汽車電子最新文章 一文了解采埃孚sMOTION全新主動(dòng)式底盤系統(tǒng) 據(jù)外媒報(bào)道,采埃孚推出全新純主動(dòng)式底盤系統(tǒng)sMOTION,該系統(tǒng)可減少因坑洞、顛簸或彎道等路況引起多余的車身運(yùn)動(dòng)(unwanted car body movements)。配備了sMotion系統(tǒng)后,還能實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化或自動(dòng)駕駛車輛,使乘客們能夠在出行途中專心工作或放松,在多數(shù)情況下不受打擾。 發(fā)表于:6/26/2018 ZapGo展示碳離子電池技術(shù) 充電5分鐘續(xù)航100-500英里 據(jù)外媒報(bào)道,英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運(yùn)輸世界大會(huì)(Future of Transportation World Conference)上展示其產(chǎn)品方案:一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。 發(fā)表于:6/26/2018 一文讀懂特斯拉的發(fā)展歷程 “如果做某件事有一絲絲的可能會(huì)毀掉你,那么做這件事都是一個(gè)非常糟糕的主意?!?/a> 發(fā)表于:6/26/2018 5G的到來將推動(dòng)自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 Gartner指出,汽車價(jià)值鏈將發(fā)生根本變化,而5G網(wǎng)絡(luò)將成為自動(dòng)駕駛連接能力的重要關(guān)鍵。通訊服務(wù)供應(yīng)商(CSP)必須確保盡快投入自動(dòng)駕駛車的安全設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理與管理等領(lǐng)域… 發(fā)表于:6/26/2018 特斯拉“直奔”640公里 三元?jiǎng)恿﹄姵豊CM激戰(zhàn)NCA 在過去的兩年里,一場圍繞著“能量密度與續(xù)航里程”的爭奪戰(zhàn)正在中國乃至于全球新能源汽車市場上演。 發(fā)表于:6/25/2018 使用毫米波傳感器檢測車內(nèi)乘坐情況 傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能,準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì),平均每年有37名兒童熱死在車中,其中“超過一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的?!?/a> 發(fā)表于:6/25/2018 基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的下一代5G車聯(lián)網(wǎng)C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)談了好多年了,并且在歐美市場已經(jīng)有較好的運(yùn)行場景和運(yùn)營模式,而國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)布局相對(duì)遲緩一些。很對(duì)人對(duì)車聯(lián)網(wǎng)概念的理解比較模糊,什么是車聯(lián)網(wǎng),如何實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng),比如在車上面加一個(gè)4G模塊進(jìn)行廣域網(wǎng)接入是否就是車聯(lián)網(wǎng),在一個(gè)車隊(duì)里面增加一個(gè)通話網(wǎng)絡(luò)是否就是車聯(lián)網(wǎng),無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)之間有什么聯(lián)系,車聯(lián)網(wǎng)到底有哪些技術(shù),等等之類的問題,為了讓大家更好地理解和參與車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)中來,我先簡單介紹一下車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和功能。 發(fā)表于:6/25/2018 百度Apollo平臺(tái),能否支撐國內(nèi)智能駕駛實(shí)現(xiàn)彎道超車? 現(xiàn)如今汽車的智能化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢所在,其最高形態(tài)無人駕駛已成為各個(gè)企業(yè)不遺余力奮斗的目標(biāo),智能駕駛是未來解決交通擁堵的重要技術(shù),提高了交通運(yùn)輸效率,緩解了汽車造成的環(huán)境污染,更能對(duì)危險(xiǎn)情況作出及時(shí)反應(yīng),有效減少在出行途中因人為因素造成的交通事故。 發(fā)表于:6/25/2018 Maxwell向吉利2020年新車平臺(tái)提供超級(jí)電容器子系統(tǒng) 上海2018年6月25日電 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的超級(jí)電容器儲(chǔ)能及輸電解決方案開發(fā)及制造商Maxwell科技公司(納斯達(dá)克:MXWL)近日與浙江吉利控股集團(tuán) (吉利) 建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系。該合作旨在將Maxwell最先進(jìn)的超級(jí)電容器和功率轉(zhuǎn)換電子器件整合到吉利全球汽車產(chǎn)品線中,助力吉利汽車電氣化戰(zhàn)略。 發(fā)表于:6/25/2018 特斯拉在中國市場能否取得競爭優(yōu)勢? 特斯拉當(dāng)下正面臨重重困難,產(chǎn)能未能達(dá)到預(yù)期、裁員、燒錢等問題持續(xù)困擾著它,當(dāng)下有分析認(rèn)為它這一波裁員可能是為了在中國市場設(shè)立工廠擠出資金,然而考慮到中國市場的現(xiàn)實(shí),中國市場也難以拯救這家企業(yè)。 發(fā)表于:6/25/2018 基于深度學(xué)習(xí)的智能路牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提出了一種基于機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)的智能路牌識(shí)別系統(tǒng)。采用嵌入式的ARM9作為前端采集系統(tǒng),在服務(wù)器上采用圖像處理算法先對(duì)前端采集的路牌圖像進(jìn)行文字區(qū)域的提取和分割,然后用訓(xùn)練好的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)分割的文字進(jìn)行識(shí)別,最后將識(shí)別信息以語音的形式反饋給使用者。使用前端硬件在高速公路上采集路牌圖像并在服務(wù)器的CAFFE框架上進(jìn)行測試,結(jié)果表明該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地將路牌信息以語音的方式播報(bào)給使用者。 發(fā)表于:6/25/2018 英特爾CEO科再奇:收購Mobileye是為了自動(dòng)駕駛的安全 理想與現(xiàn)實(shí)間有著巨大的差距。我們不僅無法創(chuàng)造出預(yù)期的精彩體驗(yàn),更重要的是,我們沒有能力完全實(shí)現(xiàn)“拯救生命”這一愿景。為此,我們收購了Mobileye——一家擁有一流技術(shù)和前瞻性領(lǐng)導(dǎo)力的公司。該公司業(yè)績優(yōu)秀,已為數(shù)百萬臺(tái)車輛提供技術(shù)裝備,這為未來的自動(dòng)駕駛汽車上路奠定基礎(chǔ)。 發(fā)表于:6/24/2018 邁來芯隆重推出汽車執(zhí)行器應(yīng)用集成解決方案 全球微電子工程公司——邁來芯(Melexis),宣布推出新一代集成傳感和有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案,主要面向座椅移動(dòng)、車窗升降和天窗等汽車自動(dòng)化應(yīng)用,其中包括MLX81325和MLX92255等。該雙集成電路解決方案能夠?qū)鞲泄δ苤苯蛹傻津?qū)動(dòng)電子設(shè)備中,以此降低設(shè)計(jì)成本并縮短設(shè)計(jì)時(shí)間,協(xié)助工程師設(shè)計(jì)低成本的高性能汽車解決方案。 發(fā)表于:6/24/2018 保護(hù)汽車應(yīng)用的高速界面的最佳選擇—低電容TVS二極管 TVS二極管,又稱為瞬態(tài)抑制二極管,是普遍使用的一種新型高效電路保護(hù)器件,具有極快的響應(yīng)時(shí)間(亞納秒級(jí))和相當(dāng)高的浪涌吸收能力。 發(fā)表于:6/24/2018 采埃孚攜手Mobileye提供新型攝像頭技術(shù) 6月22日,汽車攝像頭供應(yīng)商采埃孚宣布,將與英特爾旗下公司Mobileye合作,共同為主流汽車制造商提供新型攝像頭技術(shù),在2018年推出S-Cam4系列先進(jìn)攝像頭。 發(fā)表于:6/24/2018 ?…701702703704705706707708709710…?