汽車電子最新文章 增程式汽車研發(fā)成本高 消費者需求并不明顯 新能源汽車的種類目前來說的話，可以分為純電動，混動，那么根據(jù)國內(nèi)純電動汽車的分類來說的話，除了純電動汽車以外還有增程式電動汽車，從目前的技術(shù)上面來說，增程式混動續(xù)航能上700km，但是為何消費者不買單呢？ 發(fā)表于：1/27/2019 充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域現(xiàn)黑馬 中皓新能源產(chǎn)業(yè)獨創(chuàng)商業(yè)模式不斷沖刺 2015 年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，首次明確了充電樁行業(yè)政策方向。新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海正藍。 發(fā)表于：1/27/2019 隨著新能源汽車的使用量越多 出現(xiàn)的問題也變得越來越多 近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運而生，憑借政府支持和補貼，各大品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，最近新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？ 發(fā)表于：1/27/2019 華為發(fā)布全新5G多模終端芯片 可支持車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛 在華為5G發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù)CEO余承東對外發(fā)布了一款全新的5G多模終端芯片——巴龍5000。余承東介紹，巴龍5000是全球首個支持V2X的多模芯片，可用于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛。 發(fā)表于：1/27/2019 日本演示全球首個超高頻波段V2X技術(shù) 為緊急車輛掃清通行障礙 據(jù)外媒報道，一個由多個合作伙伴共同進行的項目成功在印度進行了演示，該項目演示了采用日本標(biāo)準(zhǔn)超高頻（UHF）波段車到一切（V2X）通信技術(shù)，在緊急車輛優(yōu)先系統(tǒng)中的應(yīng)用。 發(fā)表于：1/27/2019 卡耐基梅隆大學(xué)研究人員利用AI 實時預(yù)測停車位占用情況 大家都經(jīng)歷過這種情況：驅(qū)車數(shù)英里到達目的地卻發(fā)現(xiàn)，所有的停車位都被占滿了。雖然谷歌地圖（Google Maps）等應(yīng)用程序可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測停車位情況，但是該方法仍具有局限性。據(jù)外媒報道，美國卡耐基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）的科學(xué)家進行了一項研究，推出了一個人工智能（AI）系統(tǒng)，可實時預(yù)測停車位的占用情況。 發(fā)表于：1/27/2019 Atos公司推新安全套件 為網(wǎng)聯(lián)車輛通訊提供安全保障 據(jù)外媒報道，數(shù)字化轉(zhuǎn)型全球領(lǐng)導(dǎo)者Atos公司宣布為智能交通系統(tǒng)（ITS）推出新Horus安全套件，該套件可讓網(wǎng)聯(lián)車輛的通訊功能提供安全保障。 發(fā)表于：1/27/2019 特斯拉正開發(fā)“哨兵模式” 可進行360°攝像頭實時監(jiān)控 前一段時間，特斯拉Model 3車型被盜事件屢屢發(fā)生。就此，特斯拉正在努力擴展其TeslaCam儀表攝像頭功能，采用“哨兵模式”進行360°監(jiān)視，并且“即將推出”。 發(fā)表于：1/27/2019 比智能手機還方便！這家車企發(fā)布“黑科技”，汽車也能聯(lián)網(wǎng)升級 2018年12月，小鵬汽車旗下的A級純電動SUV——G3正式上市。官方曾表示，通過強大的整車OTA升級服務(wù)，將賦予小鵬G3不斷升級迭代的能力，讓駕駛變得更加智能便捷。該功能與智能手機的系統(tǒng)自動更新有幾分類似。網(wǎng)上車市從小鵬汽車獲悉，今年1月中旬小鵬G3迎來了首次OTA迭代升級，進行了包括1項新功能增加以及3項能力優(yōu)化，預(yù)計在今年3月迎來下一次升級。 發(fā)表于：1/27/2019 蘋果也裁員！其自動駕駛項目解雇逾200人 知情人士稱，蘋果公司本周解雇了自動駕駛汽車項目泰坦計劃公司(Titan)的200多名員工。 發(fā)表于：1/27/2019 機遇與挑戰(zhàn)并存，我國智能汽車如何異軍突起？ 當(dāng)前，百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 發(fā)表于：1/27/2019 車載人機交互系統(tǒng)的明天，觸控、語音、手勢識別或?qū)⒐泊妫?/a> 2019年CES展會上，智能駕艙、車載人機交互系統(tǒng)、沉浸式體驗成為大家集中的關(guān)注焦點。 發(fā)表于：1/26/2019 新能源汽車市場快速增長的背后，釋放出哪些信號？ 根據(jù)國外科學(xué)家最新預(yù)測，2018年，全球的二氧化碳排放量達到了有記錄以來的最高水平。 發(fā)表于：1/26/2019 發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)能否助力我國實現(xiàn)彎道超車？技術(shù)、行業(yè)、政策為何要制約車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展？ 在一些時刻，人們會對無人駕駛技術(shù)感到興奮和期待，因為這種技術(shù)的核心是要用穩(wěn)定、精確的機器取代人類司機，有一天無人駕駛有可能會讓各種危險駕駛因素消失。然而有的時候，人們卻又對無人駕駛技術(shù)感到恐懼，因為將尚不成熟的技術(shù)用在公共道路上的確會讓人感到緊張。無人駕駛汽車何時得到長足的發(fā)展，何時能做好上路的準(zhǔn)備？ 發(fā)表于：1/26/2019 車規(guī)級eGaN®FET使得激光雷達系統(tǒng)看到更清晰、更高效， 并且降低48 V車用功率系統(tǒng)的成本 宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）進一步擴大車規(guī)級氮化鎵產(chǎn)品系列 – 再多兩個產(chǎn)品成功通過國際汽車電子協(xié)會所制定的AEC Q101分立器件應(yīng)力測試認(rèn)證。 發(fā)表于：1/26/2019 ?…576577578579580581582583584585…?
