五大領(lǐng)域齊發(fā)力，三菱電機(jī)創(chuàng)新產(chǎn)品持續(xù)搶占市場新高地

6月26日，PCIM 亞洲 2018展會(huì)在上海世博展覽館隆重舉行。作為全球500強(qiáng)企業(yè)，同時(shí)也是現(xiàn)代功率半導(dǎo)體器件的開拓者，大中國區(qū)三菱電機(jī)半導(dǎo)體攜多款功率器件產(chǎn)品及相關(guān)解決方案亮相，同時(shí)發(fā)布了更高集成度、更小體積、更能降低生產(chǎn)成本，并擁有全面保護(hù)功能的表面貼裝型IPM，以及助力新能源發(fā)電應(yīng)用新封裝大功率IGBT模塊兩款最新產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/4/2018

R&S全新RTP系列高性能示波器，集創(chuàng)新的信號(hào)保真度、超快測試速度和豐富功能于一身

高達(dá)每秒一百萬次的波形捕獲率、實(shí)時(shí)傳輸損耗補(bǔ)償（實(shí)時(shí)去嵌）以及安靜的滿載運(yùn)行體驗(yàn)——R&S RTP系列高性能示波器以創(chuàng)新科技為用戶提供卓爾不凡的價(jià)值。

發(fā)表于：7/4/2018

中國發(fā)展新能源汽車的理由是什么

汽車發(fā)明在德國，普及到百姓在美國，主張汽車輕量化和低能耗在日本，汽車世界第一生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國是中國。汽車發(fā)展越來越要求消耗少，對(duì)環(huán)境越來越友好。日本的理念是符合汽車發(fā)展潮流的。作為第一生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國的中國責(zé)任大，壓力也比較大。發(fā)展新能源汽車是全世界的共同愿景，但是如何發(fā)展新能源汽車，技術(shù)路線彼此之間在探討，有些專家認(rèn)為日本發(fā)展混合動(dòng)力是對(duì)的，中國發(fā)展純電動(dòng)是錯(cuò)的。筆者理解，這種觀點(diǎn)有些偏激，筆者觀點(diǎn)是，日本主推混合動(dòng)力，中國力推純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，沒有對(duì)錯(cuò)，是立場不同而已。

發(fā)表于：7/4/2018

氫燃料電池車逐步發(fā)力 是否會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車形成威脅

“前不久，我們在張家口交付了49輛氫燃料電池公交車。下一步，張家口市計(jì)劃結(jié)合2022年冬奧會(huì)，將相當(dāng)比例的公交車替換為氫燃料電池客車?！?/a>

聯(lián)通攜諾基亞貝爾發(fā)布5G車聯(lián)網(wǎng)切片技術(shù)成果

在2018世界移動(dòng)大會(huì)-上海（MWCS 2018）上，聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司、中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院和諾基亞貝爾共同合作，首次圍繞車聯(lián)網(wǎng)場景進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò)切片的相關(guān)演示與發(fā)布。同時(shí)，基于這一合作，在大會(huì)期間，三方共同簽署了關(guān)于5G車聯(lián)網(wǎng)切片技術(shù)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的框架合作協(xié)議，諾基亞貝爾由此正式成為中國聯(lián)通5G車聯(lián)網(wǎng)切片技術(shù)的戰(zhàn)略合作伙伴。根據(jù)協(xié)議，三方未來將會(huì)成立聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)，在5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)創(chuàng)新及標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)、5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)研究、端到端5G切片管理的相關(guān)功能及性能優(yōu)化等技術(shù)和應(yīng)用方面進(jìn)行深入合作，并重點(diǎn)圍繞車聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)切片關(guān)鍵技術(shù)方案驗(yàn)證、聯(lián)合產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用推廣。

發(fā)表于：7/4/2018

vivo技術(shù)專家：TOF 3D超感應(yīng)技術(shù)新品下半年亮相

在上一屆MWCS展會(huì)上，vivo向我們展示了屏幕指紋技術(shù)，并且在隨后就發(fā)布的vivo X20 Plus屏幕指紋版、vivo X21以及最新的AI智慧旗艦vivo NEX上面將屏幕指紋技術(shù)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。如今，vivo的屏幕指紋技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，在今年的MWCS18展會(huì)上也有公開亮相。

發(fā)表于：7/3/2018

美國再次奪回世界第一超級(jí)計(jì)算機(jī)寶座? 速度比我們要快一倍多

據(jù)美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室在6月8日的消息，美國目前已經(jīng)投入使用了一臺(tái)新的超級(jí)計(jì)算機(jī)“頂點(diǎn)”號(hào)。這款超級(jí)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力達(dá)到了每秒20億億次，這種超級(jí)計(jì)算機(jī)無論是在航天、軍事、科技上都有極大的作用，這臺(tái)采用了4608個(gè)處理器的計(jì)算機(jī)是目前全球最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，運(yùn)算能力達(dá)到了我國神威·太湖之光的2倍左右。美國目前已經(jīng)占據(jù)了國際超算第一位，但最多也只能保持半年左右，我國的天河三號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)將會(huì)在今年6月開始部署，在2018年末或者2019年初投入使用，這款超級(jí)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力將會(huì)達(dá)到“頂點(diǎn)”的五倍，擁有100億億次的運(yùn)算能力，且這僅僅是第一臺(tái)。

發(fā)表于：7/2/2018

MTN與愛立信合作開展車載5G技術(shù)演示

MTN在Gerotek賽道上開展了一項(xiàng)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演示，駕駛員在測試中佩戴了虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔（virtual reality headset），以便在高速行駛狀態(tài)下在側(cè)滑場地（skidpan）進(jìn)行漂移操控。

發(fā)表于：7/2/2018

遏制新能源汽車產(chǎn)能過剩勢頭刻不容緩

針對(duì)當(dāng)前新能源汽車市場高企的產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，政府應(yīng)采取完善相關(guān)政策法規(guī)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；優(yōu)化政府補(bǔ)貼扶持方式，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理；改變地方政府政績考核標(biāo)準(zhǔn)，打擊地方保護(hù)主義等措施。

發(fā)表于：6/30/2018

Vishay推出首款汽車級(jí)光電三極管耦合器

新型AEC-Q101認(rèn)證的器件，采用SOP-4微型扁平封裝傳輸5mA正向電流

發(fā)表于：6/30/2018

使用毫米波傳感器檢測車內(nèi)乘坐情況邁來芯推出汽車執(zhí)行器應(yīng)用集成解決方案

基于 LIN 的全新芯片組為車窗升降等應(yīng)用打造集成解決方案

發(fā)表于：6/30/2018

戴姆勒攜手Xilinx驅(qū)動(dòng)人工智能汽車應(yīng)用

賽靈思與戴姆勒聯(lián)袂為未來的奔馳車型開發(fā)超高效 AI 解決方案

發(fā)表于：6/30/2018

瑞薩電子推出R-Car虛擬化軟件包

為集成駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)汽車設(shè)備采用基于R-Car片上系統(tǒng)的虛擬機(jī)軟件鋪平道路

發(fā)表于：6/30/2018

日媒：比亞迪要和寧德時(shí)代爭做車載電池王者

　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月28日報(bào)道稱，比亞迪(BYD)6月27日宣布，在青海省西寧市啟動(dòng)了車載鋰離子電池新工廠。該公司向包括鋰原料在內(nèi)的電池領(lǐng)域投入190億元，到2020年將車載電池的年產(chǎn)能提高至目前的近4倍。還將全面啟動(dòng)面向其他汽車廠商的對(duì)外銷售，追趕全球最大車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技(CATL)。

發(fā)表于：6/30/2018

格芯即將交付Socionext的下一代面向先進(jìn)車內(nèi)顯示器應(yīng)用的圖形控制器

55nm LPx平臺(tái)，采用SST高度可靠的嵌入式SuperFlash，為遠(yuǎn)程顯示器應(yīng)用提供增強(qiáng)功能和安全保護(hù)

發(fā)表于：6/30/2018