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汽車電子最新文章

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的全新升級

5G汽車聯(lián)盟（5GAA）、寶馬集團(tuán)、福特汽車公司（NYSE: F）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和Savari, Inc.，近日宣布完成歐洲首個跨多汽車制造商車型的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）直接通信現(xiàn)場演示。該演示還在現(xiàn)場展示了轎車、摩托車和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間的C-V2X直接通信技術(shù)。C-V2X是車對萬物（V2X）通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動化駕駛和提升交通效率。

發(fā)表于：7/18/2018

美國微芯科技推車用3D手勢識別控制器為汽車行業(yè)提供最低成本系統(tǒng)

美國微芯科技公司近日宣布推出一款新型三維（3D）手勢識別控制器，該控制器可為汽車行業(yè)提供最低成本的系統(tǒng)，為高級汽車人機界面設(shè)計提供耐用單芯片解決方案。該款名為MGC3140的控制器是微芯科技易于使用的3D手勢控制器系列的新成員，是第一款適用于汽車的產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/18/2018

汽車LiDAR系統(tǒng)智慧之眼——探測器該怎么選？

據(jù)麥姆斯咨詢報道，現(xiàn)有LiDAR（激光雷達(dá)）系統(tǒng)已被用于從安全應(yīng)用到測繪，再到工業(yè)自動化等各類創(chuàng)新應(yīng)用。其中，汽車市場對LiDAR系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用尤其關(guān)注。LiDAR掃描儀是自動駕駛汽車原型系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，也是當(dāng)前交通標(biāo)志識別、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測、防撞系統(tǒng)和車道偏離警告等系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件。

發(fā)表于：7/18/2018

無人駕駛技術(shù)探討：熱傳感器能否阻止Uber致命事故？

到底什么樣的技術(shù)才可以避免這樣的悲劇發(fā)生?是激光和超聲波?還是雷達(dá)和攝像頭?

發(fā)表于：7/18/2018

一文看懂寶馬新款B58直列六缸（L6）發(fā)動機

寶馬新一代直列六缸發(fā)動機的代號為B58（以下簡稱B58），在2013年之后由原先的“N”字頭改成了“B”字頭，“5”和“8”分別代表了直列六缸和汽油機的含義，并開創(chuàng)了寶馬發(fā)動機模塊化開發(fā)的理念。新的B58發(fā)動機于2015年首先在進(jìn)口寶馬3系340i和340ixDrive上使用。

發(fā)表于：7/18/2018

什么是激光焊接？汽車上的激光焊接技術(shù)科普

最近一段時間在汽車之家等論壇上有不少帖子談激光焊接的優(yōu)勢，教車友們?nèi)绾巫R別車身是不是激光焊接的。作為一名激光焊接的資深研究人員，小編也想和大家分享一下自己對汽車上的激光焊接技術(shù)的理解。

發(fā)表于：7/18/2018

CEDA 2018工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)峰會閃耀蓉城

為服務(wù)西部中國智造和產(chǎn)業(yè)升級，CEDA（中國信息產(chǎn)業(yè)商會電子分銷商分會）在7月12日（中國電子信息博覽會期間）于成都世紀(jì)城洲際酒店三樓蜀漢廳成功舉辦2018工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)峰會，服務(wù)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)秀授權(quán)分銷商頒獎大會，2018IDH，集成電路與授權(quán)渠道高層交流會。

發(fā)表于：7/18/2018

開發(fā)適合工業(yè)風(fēng)扇電機應(yīng)用的全新1 200 V/10 A SPM智能功率模塊

討論了全新的1 200 V/10 A SPM?誖智能功率模塊。它是經(jīng)過全面優(yōu)化的智能型集成式IGBT逆變模塊，提供良好的熱性能和可靠的特性，適合工業(yè)風(fēng)扇電機應(yīng)用。它利用全新開發(fā)的NPT溝道IGBT以及先進(jìn)的STEALTHTM續(xù)流二極管和內(nèi)置自舉二極管。HVIC、多功能LVIC以及內(nèi)置的熱敏電阻為整個系統(tǒng)提供良好的可靠性能。該模塊還利用DBC基板的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)更佳的熱性能。

發(fā)表于：7/18/2018

7月19日發(fā)布！小米Max 3提前上架京東

7月12日，小米宣布將于7月19日正式發(fā)布小米Max 3手機，大屏大電量為該機以及小米Max系列機型的特性。在發(fā)布之前，這款手機已經(jīng)正式上架京東開啟了預(yù)售。

發(fā)表于：7/18/2018

從備受爭議的自動駕駛談人工智能

近年來，結(jié)合了感知、融合、決策、控制的自動駕駛技術(shù)無疑是近年最火的研發(fā)領(lǐng)域之一。這得益于現(xiàn)在人工智能技術(shù)的發(fā)展，但是在ThoughtWorks大數(shù)據(jù)團(tuán)隊首席科學(xué)家王曉雷看來，人工智能不是萬能的，深度學(xué)習(xí)也可能被“愚弄”。

發(fā)表于：7/18/2018

5G如何讓自動駕駛成為現(xiàn)實

通過為沉浸式用戶體驗、全新的信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理和遠(yuǎn)程操作等用例提供數(shù)千兆的速度，5G網(wǎng)絡(luò)通信將重新定義汽車行業(yè)。然而，5G NR的演進(jìn)可遠(yuǎn)不止于此。除了5G網(wǎng)絡(luò)通信之外，5G還將定義一種直接的通信方式，這種通信方式可以使汽車之間通過直接通信來實現(xiàn)自動駕駛。

發(fā)表于：7/18/2018

持續(xù)減少基準(zhǔn)缺陷，汽車IC良率/可靠性再提升

半導(dǎo)體IC的良率與可靠性之間的緊密聯(lián)系已經(jīng)得到充分的研究和記錄。圖1中的數(shù)據(jù)展示了這種關(guān)系。類似的結(jié)果在批次、晶圓和芯片級別上都可以看得到。簡而言之，良率高，可靠性隨之也好。這種良率與可靠性的相關(guān)性完全在意料之中，因為導(dǎo)致芯片故障的缺陷類型與造成早期可靠性問題的缺陷類型是相同的。影響良率和可靠性的缺陷之間的區(qū)別主要在于它們的尺寸和它們在芯片圖案上的位置。

發(fā)表于：7/17/2018

ADI公司的DSP為電動和混合動力汽車產(chǎn)生內(nèi)外發(fā)動機聲音

Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系統(tǒng)，用于為電動(EV)和混合動力汽車(HEV)產(chǎn)生發(fā)動機聲音。通過采用ADSP-BF706數(shù)字信號處理器和電動汽車警示音系統(tǒng)(EVWSS)固件，北美和全球其他地區(qū)的汽車制造商能夠滿足電動和混合動力汽車低速行駛時對外部發(fā)動機聲音的未來安全規(guī)范要求。

發(fā)表于：7/17/2018

無人駕駛汽車是否需要被監(jiān)管？

無人駕駛汽車是否需要被監(jiān)管？

發(fā)表于：7/17/2018

智能車應(yīng)用駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟

近年來各國致力推動ADAS納入安全法規(guī)，相關(guān)技術(shù)亦已成熟。因此，各類智能車的3D感測器需求皆在成長中。

發(fā)表于：7/17/2018