汽車電子最新文章 無人駕駛市場前景良好，但技術尚且不完善 對于未來的探索，從來都不會是一帆風順的。無人駕駛經歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。 發(fā)表于：7/22/2018 英國首個全獨立式自動駕駛5G試驗場面世，助力互聯及自動駕駛汽車的發(fā)展 自動駕駛和5G是當前全球企業(yè)和媒體最為關注的兩大熱點，而兩者結合又是大家矚目的焦點。5G到底將會在自動駕駛中發(fā)揮怎樣的作用？隨著5G的加快到來以及自動駕駛技術的不斷發(fā)展，此次助力互聯及自動駕駛汽車研發(fā)的英國米爾布魯克5G試驗場被媒體報道，或是5G結合自動駕駛市場化的一個信號，將會引爆5G應用于自動駕駛行業(yè)，全球各地的自動駕駛車載5G試驗場將會如雨后春筍般層出不窮。 發(fā)表于：7/22/2018 美國新能源汽車產業(yè)為何要依賴中國發(fā)展？ 中國掌握著“三電”技術核心，中美貿易戰(zhàn)美國遏制中國新能源企業(yè)收購，故步自封等于主動退出中國市場，受傷害的只能是美國自己。 發(fā)表于：7/22/2018 關于光刻機，你需要了解這10點 ?隨著AI芯片、5G芯片、汽車電子、物聯網等下游的興起，全球半導體行業(yè)重回景氣周期。 發(fā)表于：7/21/2018 10月將推出的起亞KX3純電動版，最大續(xù)航能有多少公里？ KX3是起亞旗下緊湊級SUV，目前在售產品僅有汽油版，年內企業(yè)將基于該車打造純電動版車型。近日，網上曝光一組起亞KX3純電動版實車圖，新車前臉采用全新家族式設計，整體更具辨識度。動力將搭載型號為36500－0E200電動機，最大續(xù)航有望達380公里。據悉，新車有望在10月份推出，一起來前瞻下新車吧！ 發(fā)表于：7/21/2018 5G汽車聯盟、寶馬集團、福特和標志雪鐵龍集團展示歐洲首個跨汽車制造商的C-V2X直接通信互操作性演示 5G汽車聯盟（5GAA）、寶馬集團、福特汽車公司（NYSE: F）和標致雪鐵龍集團聯合Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和Savari, Inc.，近日宣布完成歐洲首個跨多汽車制造商車型的蜂窩車聯網（C-V2X）直接通信現場演示。該演示還在現場展示了轎車、摩托車和路側基礎設施間的C-V2X直接通信技術。C-V2X是車對萬物（V2X）通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動化駕駛和提升交通效率。 發(fā)表于：7/21/2018 中、美兩大車市主動安全需求驅動，毫米波雷達2018~2023年CAGR達15% 根據拓墣產業(yè)研究院最新報告指出，車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行，與美國NHTSA將自動緊急煞車系統(tǒng)列為新車標配的驅動下，將進入高速成長階段，預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆，2018~2023年年復合成長率達15%。 發(fā)表于：7/21/2018 布局車聯網，只是華為戰(zhàn)略的冰山一角？ 早在去年，盡管總經理郭瑾女士曾在第十屆Telematics＠China汽車互聯網大會上明確表示華為只專注于ICT，但其平臺戰(zhàn)略就開始延伸向汽車領域已經是不爭的事實，從與清華大學進行無人駕駛汽車深度技術合作，再到與奧迪等車企的強強聯手，華為“將每一輛車數字化”的愿景可謂路人皆知，究其原因是未來汽車聯網所產生的利潤空間無法估量。 發(fā)表于：7/21/2018 布局車聯網 只是華為戰(zhàn)略的冰山一角 早在去年，盡管總經理郭瑾女士曾在第十屆Telematics＠China汽車互聯網大會上明確表示華為只專注于ICT，但其平臺戰(zhàn)略就開始延伸向汽車領域已經是不爭的事實，從與清華大學進行無人駕駛汽車深度技術合作，再到與奧迪等車企的強強聯手，華為“將每一輛車數字化”的愿景可謂路人皆知，究其原因是未來汽車聯網所產生的利潤空間無法估量。 發(fā)表于：7/21/2018 從電池形態(tài)演變看鋰電設備需求升級 與硬殼電池（方形和圓柱）相比，軟包電池具有設計靈活、重量輕、內阻小、不易爆炸、循環(huán)次數多、能量密度高等特點，能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在續(xù)航里程上進一步縮小和燃油車的差距。短期內軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據增量市場，長期看全固態(tài)電池需要采用軟包技術為行業(yè)指明方向。新能源汽車新政策釋放了推動電池性能提升、增大能量密度的信號。 發(fā)表于：7/20/2018 人工智能規(guī)劃行駛路徑 或實現十字路口無障礙通行 據外媒報道，印度SRM科技研究院（SRM Institute of Science and Technology）旗下的自動駕駛系統(tǒng)實驗室發(fā)布了一份新人工智能報告，該報告指出，或許在未來的某一天，當經過十字路口時，自動駕駛車輛無需減速或停車。 發(fā)表于：7/20/2018 抓住車聯網發(fā)展的必然，電子車牌的剛性需求 智慧城市概念的成熟、車聯網的發(fā)展，使自動駕駛和電子車牌也逐漸提上日程。作為全球第一大汽車市場，中國市場規(guī)模潛力巨大，而中國供應商為這一市場供貨的能力更是不容小覷。 發(fā)表于：7/20/2018 高通美信合作 提供智能網聯汽車信息娛樂應用解決方案 據外媒報道，當地時間6月10日，美國美信集成產品公司宣布從其產品組合中挑選產品，與高通公司子公司高通技術公司合作研發(fā)解決方案，以幫助汽車制造商和一級供應商采用高通驍龍（Snapdragon?）820汽車平臺整合美信汽車安全完整性等級（ASIL）解決方案，應用于汽車信息娛樂系統(tǒng)。美信的高性能解決方案旨在為下一代汽車的信息娛樂系統(tǒng)提供必要的構建模塊。 發(fā)表于：7/20/2018 賽靈思宣布收購深鑒科技 AI芯片整合加速 7月18日早間，國內AI芯片創(chuàng)業(yè)公司深鑒科技和FPGA巨頭賽靈思雙雙發(fā)布消息稱，賽靈思已經正式完成對深鑒科技的收購，但具體交易金額未知，收購之后深鑒科技將繼續(xù)在其北京辦公室運營，成為賽靈思大中華區(qū)的一部分。 發(fā)表于：7/20/2018 行人檢測系統(tǒng)有盲區(qū) 自動駕駛推廣需謹慎 據外媒報道，具有行人檢測功能的自動緊急制動系統(tǒng)( AEB )是現代化汽車必須具備的安全功能之一，但仍然存在盲區(qū)。無論是由反射性標志引起的誤報，還是演示過程中系統(tǒng)故障引起的誤報，都可能會誤導半自動安全輔助功能。 發(fā)表于：7/20/2018 ?…691692693694695696697698699700…?
