)域經(jīng)理田丹和白旋以及市場部經(jīng)理高學(xué)琴等相關(guān)人員攜SSA3000X系列頻譜分析儀，SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，SDG6000X系列脈沖/任意波形發(fā)生器,SDS2000X、SDS1000X-E系列超級熒光示波器以及SPD1168X單通道可編程線性直流電源等多款產(chǎn)品亮相此次盛會！ 發(fā)表于：4/11/2018 華為否認(rèn)入股威馬汽車：無進(jìn)入汽車制造業(yè)的計(jì)劃 針對最近網(wǎng)上有關(guān)華為入股威馬汽車并將推出首款華為電動汽車的傳聞，華為在發(fā)給澎湃新聞記者的一份聲明中給予了否認(rèn)。 發(fā)表于：4/11/2018 圓美顯示：從“小”長“大”苦練“技術(shù)功” 這是一家總部設(shè)在香港的專業(yè)從事液晶顯示屏研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高科技企業(yè)，從成立之日起一直以面向手機(jī)終端市供應(yīng)小尺寸液晶顯示屏為主要業(yè)務(wù)，而如今手機(jī)終市場增長進(jìn)入平穩(wěn)期，圓美顯示開啟了向大屏顯示市場進(jìn)軍和向顯示解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。 發(fā)表于：4/10/2018 熟悉而又陌生的GPS是自動駕駛中的“危險(xiǎn)”技術(shù) 在談?wù)撟詣玉{駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎且粋€(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個(gè)技術(shù)矩陣中，除去雷達(dá)傳感器、算法之外，還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動駕駛汽車行駛在應(yīng)當(dāng)行駛的道路上，而不是像沒頭蒼蠅一樣四處亂撞。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 MIT研發(fā)出新成像技術(shù) 助自動駕駛汽車霧天行駛 據(jù)美國媒體4月2日報(bào)道，麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的相機(jī)文化部門的研究人員開發(fā)出一種新的霧天成像系統(tǒng)，其可測量出汽車與被濃霧籠罩物體間的距離，完成人類肉眼不能完成的任務(wù)。該研究旨在將此項(xiàng)技術(shù)整合到自動駕駛汽車中，以便車輛在惡劣天氣下避開障礙物。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 看比亞迪登頂背后 “云軌”成下個(gè)利潤點(diǎn) 在比亞迪公布2017年業(yè)績的一周前，王傳福特地去了一趟河北保定，拜訪了長城汽車董事長魏建軍。雖然雙方企業(yè)都不愿對此次兩位企業(yè)領(lǐng)軍人的會面透露更多信息，但這在外界看來，似乎透露出兩家企業(yè)在新能源汽車上的合作可能。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 科學(xué)家提出新設(shè)想：用超快激光引導(dǎo)無人駕駛汽車行駛 普渡大學(xué)（Purdue University）和斯坦福在學(xué)的研究人員相信，他們已經(jīng)開發(fā)出一種新奇的激光感知技術(shù)，它比現(xiàn)有技術(shù)更強(qiáng)大，更便宜，有著廣泛的用途，例如，我們可以用激光引導(dǎo)無人駕駛汽車。 發(fā)表于：4/10/2018 寡頭通吃？車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代異化的“入口”之戰(zhàn) 在公眾認(rèn)知里，車聯(lián)網(wǎng)的聲量已經(jīng)低落，2014年發(fā)端的一大波宣傳攻勢早就遠(yuǎn)去了。但在IT企業(yè)看來，好戲才剛剛開始。炒概念是表象，搶地盤是本能，走對路才是關(guān)鍵。 發(fā)表于：4/10/2018 全球競爭激烈 未來鋰供需皆強(qiáng)勢增長 澳大利亞和智利是世界上最大的兩個(gè)鋰礦開采國。然而，由于不同的地質(zhì)和氣候條件，它們在生產(chǎn)鋰的方式上有很大不同。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 ?…730731732733734735736737738739…?
