汽車電子最新文章 愛馳汽車氫燃料電池超跑續(xù)航1000公里，將日內(nèi)瓦車展亮相 近日，愛馳汽車正式宣布與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司建立戰(zhàn)略技術(shù)合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域合作。據(jù)悉其首款搭載氫燃料電池的超跑Nathalie續(xù)航將達(dá)1000公里。 發(fā)表于：2/22/2019 77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車 您是否曾經(jīng)花時(shí)間在購物中心或雜貨店尋找停車位，且希望可在入口處下車并自行停車，尤其是在下雨或天氣極度炎熱的惡劣天氣時(shí)?若您不必四處尋找停車位，將會(huì)節(jié)省多少時(shí)間?(或者，如果無需支付代客泊車服務(wù)，又可以節(jié)省多少錢?)。自動(dòng)停車將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。 發(fā)表于：2/22/2019 人工智能加持下的波束成形雷達(dá)可能是自動(dòng)駕駛的制勝法寶 自動(dòng)駕駛汽車中的人工智能（AI）應(yīng)用已經(jīng)很常見，從能夠識(shí)別行人并閱讀交通標(biāo)志的深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，到可以讓W(xué)aymo自動(dòng)駕駛汽車安全通過交叉路口的算法，先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)無處不在。相比之下，令人詫異的是目前的傳感器仍然不夠智能。 發(fā)表于：2/22/2019 羅德與施瓦茨支持UNH-IOL提供100/1000BASE-T1汽車以太網(wǎng)的測試服務(wù) 測試與測量專家羅德與施瓦茨為新罕布什爾大學(xué)互操作性實(shí)驗(yàn)室（UNH-IOL）提供了一套汽車以太網(wǎng)測試解決方案。從現(xiàn)在開始， OEM、一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商們可以通過UNH-IOL提交他們的 產(chǎn)品進(jìn)行兼容性認(rèn)證，同時(shí)UNH-IOL也是第一個(gè)開放聯(lián)盟認(rèn)可的汽車以太網(wǎng)測試認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室 發(fā)表于：2/22/2019 汽車零部件檢測要用到LVDT位移傳感器嗎？ 對于汽車零部件檢測來說，尺寸的檢測應(yīng)該是重中之重，要檢測和控制尺寸就必定會(huì)用到LVDT位移傳感器。LVDT位移傳感器作為一款環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、精度高、耐用的位移傳感器是零部件檢測系統(tǒng)中的首選。那么LVDT位移傳感器在汽車零部件檢測中具體有什么應(yīng)用呢？以下是申思測控小編的分享： 發(fā)表于：2/21/2019 阿里云研究中心報(bào)告：數(shù)字化將是汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵 2月20日，阿里云研究中心發(fā)布《2019數(shù)字化趨勢報(bào)告》。報(bào)告指出，數(shù)字化將是汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年發(fā)展的關(guān)鍵。不過，本次報(bào)告所提到的汽車數(shù)字化只是汽車的營銷方面。 發(fā)表于：2/21/2019 我們能從蘋果提交自動(dòng)駕駛安全評(píng)估報(bào)告中得到什么信息？ 一周前，美國加利福尼亞州車輛管理局（DMV）發(fā)布了《2018年自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告》。根據(jù)蘋果公司提供的數(shù)據(jù)，在2017年4月至2018年11月期間旗下自動(dòng)駕駛車輛測試總里程為80，739英里，但是每1000英里就會(huì)出現(xiàn)871.65次自動(dòng)駕駛脫離狀況，表現(xiàn)要差于其它公司。 發(fā)表于：2/21/2019 我國自動(dòng)駕駛成熟度排名全球第20，什么成了掣肘？ 近日，四大國際會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的畢馬威發(fā)布了最新報(bào)告《自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》（Autonomous Vehicles Readiness Index，簡稱“AVRI”），這已經(jīng)是該服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的第二份自動(dòng)駕駛年度報(bào)告。 發(fā)表于：2/21/2019 華為著手布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，正式發(fā)布布“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案 從華為官網(wǎng)獲悉，在MWC2019世界移動(dòng)大會(huì)倫敦預(yù)溝通會(huì)上，華為正式發(fā)布“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案，助力5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 發(fā)表于：2/21/2019 可用于LiDAR等汽車應(yīng)用 VCSEL為何突然火了？什么是VCSEL？ 垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)是一項(xiàng)久經(jīng)驗(yàn)證但直到最近才被挖掘的利基技術(shù)，由于智能手機(jī)及其它移動(dòng)設(shè)備中引入的3D人臉識(shí)別應(yīng)用，而突然變得非常熱門。 發(fā)表于：2/21/2019 MIT研究人員給自動(dòng)駕駛汽車配“電眼” 提高惡劣環(huán)境探測精度 據(jù)外媒報(bào)道，依賴光成像傳感器的自動(dòng)駕駛汽車通常很難看清霧等令人目眩的環(huán)境，而美國麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)出了一個(gè)亞太赫茲輻射接收系統(tǒng)（sub-terahertz-radiation receiving system），可在傳統(tǒng)方法失效的情況下，幫助自動(dòng)駕駛汽車探測到物體，從而實(shí)現(xiàn)更安全駕駛。 發(fā)表于：2/20/2019 從以太網(wǎng)芯片的“突圍之路” 看中國“芯”如何崛起 2018年，車市出現(xiàn)首次負(fù)增長，中美貿(mào)易摩擦也幾度讓整個(gè)市場處于種種不確定之中。阿里巴巴董事局主席馬云曾在演講中稱，大國發(fā)展到今天的規(guī)模經(jīng)歷了數(shù)十年，貿(mào)易摩擦是必然，“我相信，摩擦中會(huì)冒出很多新企業(yè)。用了新思想新技術(shù)的企業(yè)，一定會(huì)成為未來的贏家”。他指出，只有經(jīng)歷過災(zāi)難的企業(yè)，才能成為了不起的企業(yè)，只有踏踏實(shí)實(shí)做好自己，未來20年，足以讓任何企業(yè)成為阿里巴巴。 發(fā)表于：2/20/2019 Aurora的自動(dòng)駕駛之路：三個(gè)諸葛亮能做什么？ 2019年2月7日，Aurora 敲定了價(jià)值5.3億美元的B輪投資，由硅谷傳奇風(fēng)投公司紅杉資本領(lǐng)投，亞馬遜、殼牌等巨頭跟投。拿到這筆投資后，Aurora估值已經(jīng)沖高至25億美元。 發(fā)表于：2/20/2019 特斯拉的下一個(gè)專利 聽聞馬斯克幾天前發(fā)推特又說了特斯拉專利開放的事情。這倒也不是什么新鮮事了，印象里應(yīng)該是幾年前就已經(jīng)開放出來了。這一次再提起來，與其說這是馬斯克大度和自信，我倒反而覺得是他在著急，希望有更多廠商加入他們的技術(shù)路線，好帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)把成本降下來。 發(fā)表于：2/20/2019 自動(dòng)駕駛乘車體驗(yàn)大暢想：超極簡主義就是未來？ 隨著自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)逐漸步入正軌，關(guān)于“體驗(yàn)”的討論正變得越來越多，業(yè)界甚至有了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)飾的常規(guī)例會(huì)。 發(fā)表于：2/20/2019 ?…583584585586587588589590591592…?
