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汽車電子最新文章

三端助力　我國(guó)智能汽車迎利好

近些年，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，智能汽車正成為產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向。國(guó)際著名研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，2020年之后，L4級(jí)別的無人駕駛技術(shù)將逐步進(jìn)入市場(chǎng)；到2030年，全球L4和L5級(jí)別的無人駕駛車型保有量將達(dá)到幾千萬輛，其中，超過40％左右的車輛行駛里程都將由自動(dòng)駕駛機(jī)器人車輛來完成。我國(guó)社會(huì)各界也十分關(guān)注智能汽車的發(fā)展問題，筆者認(rèn)為，未來的市場(chǎng)規(guī)模將取決于供給端、需求端和行業(yè)政策的共同作用。綜合來看，智能汽車在我國(guó)有廣闊的發(fā)展前景。

發(fā)表于：2018/7/29

美團(tuán)計(jì)劃8月在雄安推廣無人配送車，最高時(shí)速可達(dá)15km／h

7月25日，在美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文在臺(tái)上通過美團(tuán)外賣點(diǎn)了一杯咖啡，而“美團(tuán)無人配送車”順利把貨物送到臺(tái)上，這也是美團(tuán)無人配送平臺(tái)首次走入消費(fèi)者視野中。

發(fā)表于：2018/7/28

淺談汽車電子前照燈領(lǐng)域技術(shù)新發(fā)展

過去一百年中，汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB）技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開始發(fā)生變化。

發(fā)表于：2018/7/28

什么是快、慢充？快充真的那么簡(jiǎn)單嗎？鋰電池原理告訴你答案！

目前宣傳動(dòng)力電池能快充的文章已經(jīng)是越來越多，一些廠家的宣傳，有些過頭了，還有一些專家也跟風(fēng)說，30分鐘、15分能完成對(duì)電動(dòng)汽車的充電，更有可笑的，說在5分鐘之內(nèi)能完成充電任務(wù)。

發(fā)表于：2018/7/28

唐DM的駕乘體驗(yàn)：整體可圈可點(diǎn)，但系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化

從2017年4月“Dragon Face”概念車正式發(fā)布起，比亞迪汽車在產(chǎn)品顏值與品牌調(diào)性方面就在以肉眼可見的速度持續(xù)提升。從去年下半年上市并大賣的MPV宋MAX，到完成了中期改款的純電動(dòng)SUV“元EV”和轎車“秦”，越來越多的比亞迪汽車擁有了新的前臉，顏值相比較過去有了極大提升。

發(fā)表于：2018/7/28

電動(dòng)汽車真的有輻射嗎？是謠言還是真相？

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和空氣質(zhì)量的日益下降，新能源汽車成為未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。各大車企的投入和國(guó)家政策的引導(dǎo)，讓電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)的寵兒，越來越多的人開始選擇節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車來作為自己的代步工具。

發(fā)表于：2018/7/28

無人駕駛發(fā)展越來越迅速，創(chuàng)業(yè)公司成全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)的重要力量

近年來，無人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù)，不少國(guó)家已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測(cè)試。無人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為，無人駕駛汽車是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)。從原理角度看，無人駕駛控制系統(tǒng)模擬人類的駕駛方式，由傳感器、控制器、執(zhí)行器組成，對(duì)應(yīng)感知、決策、執(zhí)行三大功能模塊。

發(fā)表于：2018/7/28

起亞無線充電技術(shù)測(cè)試成功，無線充電技術(shù)普及勢(shì)在必行！

2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬輛大關(guān)，蓬勃發(fā)展的新能源汽車帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，無線充電技術(shù)就是其中之一。

發(fā)表于：2018/7/28

自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成了一股潮流，助力推動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展

Uber已經(jīng)在82個(gè)國(guó)家的600多座城市中得到了普遍的使用。粗略統(tǒng)計(jì)，每天大約有10萬人在使用Uber。

發(fā)表于：2018/7/28

新能源汽車銷量劇增，解決充電問題迫在眉睫

“全世界新能源汽車的保有量，我國(guó)已接近60%?！比涨埃珖?guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在中華全國(guó)總工會(huì)界別小組討論中透露，我國(guó)去年完成產(chǎn)銷77萬輛新能源汽車，今年有望突破120萬輛。

發(fā)表于：2018/7/28

雷諾概念車EZ-GO亮相，實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛共享出行的電動(dòng)車

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾在不久前發(fā)布了一款EZ-GO概念車宣傳視頻，這是一款4級(jí)自動(dòng)駕駛共享出行電動(dòng)車，無需配置駕駛員，這意味著該款概念車可實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)公交站短途出行。

發(fā)表于：2018/7/28

歐姆龍?zhí)K州工廠7月16日停工

　7月16日，日企歐姆龍精密電子（蘇州）有限公司發(fā)布公告，宣布?xì)W姆龍?zhí)K州工廠將從7月16日起進(jìn)入整體永久停工停產(chǎn)，并開展員工安置工作。這是繼2017年1月希捷關(guān)閉蘇州工廠后，又一家日企選擇離開。

發(fā)表于：2018/7/28

美團(tuán)發(fā)布無人配送開放平臺(tái)及多款無人配送車

7月25日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)召開發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了無人配送開放平臺(tái)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用到外賣配送場(chǎng)景。美團(tuán)表示，今年將首先試運(yùn)營(yíng)，2019年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。此外，美團(tuán)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展示了幾款來自第三方合作商的無人配送車。

發(fā)表于：2018/7/28

國(guó)產(chǎn)設(shè)備的希望，北方華創(chuàng)上半年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)125%

業(yè)績(jī)快報(bào)：公司2018H1營(yíng)收13.95億元，YOY 33.44%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.65億元，YOY 81.99%；歸母凈利潤(rùn)1.19億元，YOY 125.44%。

發(fā)表于：2018/7/28

自動(dòng)駕駛時(shí)代，ECU的角色變了

汽車產(chǎn)業(yè)正從過往仰賴機(jī)械元件運(yùn)作，如火如荼的轉(zhuǎn)向智慧連線的目標(biāo)前進(jìn)，進(jìn)而達(dá)成自動(dòng)駕駛最終目標(biāo)。欲實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，車載網(wǎng)絡(luò)及電子控制單元(ECU)勢(shì)將有全新發(fā)展，本文主要從半導(dǎo)體技術(shù)的觀點(diǎn)，審視當(dāng)今的ECU，接著再根據(jù)車載網(wǎng)絡(luò)日后發(fā)展之可能性，說明未來ECU以及日后半導(dǎo)體技術(shù)之限制與機(jī)會(huì)。

發(fā)表于：2018/7/28