汽車電子最新文章 ADI：汽車電動化進(jìn)程將入快車道 2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛，中國銷量達(dá)125.6萬輛。截止2018年底，全球新能源汽車?yán)鄯e銷量突破550萬輛，中國市場占比超過53%，已然成為推進(jìn)新能源汽車的“主場”。 這是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼近日在中國電動汽車百人會論壇上分享的一組數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：1/22/2019 半導(dǎo)體技術(shù)助力，汽車電動化進(jìn)程將入快車道 2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛，中國銷量達(dá)125.6萬輛。截止2018年底，全球新能源汽車?yán)鄯e銷量突破550萬輛，中國市場占比超過53%，已然成為推進(jìn)新能源汽車的"主場"。 發(fā)表于：1/22/2019 羅德與施瓦茨攜手Marvell在業(yè)內(nèi)率先完成1000BASE-T1所有物理層一致性測試 測試與測量專家羅德與施瓦茨和半導(dǎo)體制造商 Marvell率先成功完成了 1000BASE-T1 所有物理層一致性測試用例的演示。至此，使用經(jīng)過驗證的Marvell 芯片和羅德與施瓦茨的測試設(shè)備，所有 OEM、Tier2、系統(tǒng)集成商以及Test House 均可搭建完全符合 1000BASE-T1 規(guī)范要求的車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。 發(fā)表于：1/22/2019 終于想通了？三星回歸“機海戰(zhàn)術(shù)”，要與國產(chǎn)手機死磕到底 曾經(jīng)三星憑借著“機海戰(zhàn)術(shù)”在世界范圍內(nèi)斬獲了不少的市場份額，但是后來將重心轉(zhuǎn)向了高端市場領(lǐng)域，所以近幾年三星的市場份額也是不斷下降。不過就在今年，三星在精簡了旗下的產(chǎn)品系列之后，又準(zhǔn)備重啟機海戰(zhàn)術(shù)。 發(fā)表于：1/22/2019 任正非談華為“困境”，我們把技術(shù)做好，不選華為是它們的損失 近年來華為創(chuàng)世人任正非很少接受采訪，不過就在昨天，其在深圳接受了央視記者的專訪，此次采訪中，任正非對最近華為的各種熱門事件都作出了一一回應(yīng)。 發(fā)表于：1/22/2019 穩(wěn)健的汽車40V 功率MOSFET提高汽車安全性 意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40Vc可以完全滿足EPS (電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車制動系統(tǒng)) 等汽車安全系統(tǒng)的機械、環(huán)境和電氣要求。 這些機電系統(tǒng)必須符合汽車AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。 發(fā)表于：1/22/2019 一汽解放發(fā)布“哥倫布”物流開放計劃，無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)成核心 1月19日，中國一汽解放舉辦生態(tài)合作伙伴大會，并發(fā)布了哥倫布智慧物流開放計劃。此計劃包含兩條子計劃：以解放智能車平臺為核心的智能加（Ai+）開放計劃；以解放車聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的互聯(lián)家（Connect+）開放計劃。 發(fā)表于：1/21/2019 講一講功率設(shè)計在汽車設(shè)計中的重要性 汽車上的電子設(shè)施非常多，隨著汽車變得更加智能并且逐步實現(xiàn)完全自動化，這些電子設(shè)備也會不斷的增加。 發(fā)表于：1/21/2019 激光雷達(dá)的趨勢與挑戰(zhàn) 2018年11月19日一筆早期投資交易事件引發(fā)媒體關(guān)注，美國科技新創(chuàng)企業(yè)AEye完成了B輪募資4,000萬美元，約新臺幣12億元。在全球早期投資仍相當(dāng)熱絡(luò)之際，若只是一般的交易事件，恐還不足以吸引大眾目光。但當(dāng)發(fā)現(xiàn)這筆B輪募資的領(lǐng)投者是臺杉基金時，確實給這筆交易帶來不少的新聞性。除了這是臺杉第一筆對外揭露的交易外，這家新創(chuàng)公司所做的產(chǎn)品更是值得進(jìn)一步探討。 發(fā)表于：1/21/2019 Marvell攜手Argus Cyber Security，讓車載以太網(wǎng)更安全 全球車載網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)企業(yè) Argus Cyber Security 和 Marvell® 近日宣布，Argus IDPS 以太網(wǎng)解決方案將整合到 Marvell 高安全性 88Q5050 車載以太網(wǎng)交換機芯片中。Argus 方案整合后，將為 Marvell 的 8 端口千兆性能以太網(wǎng)交換機芯片提供更高水平的安全性。此解決方案讓 OEM 廠商在擁有高性能車載以太網(wǎng)的同時，又有能力使其車輛免受網(wǎng)絡(luò)攻擊，并對攻擊做出反應(yīng)。此外，該解決方案還可與 Argus的Lifespan Protection技術(shù)協(xié)同，為 OEM 和車隊管理人員提供態(tài)勢感知功能，使其有能力通過對跨車隊大數(shù)據(jù)分析檢測出新出現(xiàn)的攻擊，并通過遠(yuǎn)程安全更新（OTA）在攻擊造成損害之前采取防御措施。 發(fā)表于：1/21/2019 豐田松下將于2020年成立合資公司 推動車載電池發(fā)展 據(jù)悉，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池。豐田和松下均表示，建立合資企業(yè)并非雙方公開宣布的計劃。但豐田發(fā)言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力。 發(fā)表于：1/21/2019 特斯拉發(fā)布新款壁掛式充電連接器 充電速率提升25% 據(jù)外媒報道，特斯拉于近日發(fā)布了一款壁掛式充電連接器，搭配有一款14-50插頭，官網(wǎng)售價為500美元。 發(fā)表于：1/21/2019 涉及電池安全，如何應(yīng)對無法根除的鋰電熱失控？ 電動汽車最為關(guān)鍵的部件之一，屬于動力電池，隨著動力電池密度的不斷提高，續(xù)航里程不斷的增加，越來越多的人關(guān)系動力電池的安全，目前應(yīng)用于純電動汽車的動力電池主要有磷酸鐵鋰與三元鋰兩種，不管采用哪種都離不開鋰電，動力電池在車輛的工作過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是涉及電池安全，如何應(yīng)對無法根除的鋰電熱失控？ 發(fā)表于：1/21/2019 跨越五大障礙 激光雷達(dá)有望實現(xiàn)新突破 據(jù)麥姆斯咨詢報道，LiDAR這項技術(shù)已經(jīng)在許多應(yīng)用領(lǐng)域取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，僅舉幾例：空間測繪、無人駕駛汽車、安防和無人機等。然而，現(xiàn)如今傳統(tǒng)的LiDAR體系架構(gòu)的發(fā)展正面臨著五大挑戰(zhàn)，使其無法作為一種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案大規(guī)模使用，而此解決方案可提高汽車性能和安全性，解決更多的工業(yè)流程問題和應(yīng)用，并為消費類產(chǎn)品增加新的功能。 發(fā)表于：1/21/2019 穩(wěn)健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性 意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車制動系統(tǒng)) 等汽車安全系統(tǒng)的機械、環(huán)境和電氣要求。 這些機電系統(tǒng)必須符合汽車AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。 發(fā)表于：1/21/2019 ?…581582583584585586587588589590…?
