汽車電子最新文章 單芯片毫米波雷達傳感器的實用性有哪些？ 最受歡迎的新型傳感器之一：單芯片雷達片上系統(tǒng)(system-on-chip，SoC)，其在汽車中的廣泛采用大幅提高了銷量，從而促進了價格的下降。這些精密的IC器件對汽車制造商而言至關重要，對其它應用也同樣有很大的吸引力。 發(fā)表于：2018/5/18 日本新款超快速充電器面世 15分鐘內可充電80% 日前，日本電產安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司(Nidec ASI)新款超快速充電器(Ultra Fast Charger，UFC)面世，為新一代電動車充電至80%只需15分鐘，同時可在最小范圍內控制對電網的影響。 發(fā)表于：2018/5/18 “快充”時代即將到來，皆因電池技術不斷提升 越來越多電動汽車司機在深圳的集中式充電站，正在使用兼容多種功率的充電堆設備為車充電。隨著動力電池技術不斷突破，鋰電池能量密度與功率密度并行提升， 發(fā)表于：2018/5/18 Mobileye獲自動駕駛芯片大單 5月17日消息，據(jù)國外媒體報道，英特爾一名高管透露，英特爾位于以色列的自動駕駛部門Mobileye已經簽署了一項合同，將向一家歐洲汽車制造商的800萬輛汽車提供自動駕駛技術。 發(fā)表于：2018/5/18 于燮康：我國集成電路產業(yè)發(fā)展透視--自主創(chuàng)新是最有力的出路 集成電路園地訊：5月10日，《電子信息產業(yè)網》發(fā)表了中國半導體行業(yè)協(xié)會副理事長于燮康撰寫的題為《我國集成電路產業(yè)發(fā)展透視：自主創(chuàng)新是最有力的出路》文章。 發(fā)表于：2018/5/18 如何用加速度計提高傾角測量精度 現(xiàn)在，越來越多的汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控制）功能，在單個芯片中集成了組合式低g加速度計和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側滑和翻車；如今，ESC功能已經成為世界各國或地區(qū)法律的強制要求。 發(fā)表于：2018/5/17 賽普拉斯攜先進汽車電子嵌入式系統(tǒng)解決方案，助力中國汽車創(chuàng)新 2018年5月16日——先進嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領先供應商賽普拉斯半導體公司舉辦媒體交流會，并獨家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢與行業(yè)媒體進行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場發(fā)表了關于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達了賽普拉斯深耕中國，全力助推中國汽車電子市場發(fā)展的決心。 發(fā)表于：2018/5/17 想要優(yōu)越感和品質生活？有這些智能家居小家電就夠 智能家居是在互聯(lián)網影響之下物聯(lián)化的體現(xiàn)。智能家居不僅具有傳統(tǒng)的居住功能，兼?zhèn)浣ㄖ?、網絡通信、信息家電、設備自動化，提供全方位的信息交互功能，甚至為各種能源費用節(jié)約資金。 發(fā)表于：2018/5/16 離網逆變器的測試 逆變器（inverter）是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉變成交流電（一般為220V/ 50HZ正弦或方波）。離網逆變器往往是用于新能源系統(tǒng)中，不接公共電網，常用于家中或辦公場所的應急電源，一般是把直流電瓶逆變成220V交流的。也有一些偏遠地區(qū)山林小屋或汽車、船艙中也會使用。逆變器的輸出也分為正弦波和方波輸出。正弦波逆變器輸出的是同我們日常使用的電網一樣甚至更好的正弦波交流電，因為它不存在電網中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質量較差的方波交流電，其正向最大值到負向最大值幾乎在同時產生，這樣，對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。本文所討論的待測物均為正弦波離網逆變器。與并網逆變器一樣，離網逆變器也有一系列技術要求和國標測試規(guī)范。艾德克斯IT8615交/直流電子負載結合IT6500大功率直流電源搭建如圖一所示的測試系統(tǒng)架構，可以完成離網正弦波逆變器的以下所有測試項目。 發(fā)表于：2018/5/16 所有汽車廠商的研發(fā)趨勢：OTA空中升級服務 隨著社會發(fā)展，馬路上的汽車越來越多，據(jù)最新報告預計，到2020年，世界上會有2500萬輛互聯(lián)汽車行駛在公路上，促進了全新的車載服務和自動駕駛功能的發(fā)展。那如何能實現(xiàn)智能化汽車時代，將是一個大話題。 發(fā)表于：2018/5/15 用于自動駕駛車輛上的新型智能設備——iDAR 傳感器 傳統(tǒng)激光雷達不能理解道路標線、路沿、路標和交通燈等目標物顏色的細微差別，是因為其有另一個限制是不能提供物體顏色、文本的詳細信息，而這些工作都需要后續(xù)處理，這個過程中標定工作的挑戰(zhàn)很大，還有延遲，同時不可避免要消耗計算資源。 發(fā)表于：2018/5/15 推出新款2 MW充電技術 不適用于乘用車 在今年5月8-9日，ChargePoint在第二屆Elevate Summit年會上展示了新款2 MW技術。近日，ChargePoint發(fā)布了新款2 MW充電技術，該技術適用于電動飛行器及半自動卡車，但不適用于乘用車。 發(fā)表于：2018/5/15 現(xiàn)代摩比斯推出新一代數(shù)字儀表板 市場規(guī)模預估巨大 近日，現(xiàn)代摩比斯宣布，該公司將開始推出帶數(shù)字顯示屏的儀表板(instrument clusters)，為現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV——現(xiàn)代Kona帶來了一款7英寸數(shù)字顯示屏。 發(fā)表于：2018/5/15 “路況觀察者” 應用面世 可預測天氣情況 隨著傳感器及攝像頭技術的愈發(fā)成熟，大陸正在研發(fā)一款路況觀察者(Road Condition Observer)應用，結合車載流媒體數(shù)據(jù)，或許能夠完成該應用的設計。該應用會被工程師寫入成熟的算法。 發(fā)表于：2018/5/15 大眾第三代途銳SUV亮相 首次采用主動式后橋轉向系統(tǒng) 近日，大眾旗下第三代途銳SUV于今年3月在中國亮相，這是首次采用主動式后橋轉向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進行精準調節(jié)。整體上，該款新系統(tǒng)能提升車輛的操控性及穩(wěn)定性。 發(fā)表于：2018/5/15 ?…731732733734735736737738739740…?
