汽車電子最新文章 恩智浦新型車載回聲消除及解決方案使通話更清晰 荷蘭埃因霍溫–2018年3月27日訊—恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP Semiconductors N.V.）（納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布推出一款新型回聲消除及降噪解決方案（ECNR），該解決方案顯著減少了語音通信嘈雜的問題，并使汽車制造商能夠提供令消費者滿意的免提通話體驗。這款經(jīng)濟(jì)高效的解決方案結(jié)合了創(chuàng)新ECNR軟件，該軟件可以很方便地移植到恩智浦領(lǐng)先的車載收音及音頻處理DSP1或i.MX系列應(yīng)用處理器。該解決方案已通過ITU-T P1110和CarPlay®預(yù)認(rèn)證。 發(fā)表于：4/10/2018 2022年互聯(lián)汽車將達(dá)1.25億輛，5G汽車最快2020年上市 截至2017年，通用，寶馬，奧迪和梅賽德斯奔馳將領(lǐng)導(dǎo)全球互聯(lián)汽車市場。隨著歐盟的eCall授權(quán)和在中國的普及，市場預(yù)計將獲得重大推動。根據(jù)Counterpoint最新研究數(shù)據(jù)顯示，到2022年，全球互聯(lián)網(wǎng)汽車市場預(yù)計將增長270%，將有超過1.25億輛互聯(lián)網(wǎng)汽車相繼在2018-2022年期間出貨。這個數(shù)值還僅僅是約數(shù)，就單位數(shù)量而言，市場將主要由歐盟(EU)的eCall授權(quán)，以及中國普及率提升推動。在歐洲，主要的汽車消費經(jīng)濟(jì)體如德國、英國和法國將成為推動市場發(fā)展的主力軍。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 特斯拉：獨角獸風(fēng)光的背后是高額的虧損 愚人節(jié)當(dāng)天，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克給大家開了個玩笑，他連發(fā)幾條推特，戲稱特斯拉已“完全破產(chǎn)”。雖然這是戲言，但是剛剛過去的3月，一大波做空特斯拉的勢力確實讓這家公司狼狽不堪。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：4/10/2018 10年投資1000億美元！揭秘趙偉國的“中國芯”戰(zhàn)略 昨日剛剛宣布辭去清華紫光集團(tuán)旗下紫光控股與紫光國芯兩家子公司董事長及董事職務(wù)的趙偉國，今日（4月9日）公開亮相于中國深圳召開的第6屆中國電子信息博覽會（CITE2018），并在會上做了主題為《從芯到云 打造IT重科技產(chǎn)業(yè)》的演講。 發(fā)表于：4/10/2018 工信部：落實國家集成電路發(fā)展推進(jìn)綱要 工業(yè)和信息化部電子信息司在廣東省深圳市組織召開了2018年全國電子信息行業(yè)工作座談會。會議明確了當(dāng)前電子信息產(chǎn)業(yè)的基本形勢，總結(jié)了2017年工作，部署了2018年主要任務(wù)。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長羅文出席會議并講話，深圳市人民政府副市長高自民出席會議并致辭，部電子信息司司長刁石京作工作報告。會議由部電子信息司副司長吳勝武主持。 發(fā)表于：4/10/2018 恩智浦在2018中國電子信息博覽會（CITE）上展示人工智能及物聯(lián)網(wǎng)解決方案 賦能智慧物聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新 全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）在2018年中國電子信息博覽會（以下簡稱“CITE 2018”）上展示了其最新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能零售與智能家居應(yīng)用解決方案。恩智浦以其在汽車電子、AI-IoT解決方案與硬件安全方面的技術(shù)領(lǐng)先地位，持續(xù)賦能智能物聯(lián)領(lǐng)域的生態(tài)創(chuàng)新。在CITE 2018上，恩智浦憑借在智能物聯(lián)及邊緣計算領(lǐng)域的不斷探索和突破，榮獲“產(chǎn)品年度創(chuàng)新獎”。 發(fā)表于：4/10/2018 車企組建安卓式智能駕駛開發(fā)平臺 間接反擊“互聯(lián)網(wǎng)顛覆”？ 在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)越來越多的涉入汽車行業(yè)，并可能將整車制造企業(yè)演變?yōu)樽约旱挠布?yīng)商時候，一些車企開始悄然進(jìn)行反擊。3月15日，吉利汽車在新博瑞的上市會上，宣布要建立自己的“生態(tài)系統(tǒng)”。在這次會上，吉利正式推出了吉客（GKUI）智能生態(tài)系統(tǒng)，與國內(nèi)外一些知名的互聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)公司進(jìn)行合作。 發(fā)表于：4/9/2018 自動駕駛研發(fā)欲跑出“中國速度” 立法步伐要跟上 在我國自動駕駛道路測試迎來春天的時候,國外的自動駕駛卻經(jīng)歷了一場倒春寒。 發(fā)表于：4/9/2018 中國智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確率達(dá)世界先進(jìn)水平 2018年初，中國航天科工二院二部成功研制“基于深度學(xué)習(xí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)”，憑借方寸幾厘米大小的嵌入式芯片，可以實現(xiàn)對環(huán)境的實時準(zhǔn)確智能感知，在目標(biāo)識別準(zhǔn)確率方面達(dá)到世界先進(jìn)水平。 發(fā)表于：4/9/2018 一文了解自動駕駛行業(yè)所面臨的四大挑戰(zhàn) 據(jù)外媒報道，盡管隨著時間的推移及技術(shù)的進(jìn)步，自動駕駛行業(yè)所面臨的大部分障礙都能被克服，然而，無人駕駛車輛在取得成功前，依然面臨以下四大挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：4/9/2018 智能化觸發(fā)汽車電子產(chǎn)業(yè)“四大戰(zhàn)場” 近年來，電動化、智能化的發(fā)展趨勢加快了汽車行業(yè)變革，伴隨著消費電子市場迎來智能化普及的高潮，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化必將成為大勢所趨。 發(fā)表于：4/9/2018 勞斯萊斯：第一款電動車型或是幻影車型 近日，海外媒體稱，勞斯萊斯將會把電動車型計劃向后推遲，原因是該技術(shù)目前還沒有達(dá)到勞斯萊斯自己制定的標(biāo)準(zhǔn)。同時勞斯萊斯還表示，第一款電動車型或?qū)⑨槍χ袊袌鐾瞥?，并有望是幻影車型?/a> 發(fā)表于：4/9/2018 淺析上汽全新旗艦SUV榮威RX8的動力系統(tǒng) 上個月，上汽推出了全新旗艦SUV——榮威RX8，這也是繼廣汽傳祺GS8和長安CS95之后，一線自主品牌推出的又一臺7座旗艦SUV。雖然這三臺車的動力總成都選擇了2.0T+6AT的組合，并且變速箱的供應(yīng)商都是愛信，但由于榮威RX8使用了非承載式的車身，動力總成的布局必須相應(yīng)作出改變，所以，在榮威RX8上，發(fā)動機(jī)和變速箱都為縱置布局，主要驅(qū)動方式為后驅(qū)，同時上汽還對這臺NLE 2.0T發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，使其滿足越野工況下的需求。 發(fā)表于：4/9/2018 新途銳：全新的數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)交互設(shè)計 如果我們把一款經(jīng)典車稱之為“Classic”，那么新途銳就可以稱之為“Glassic”(從玻璃/Glass英文引申而來)。 發(fā)表于：4/9/2018 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)讓行車更安全 L2級或以下的駕駛輔助技術(shù)能讓駕駛變得更加簡單，減少駕駛操作，并進(jìn)而提升安全性。真的是這樣嗎?讓小編帶你們了解和測試一下車道偏離預(yù)警系統(tǒng)吧。 發(fā)表于：4/9/2018 ?…731732733734735736737738739740…?
