利用頻譜儀和TEM小室進行輻射干擾測量

本文主要描述了如何解決基于超聲波倒車雷達的輻射干擾測量問題。在最開始的基于CISPER 25 第四類窄帶輻射測量中，該設(shè)備在530KHz-2MHz這個頻段測試沒通過合規(guī)標準。 此倒車雷達由一個帶有蜂鳴器的控制器和兩個雷達模塊組成。接線主要包含連接控制器的主供電線纜以及控制器與兩個雷達模塊之間的通信及供電線纜。

發(fā)表于：6/28/2018

NetSpeed發(fā)布SoCBuilder人工智能驅(qū)動的設(shè)計與集成平臺，加速SoC設(shè)計

美國，加利福尼亞州，圣何塞，2018年6月27日—NetSpeed Systems今天宣布推出由人工智能技術(shù)驅(qū)動的片上系統(tǒng)（SoC）設(shè)計與集成平臺SoCBuilder。 SoCBuilder包含一個預(yù)集成的第三方IP目錄，以及針對人工智能、汽車電子、5G、超大規(guī)模計算和AR / VR等應(yīng)用的專用參考設(shè)計。 SoCBuilder旨在使SoC開發(fā)更快速、更容易，并避免出錯，利用SoCBuilder，可將系統(tǒng)搭建時間從數(shù)月或數(shù)周縮短到數(shù)天。

發(fā)表于：6/28/2018

外資報價不及400億美元，小米估值為何三次縮水

小米目前估值550億美元，2014年小米宣布完成F輪融資，估值450億美元。這相當于4年過去，年化收益率不到6％，與銀行大額存單相當。

發(fā)表于：6/28/2018

許家印能讓賈躍亭回國嗎

昨天，法拉第未來（FaradayFuture）官微稱，公司已經(jīng)正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創(chuàng)始人賈躍亭親任首席執(zhí)行官。

發(fā)表于：6/28/2018

造汽車的比亞迪，芯片實力到底幾斤幾兩

早在2015年5月20日，比亞迪旗下的微電子公司就在深圳一口氣推出三款指紋識別芯片。其中，兩款適用于手機正面的指紋識別芯片，分別為BF6611A和BF6621A；一款適用于手機背面的指紋識別芯片BF6631A。

發(fā)表于：6/28/2018

推動電動汽車普及和發(fā)展的因素有哪些？

2016年，“十三五”國家新能源汽車重點專項啟動，提出要大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。在國家和各地政府相繼出臺的新能源汽車和充電樁補貼政策，以及其他相關(guān)推廣政策的推動下，我國過去幾年的電動汽車生產(chǎn)和使用都出現(xiàn)了顯著增長。

發(fā)表于：6/27/2018

特斯拉全電動皮卡見過沒，還配備了“神秘功能”

馬斯克表示，這款皮卡將采用雙發(fā)動機、全輪驅(qū)動配置，有著“巨大的扭矩”，并配有可根據(jù)負重進行動態(tài)調(diào)整的懸架。

發(fā)表于：6/27/2018

特斯拉Model S致命車禍，事故后曾再度起火

今年5月，一輛特斯拉Model S在佛羅里達州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）道路高速行駛中撞上了混凝土墻，并很快起火，最終導(dǎo)致兩死一傷。車禍發(fā)生后，美國國家運輸安全委員會（NTSB）介入調(diào)查。

發(fā)表于：6/27/2018

共享汽車“吹”了這么久，真的是個風(fēng)口嗎？

去年10月，成立不到兩年的共享汽車EZZY宣布破產(chǎn)清算。EZZY創(chuàng)始人兼CEO付強表示，在實際運營過程中，EZZY每做一單都要賠錢，融來的錢也很快就被花完，過高的運營成本和狹窄的盈利通道最終拖垮了公司。不過，付強仍表示，“我們的失敗只能證明我們自己的失敗，并不能代表整個共享汽車行業(yè)?！?/a>

智能汽車想要開進現(xiàn)實，這幾個難題必須解決

“汽車是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合的典型應(yīng)用，網(wǎng)聯(lián)化、智能化是汽車的發(fā)展方向。信息技術(shù)助力汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，智能汽車驅(qū)動信息技術(shù)進一步發(fā)展?！?月21日，GIV2018全球智能汽車前沿峰會進入第二天，中國工程院院士鄔賀銓的演講不離老本行，形象地把智能汽車比作“帶輪子的移動智能終端”。面對未來，他也坦言，智能汽車帶來技術(shù)、政策、法規(guī)等多方面的挑戰(zhàn)，智能汽車的標準化還在進行中，智能汽車的創(chuàng)新永遠在路上。

發(fā)表于：6/27/2018

蘋果的無人駕駛VR娛樂系統(tǒng)，居然是網(wǎng)友幫忙開發(fā)的？

專利文件顯示，以拍攝DIY科學(xué)視頻著稱的YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博（Mark Rober）幫助蘋果開發(fā)了無人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實（VR）娛樂系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/27/2018

基于摩爾狀態(tài)機的LTE-R系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)制編碼方法

針對鐵路長期演進（LTE-R）通信系統(tǒng)，開展自適應(yīng)調(diào)制編碼（AMC）研究。通過引入摩爾狀態(tài)機（MSM）模型，提出一種AMC策略。根據(jù)LTE-R系統(tǒng)采用的調(diào)制和編碼方式（MCS），設(shè)計MSM的有限狀態(tài)集。針對不同調(diào)制方式，得到誤碼率（BER）與信噪比（SNR）的關(guān)系曲線。通過給定目標BER，獲得不同調(diào)制方式對應(yīng)的SNR閾值。在這些閾值基礎(chǔ)上，通過加減一定的SNR常數(shù)，得到不同MCS對應(yīng)的SNR閾值。同時，為了減少MCS在SNR閾值附近發(fā)生頻繁切換，對SNR閾值設(shè)置上下界，得到MSM的狀態(tài)轉(zhuǎn)換SNR閾值區(qū)間?；诘玫降腟NR閾值上下界，設(shè)計MSM，實現(xiàn)MCS的動態(tài)調(diào)整。仿真結(jié)果顯示，所提出的AMC方法比傳統(tǒng)的基于分段函數(shù)的AMC方法具有更加穩(wěn)定的頻譜效率和吞吐量。此外，相比固定調(diào)制方式策略，提出的AMC方法具有更好的BER性能。

發(fā)表于：6/27/2018

無升級不智能 OTA成汽車升級新標配

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化一直是汽車行業(yè)不斷推進的發(fā)展趨勢。在上周剛剛結(jié)束的CES Asia中，智能汽車主題擁有單獨的展館，各大企業(yè)紛紛展出新產(chǎn)品新技術(shù)，其中，汽車OTA升級技術(shù)備受行業(yè)關(guān)注，艾拉比作為受邀展商之一，也帶來了汽車OTA安全升級解決方案。

發(fā)表于：6/26/2018

加碼固態(tài)電池技術(shù) 大眾向QuantumScape投資1億美元

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團目前正增加其在固態(tài)能源公司QuantumScape的股份，并與之建立一家新的合資公司，意在為長途電動車輛的下一級電池動力鋪路。大眾汽車將向QuantumScape投資1億美元，成為此創(chuàng)新企業(yè)最大的股東。該交易需要獲得相關(guān)監(jiān)管部門的批準。

發(fā)表于：6/26/2018

AliOS加入中國汽車質(zhì)量技術(shù)聯(lián)盟，將參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準制定

近日，中國汽車質(zhì)量技術(shù)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）公布了新一批聯(lián)盟成員，包括江鈴汽車、五菱汽車、一汽轎車、長安福特、北京現(xiàn)代、蔚來汽車、AliOS等。該聯(lián)盟由廣汽集團、一汽集團、中國汽車技術(shù)研究中心、中國重汽、長城汽車、東風(fēng)汽車、北汽集團、長安汽車等8家單位作為初始發(fā)起人發(fā)起設(shè)立，致力于推動中國汽車質(zhì)量領(lǐng)域的技術(shù)交流和質(zhì)量水平的提升，成員包括各汽車集團下屬整車企業(yè)和零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)高科技公司、汽車產(chǎn)品召回機構(gòu)、檢測機構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織、消費者協(xié)會等。

發(fā)表于：6/26/2018