汽車電子最新文章 自動駕駛要懂多少常識才能上路？ 想要準確定義我們所說的常識可能有點難。常識可以基于某種文化，比如生活在某一地區(qū)的人都知道這種花有毒，而你作為游客卻不知道；常識也會隨著時間而變化，一百年前人們會說某事是常識，但是現(xiàn)代人可能根本就不知道。 發(fā)表于：4/13/2018 特斯拉Model 3不行了，Model Y來湊？ 北京時間4月13日消息，據知情人士消息稱，特斯拉計劃于2019年11月開始生產Model Y SUV，且兩年后在中國生產。 發(fā)表于：4/13/2018 打造車聯(lián)網視頻社交平臺，九方廣維推出全球首款車載視頻對講機 隨著人們生活水平的日益提高，以及汽車售價的越來越平民化，汽車市場也得到了快速增長。根據中國公安部的信息顯示，截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。 發(fā)表于：4/13/2018 優(yōu)客板PCB一站式服務登陸中國電子信息博覽會圓滿成功 作為中國最權威的電子行業(yè)展覽會「中國電子信息博覽會」本周在深圳會展中心隆重開幕，向全球展示中國創(chuàng)新電子產品，展現(xiàn)中國技術實力和創(chuàng)新能力。優(yōu)客板作為國內線路板優(yōu)質平臺服務商，受邀參加本次展，為廣大電子制造行業(yè)帶來更高質量的線路板一站式解決方案。 發(fā)表于：4/13/2018 汽車芯片設計的新動向 在汽車設計和使用方面的四大轉變開始不斷融合，它們分別是電氣化，連接性增強，自動駕駛和汽車共享，從而在整個汽車電子供應鏈中產生連鎖反應。 發(fā)表于：4/13/2018 三種混動系統(tǒng)全面PK，誰更符合大趨勢？ 就目前而言，新能源汽車主要分為兩大塊，一種是純電動、一種是混合動力。純電動比較好理解，就是單獨依靠電機來驅動車輛。但混動嘛卻不是那么簡單，相信老鐵們在看一些新車資訊時，經常會看到某某車采用了插電式混動或者油電混動?？此剖莾煞N混動系統(tǒng)，實際上卻有三種混動系統(tǒng)形式，分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。它們之間的區(qū)別在哪兒？哪種更有優(yōu)勢？ 發(fā)表于：4/12/2018 Molex：如何越來越多地滿足客戶需求 日前，Molex參加了慕尼黑上海電子展，帶來了眾多電子解決方案，包括醫(yī)療、數據通信、交通運輸、工業(yè)自動化、移動和無線以及消費品在內的多種解決方案。 發(fā)表于：4/12/2018 激光雷達加速自動駕駛汽車發(fā)展 身處人工智能的第三波浪潮，AI的概念如今已人盡皆知，并正向多領域加速滲透。不過，目前我們依舊處于弱人工智能階段，想要實現(xiàn)強人工智能，物體識別升級為場景理解是關鍵，而實現(xiàn)場景理解首先需要理解物體與物體之間的關系，比如最基本的三維空間關系。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。 發(fā)表于：4/12/2018 無人駕駛10年后才能成型，構建全新的出行生態(tài)尚需時日 最近大家在熱炒無人駕駛，李彥宏更是放言幾年內無人駕駛上路，不過在創(chuàng)頭條撰稿人看來，這些都是營銷的隨口蕩蕩而已。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。 發(fā)表于：4/12/2018 工程車圖片流出 特斯拉視覺系統(tǒng)及完全自動駕駛模式界面曝光 據外媒報道，當特斯拉完成硬件升級，搭載了多個傳感器級后，其車載Autopilot系統(tǒng)的攝像頭將呈現(xiàn)何種視覺效果？許多特斯拉車主對此感到十分好奇。 發(fā)表于：4/12/2018 特斯拉或于在華生產Model Y 當地時間4月11日，據報道，特斯拉計劃于2019年11月開始生產小型跨界車Model Y，并于兩年后開始在中國生產該車型。 發(fā)表于：4/12/2018 羅德與施瓦茨公司發(fā)布最新的入門級三合一射頻測試儀器——R&S FPC1500頻譜分析儀 羅德與施瓦茨豐富了R&S FPC頻譜分析儀系列，增加了R&S FPC1500。這款緊湊型儀器結合了頻譜分析儀，單端口矢量網絡分析儀和CW信號源。它可用于教育、服務、維修以及專業(yè)愛好者。這是市場上第一臺將射頻工程師最常用的三種儀器集成起來的一款經濟型頻譜分析儀。 發(fā)表于：4/12/2018 MathWorks 宣布 MATLAB 與 NVIDIA TensorRT 集成來加快人工智能應用 MathWorks 今日宣布 ，MATLAB 現(xiàn)在可通過 GPU Coder 實現(xiàn)與 NVIDIA TensorRT 集成。這可以幫助工程師和科學家們在 MATLAB 中開發(fā)新的人工智能和深度學習模型，且可確保性能和效率滿足數據中心、嵌入式應用和汽車應用不斷增長的需求。 發(fā)表于：4/12/2018 西門子推出全新仿真產品以加快無人駕駛汽車的進程 使用TASS的PreScan虛擬傳感器圖像和Mentor的DRS360平臺可使傳感器融合與處理的算法開發(fā)實現(xiàn)自動化 ·與Cepton建立合作伙伴關系，致力于實現(xiàn)基于物理學的LiDAR建模 近日，西門子在于芝加哥舉辦的“美國創(chuàng)新日”上推出了針對自動化駕駛系統(tǒng)的突破性解決方案。該解決方案是Simcenter?產品組合的一部分，能最大限度地減少對大量物理原型的制作需求，同時大幅減少為證明自動駕駛汽車安全性所需記錄的測試里程數。 發(fā)表于：4/12/2018 無人駕駛：技術與法律的博弈戰(zhàn) 對于未來的探索，從來都不會是一帆風順的。無人駕駛經歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。 發(fā)表于：4/12/2018 ?…729730731732733734735736737738…?
