先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems）簡(jiǎn)稱ADAS，也可以叫做高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，它是利用已安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并做出相關(guān)的反應(yīng)，以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。目前業(yè)內(nèi)做的好的企業(yè)有中科龍智、中天安馳等企業(yè)。

　　ADAS的應(yīng)用并不廣泛，主要是汽車供應(yīng)商和OEM廠商利用領(lǐng)先高性能信號(hào)處理技術(shù)，在當(dāng)今客車上實(shí)施并部署各種基于雷達(dá)和視覺(jué)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)?；谝曈X(jué)的系統(tǒng)提供路線偏差告警、交通信號(hào)識(shí)別、智能前燈控制、物體檢測(cè)/分類、行人檢測(cè)等功能。同時(shí)，基于雷達(dá)的系統(tǒng)具有類似的功能，它還可提供前/后停車幫助、安全車距預(yù)警、車道變換輔助、盲點(diǎn)檢測(cè)、碰撞緩沖剎車系統(tǒng)、全速范圍自適應(yīng)巡航控制等功能。

　　CANBUS總線技術(shù)，已經(jīng)是一個(gè)相對(duì)比較成熟的技術(shù)，業(yè)內(nèi)做的好的公司有元征科技、速銳得科技等，通過(guò)汽車CANBUS總線，我們可以獲取到汽車更多的信息數(shù)據(jù)：

　　1、遠(yuǎn)程反向控制：開(kāi)車門(mén)的鎖，開(kāi)閉窗戶、鳴笛雙閃、天窗開(kāi)啟關(guān)閉、反光鏡折疊打開(kāi)、點(diǎn)火提醒、一鍵開(kāi)窗、打開(kāi)后備箱等。

　　2、遠(yuǎn)程獲取汽車數(shù)據(jù),例如油耗\里程\故障碼\水溫\電壓\車速\轉(zhuǎn)速\節(jié)氣門(mén)開(kāi)度\氧傳感器電壓\三元催化劑溫度\汽車前輪轉(zhuǎn)向角\車門(mén)\燈\手剎\安全帶\鎖狀態(tài)\中控警告信號(hào)\車窗狀態(tài)，VIN碼等。

　　3、防碰撞預(yù)警，可內(nèi)置加速度傳感器，安全檢測(cè)碰撞和震動(dòng)信息，在汽車急加速或者急減速的時(shí)候開(kāi)啟雙閃提示前后司機(jī)。

　　4、輔助安全，例如通過(guò)前輪轉(zhuǎn)向角度做ADAS：當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角大于30度，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向霧燈（示寬燈）會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度小于30度，轉(zhuǎn)向霧燈自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角大于45度，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)打開(kāi)，提醒后面司機(jī)和避免轉(zhuǎn)彎變道帶來(lái)的不安全隱患。行車途中可以根據(jù)車速來(lái)設(shè)置變量。

　　5、碰撞報(bào)警(兼容原車系統(tǒng))，可通過(guò)汽車CANBUS總線采集中控警告信號(hào)，將警告信息發(fā)送至手機(jī)，提供救援服務(wù)。

　　6、可實(shí)現(xiàn)擁有TSP服務(wù)平臺(tái)的4S店可以通過(guò)遠(yuǎn)程診斷與監(jiān)測(cè)車輛狀況，提供增值服務(wù)；

　　7、遠(yuǎn)程故障診斷能給司機(jī)提供安全防范監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)提醒及就近維修檢測(cè)的增值服務(wù)。

　　8、讀取故障碼功能：讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障代碼，并顯示相應(yīng)的故障內(nèi)容上傳到服務(wù)器，解析過(guò)后推送給平臺(tái)，平臺(tái)根據(jù)故障信息做維修評(píng)估，讓用戶明明白白消費(fèi)。

　　9、清除故障碼功能：可以清除虛擬的故障信息，例如網(wǎng)絡(luò)故障信息類，司機(jī)不會(huì)被忽悠，同時(shí)免于去維修站增加維修保養(yǎng)的費(fèi)用，另外系統(tǒng)會(huì)保留存在的故障信息，留給專業(yè)維修人員確認(rèn)，節(jié)省維修時(shí)間，及時(shí)排除安全隱患，防患于未然。

　　10、精準(zhǔn)讀取里程功能：精準(zhǔn)讀取車輛行駛的總里程功能，直接通過(guò)私有協(xié)議讀取；

　　11、精準(zhǔn)讀取油耗功能：精準(zhǔn)讀取車輛瞬時(shí)油耗、平均油耗、耗油量信息，讓司機(jī)實(shí)時(shí)知曉汽車所耗油量情況，部分車型支持剩余油量監(jiān)控；

　　12、油耗監(jiān)測(cè)功能：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛在不同車速、轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的瞬時(shí)油耗和百公里油耗情況，使司機(jī)隨時(shí)油耗及駕駛行為等情況。

　　13、行駛報(bào)告功能：每段行程都可以得出一個(gè)行車報(bào)告，例如最高車速、最高轉(zhuǎn)速、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、當(dāng)次行駛里程，平均油耗等信息，可以給司機(jī)實(shí)時(shí)了解駕駛習(xí)慣及油耗消耗之間的關(guān)系，有助于節(jié)能減排。

　　介于當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，出現(xiàn)了很多新的應(yīng)用場(chǎng)景，借助ADAS和汽車CANBUS總線技術(shù)，當(dāng)高速行駛的時(shí)候，探測(cè)到前車距離比較接近，汽車主動(dòng)開(kāi)啟雙閃，出現(xiàn)碰撞信息，自動(dòng)完成解鎖車門(mén)動(dòng)作，可有效預(yù)防二次碰撞，安全逃離等等。

　　警告信息誤報(bào)、漏報(bào)是ADAS當(dāng)前亟待解決的一個(gè)痛點(diǎn)，由于很多ADAS是純圖像識(shí)別，在無(wú)法考量車速和轉(zhuǎn)向角度等情況下，預(yù)警情況會(huì)造成漏報(bào)和誤報(bào)，而結(jié)合汽車CANBUS總線技術(shù)，有效采集車速、前輪轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向燈及喇叭報(bào)警方式，提升安全性能，更加專注汽車安全，同時(shí)也解決了警告信息漏報(bào)、誤報(bào)等問(wèn)題。這類產(chǎn)品相對(duì)高端，適合于做專車專用，既保持了產(chǎn)品的整合技術(shù)壁壘，又有效的提高駕駛安全，對(duì)安全行車起到更積極的作用，同時(shí)，也可以獲得豐厚的回報(bào)。