汽車電子最新文章 與智能技術(shù)面對面 自2018年7月19日至8月9日，埃馬克以長春為據(jù)點(diǎn)，針對黑龍江、吉林、遼寧三省的用戶，攜手刀具、CNC、軟件、工業(yè)潤滑等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合作伙伴將聯(lián)合舉辦“職業(yè)教育&培訓(xùn)解決方案”、“新能源電動汽車電機(jī)軸”、“汽車剎車盤”和“差速器殼體”四場電動汽車主題日系列活動。活動自開始以來成功吸引了該地區(qū)核心企業(yè)的積極參與，主題演講輔以關(guān)鍵件加工演示，使得現(xiàn)場的交流互動氣氛熱烈非常。 發(fā)表于：2018/8/6 摩托羅拉全球首發(fā)5G手機(jī)Moto Z3！模塊化的勝利 就在大家紛紛期待5G手機(jī)何時到來，摩托羅拉已經(jīng)搶先發(fā)布了。 發(fā)表于：2018/8/6 華為手機(jī)國內(nèi)份額再創(chuàng)新高，然而iPhone X卻最受歡迎 隨著7月份臨近尾聲，第二季度各個調(diào)研公司的報告數(shù)據(jù)也都發(fā)布了出來。比較值得注意的是：華為依舊是國產(chǎn)手機(jī)出貨量第一，iPhone X的銷量極高，印度市場三星以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先小米。 發(fā)表于：2018/8/6 讓所有測試工程師與時俱進(jìn) 隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運(yùn)輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動等救生功能。 發(fā)表于：2018/8/5 商用車自動駕駛“突圍” 怠速震動、橫向控制與高精定位 “商用車自動駕駛目前從政策法規(guī)、市場環(huán)境、客戶需求以及技術(shù)發(fā)展方向來說都是有一個有效的推動，對商用車本身來說，自動駕駛主要的發(fā)展目標(biāo)是安全、節(jié)能、提高運(yùn)輸效率，這是我們商用車自動駕駛的主要應(yīng)用方向?！睎|風(fēng)商用車技術(shù)中心主任工程師李洋表示。 發(fā)表于：2018/8/5 特斯拉股價暴漲16%，做空它的人后悔吧 北京時間8月3日消息，在特斯拉發(fā)布的最新季報超出預(yù)期后，該股周四暴漲16%。而金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)則顯示，做空特斯拉股票的投資人當(dāng)天賬面損失高達(dá)17億美元。 發(fā)表于：2018/8/5 看不上英偉達(dá)GPU？特斯拉要自研人工智能芯片 據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示，該公司為自動駕駛汽車而打造的人工智能(AI)芯片已基本準(zhǔn)備就緒。 發(fā)表于：2018/8/5 扒一扒比亞迪龐大的電子產(chǎn)業(yè)格局 你或許不知道：比亞迪是做電池起家的。更鮮為人知的是，比亞迪還從事了二次充電池及光伏、手機(jī)部件及組裝，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車等業(yè)務(wù)。此外，比亞迪在上游芯片領(lǐng)域也早有布局。 發(fā)表于：2018/8/5 愛立信和奧迪率先將5G技術(shù)用于汽車生產(chǎn) 愛立信和奧迪宣布計劃率先將5G技術(shù)用于汽車生產(chǎn)。 發(fā)表于：2018/8/5 5G產(chǎn)業(yè)可以讓汽車“飛”一樣的沖浪嗎 近日，我們對5G產(chǎn)業(yè)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模和物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)規(guī)模進(jìn)行了預(yù)測。 發(fā)表于：2018/8/5 奧迪合作愛立信 率先在汽車生產(chǎn)中使用5G技術(shù) 據(jù)奧迪官網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間8月2日，奧迪與愛立信（Ericsson）宣布，計劃率先將5G技術(shù)用于汽車生產(chǎn)。在奧迪總部德國因戈?duì)柺┧?，兩家公司就一系列活動達(dá)成一致，共同探討5G作為一種面向未來的通信技術(shù)，能夠滿足汽車生產(chǎn)高要求的潛力。奧迪和愛立信簽署了諒解備忘錄（MoU），在未來幾個月內(nèi)，兩家公司的專家們將在位于德國蓋梅爾斯海姆的“奧迪生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室”的技術(shù)中心進(jìn)行現(xiàn)場測試。 發(fā)表于：2018/8/5 TI基于毫米波技術(shù)的毫米波傳感器 讓物體視線更加清晰 一直以來，許多技術(shù)領(lǐng)先的廠商都致力于開發(fā)高度集成的雷達(dá)視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機(jī)在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個點(diǎn)，那已經(jīng)是過去的老舊雷達(dá)屏幕了?，F(xiàn)如今，采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對其進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)“眼見為實(shí)”。 發(fā)表于：2018/8/4 小馬智行首獲T3級別牌照，可進(jìn)行自動駕駛實(shí)測 2018年3月22日，百度獲得首批5張T3自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時號牌，該級別牌照是國內(nèi)迄今頒出的最高級別牌照。獲得T3級別路測號牌的自動駕駛汽車應(yīng)具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜合能力。 發(fā)表于：2018/8/4 毫米雷達(dá)將成為ADAS里不可忽視的亮點(diǎn) 毫米波是指波長介于1-10mm的電磁波，波長短、頻段寬，比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束，雷達(dá)分辨率高，不易受干擾。 發(fā)表于：2018/8/4 傳感器的重要性和普及率到底有多重要？自動駕駛搶占藍(lán)海的關(guān)鍵點(diǎn)！ 隨著自動駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)?！罢T惑”，國內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新研發(fā)能力，贏得全球競爭優(yōu)勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：2018/8/4 ?…693694695696697698699700701702…?
