汽車電子最新文章 蔚來汽車遞交IPO招股書：今年上半年?duì)I收695萬美元，虧損5億美元 8月14日消息，蔚來汽車（NIO）今日向美國證券交易委員會(huì)提交了招股說明書。文件顯示，蔚來汽車計(jì)劃通過IPO交易籌資最多18億美元，擬在紐約證券交易所上市，股票代碼“NIO”。 發(fā)表于：2018/8/15 恒大法拉第未來今日揭牌：中國將建五大基地，目標(biāo)年產(chǎn)500萬輛！ 騰訊科技訊 8月14日消息，今日下午恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司在廣州正式揭牌。該公司于8月7日注冊成立，注冊資本20億，法定代表人為彭建軍。 發(fā)表于：2018/8/15 看完這篇，你絕對知道什么是邊緣計(jì)算！ 自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對周圍的環(huán)境做出反應(yīng)。 發(fā)表于：2018/8/15 南洋理工大學(xué)研發(fā)激光雷達(dá)硅基激光器，可大幅度降低成本 新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達(dá)研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣?dòng)駕駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。 發(fā)表于：2018/8/15 電氣化迫使測試工程師加快速度 電池動(dòng)力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)（ICE）動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車（無縫集成）時(shí)，測試時(shí)間和成本有可能會(huì)大幅增加。 發(fā)表于：2018/8/15 蘋果汽車越來越近，能否復(fù)制iPhone的驚艷與成功 8月13日，蘋果憑借著過萬億美元市值，首度在汽車行業(yè)發(fā)力，而其發(fā)展落地的進(jìn)程速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于外界的預(yù)估，最新消息稱該公司將于今年下半年發(fā)布首款樣車，而新能源汽車則是蘋果產(chǎn)品的主打歌。 發(fā)表于：2018/8/15 美研究：電子安全輔助駕駛系統(tǒng)并非絕對可靠 8月7日報(bào)道，裝有電子駕駛輔助系統(tǒng)的汽車或卡車并非絕對安全，可能因看不到靜止的車輛，甚至可能在駕駛員沒有注意的情況下轉(zhuǎn)向發(fā)生碰撞。 發(fā)表于：2018/8/14 我國到2020年建智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺 支撐高度自動(dòng)駕駛 據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部、發(fā)改委印發(fā)《擴(kuò)大和升級信息消費(fèi)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》?！队?jì)劃》提出，到2020年，建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺，形成平臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛（HA級）。 發(fā)表于：2018/8/14 法國制定無人駕駛車戰(zhàn)略，目標(biāo)2022年實(shí)現(xiàn) 近日，據(jù)外媒報(bào)道，法國政府計(jì)劃在2020年到2022年之間，實(shí)現(xiàn)在公共道路部署“高度自動(dòng)化”汽車的目標(biāo)。同時(shí)，法國高級官員Anne-Marie Idrac將負(fù)責(zé)制定國家層面的無人駕駛車戰(zhàn)略。 發(fā)表于：2018/8/14 新能源汽車行業(yè)痛點(diǎn)之一：蓄電池回收利用迫在眉睫 近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高，其回收利用問題迫在眉睫?，F(xiàn)階段，雖然政策密集出臺、市場前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點(diǎn)。 發(fā)表于：2018/8/14 電動(dòng)汽車高速和實(shí)際的續(xù)航里程偏差 這幾天知乎上《如何看待蔚來車主實(shí)測ES8續(xù)航只有178km？》不斷在發(fā)酵。蔚來方面很快在同等條件下進(jìn)行了實(shí)車測試，得出的結(jié)論為：在120公里/小時(shí)等速續(xù)航里程測試中，ES8的續(xù)航里程為226公里，蔚來ES8官方宣稱的355公里NEDC綜合續(xù)航里程。 發(fā)表于：2018/8/14 電動(dòng)汽車的測試驗(yàn)證機(jī)制 接之前的文章，由于純電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和迭代，使得目前傳統(tǒng)車企、新造車企業(yè)等都需要快速推出有競爭力的產(chǎn)品，整個(gè)開發(fā)過程變得非常快速，在系統(tǒng)驗(yàn)證環(huán)節(jié)還是在整車驗(yàn)證環(huán)節(jié)去保證電動(dòng)汽車的安全品質(zhì)，我們來分兩部分探討一下整個(gè)部件和整車的驗(yàn)證體系。 發(fā)表于：2018/8/14 第92屆中國電子展來襲，火熱招商中！ 第92屆中國電子展將于2018年10月31日到11月2日在上海新國際博覽中心隆重舉辦，本屆展會(huì)將繼續(xù)聚集國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)廠商，重點(diǎn)展示綜合電子元器件、半導(dǎo)體、儀器儀表、鋰電、智能汽車、電源、汽車電子、智能制造等，著重展示應(yīng)用于工業(yè)控制與智能制造、通信產(chǎn)品與廣電、消費(fèi)電子、照明與顯示、航空航天、電力、安防、醫(yī)療電子等尖端技術(shù)及解決方案，聯(lián)合同期舉辦的IC CHINA 2018 ，展會(huì)規(guī)模將突破50,000平方米，預(yù)計(jì)參展商數(shù)量將超過1,200家，海內(nèi)外觀眾數(shù)量將超50,000名。 發(fā)表于：2018/8/14 兼并整合或?qū)⒊蔀槲磥戆雽?dǎo)體巨頭的發(fā)展利器 近年來，汽車電子市場一直不清靜，各種并購重組甚囂塵上，玩家還是那些玩家，但因勢力重組，行業(yè)格局在發(fā)生著明顯變化。 發(fā)表于：2018/8/14 氮化鎵IC將改變電動(dòng)汽車市場 節(jié)能減碳意識興起，這股風(fēng)潮也連帶席卷汽車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車需求開始快速攀升。為有效提升電動(dòng)車整體功率并減少車體重量，采用新一代功率半導(dǎo)體可說是勢在必行，氮化鎵便應(yīng)運(yùn)而生；透過氮化鎵IC，未來的電動(dòng)汽車將更快、更小、具更佳的性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的能源損耗。 發(fā)表于：2018/8/14 ?…687688689690691692693694695696…?
