汽車電子最新文章 電動(dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面 現(xiàn)如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)不止電動(dòng)車這一種產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面。 發(fā)表于：1/30/2019 未來的汽車連接器將會(huì)是什么樣？ 汽車 連接器 是 電子工程 技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能 。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。 發(fā)表于：1/30/2019 歐司朗新款 PLPT9 450D_E A01 激光器，提升夜間行車安全 近日，歐司朗發(fā)布了新款 PLPT9 450D_E A01 激光器。此款第二代藍(lán)光多模激光二極管可應(yīng)用于汽車輔助遠(yuǎn)光燈，照明距離可達(dá) 600 米，相較過去的 LED 解決方案增加一倍。同時(shí)，PLPT9 450D_E A01 激光器尺寸緊湊，在提升司機(jī)夜間行車安全的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的進(jìn)一步簡(jiǎn)化。 發(fā)表于：1/30/2019 2019年慕尼黑上海電子展帶您領(lǐng)略未來汽車前沿技術(shù) 汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)等。 發(fā)表于：1/30/2019 智能底盤國(guó)產(chǎn)化的機(jī)會(huì)到底在哪 本文告訴你答案 整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)對(duì)底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，GPU，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個(gè)電動(dòng)化的趨勢(shì)，對(duì)車身零部件的電氣化有較強(qiáng)的推動(dòng)作用。 發(fā)表于：1/30/2019 英飛凌：擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮獲得高成長(zhǎng) 作為歐洲老牌半導(dǎo)體公司，英飛凌科技的2018年是完美的一年，能源效率提升、移動(dòng)出行、安全以及物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對(duì)于半導(dǎo)體技術(shù)的需求，驅(qū)動(dòng)著英飛凌所在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)。早年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，在英飛凌科技的中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展過程中正在發(fā)揮著重要作用。按照英飛凌科技的企業(yè)愿景，持續(xù)快速發(fā)展的數(shù)字化浪潮，仍將為其快速發(fā)展提供雄厚的發(fā)展基礎(chǔ)。 發(fā)表于：1/29/2019 2019年趨勢(shì)和創(chuàng)新，今年都有哪些看點(diǎn)？ 2019年看起來已經(jīng)像是一個(gè)不凡之年，一些重要的趨勢(shì)和創(chuàng)新似乎正在從多個(gè)方面顛覆變半導(dǎo)體行業(yè)。因此我們認(rèn)為，探究一下讓未來12個(gè)月變得令人期待的技術(shù)是件很有意思的事情。這篇文章不是意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品規(guī)劃，更不是什么市場(chǎng)預(yù)測(cè)，而是我們對(duì)當(dāng)下行業(yè)流行趨勢(shì)的簡(jiǎn)單概述。 發(fā)表于：1/29/2019 從硬件和軟件層面兩手抓技術(shù) 才是消除電刀干擾更高效的方式 高頻電刀的原理是通過電刀的電極尖端產(chǎn)生的高頻電流與肌體接觸時(shí)對(duì)組織進(jìn)行加熱，從而達(dá)到對(duì)組織進(jìn)行切割的目的。相比于傳統(tǒng)機(jī)械手術(shù)刀，電刀具有切割速度快、止血效果好的特點(diǎn)，在臨床上使用電刀可以縮短手術(shù)時(shí)間，降低并發(fā)癥。 發(fā)表于：1/28/2019 微軟聯(lián)手MIT減小自動(dòng)駕駛與人機(jī)之間的盲區(qū) 麻省理工學(xué)院和微軟的研究人員合作開發(fā)了一套系統(tǒng)，可幫助識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人工智能知識(shí)的失誤，這些失誤被稱為“盲點(diǎn)”，也就是當(dāng)訓(xùn)練樣本與人類在某種情況下會(huì)做什么之間存在顯著差異時(shí) - 例如無(wú)人駕駛汽車難以區(qū)分大型白色汽車和救護(hù)車之間的差異，例如忽略了警笛聲，因此表現(xiàn)不佳。 發(fā)表于：1/28/2019 無(wú)人駕駛總線測(cè)試工具的最佳選擇 無(wú)人駕駛逐漸成為整車廠和互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)投入的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，不僅是傳統(tǒng)與前衛(wèi)的競(jìng)爭(zhēng)，更是融合。 發(fā)表于：1/28/2019 Mobileye積極布局自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng) 全面推動(dòng)行業(yè)合作共贏 作為全球高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的行業(yè)領(lǐng)先者，英特爾子公司Mobileye以自動(dòng)駕駛和輔助駕駛兩大業(yè)務(wù)并重，在2018年積極布局自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，不但全球有更多汽車部署了其強(qiáng)大的EyeQ芯片以及ADAS產(chǎn)品，更有越來越多的行業(yè)合作伙伴與Mobileye攜手，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展。 發(fā)表于：1/28/2019 電動(dòng)汽車的做減法 過年以前大家的氣氛略有些嚴(yán)峻，一路飆升的新能源汽車的市場(chǎng)現(xiàn)在國(guó)家要把輸液的管子拔了，一方面是減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，一方面也是看看新能源汽車能否盡快獨(dú)立，這個(gè)考驗(yàn)來的比之前更早一些。 發(fā)表于：1/28/2019 新能源汽車什么時(shí)候能全面取代燃油汽車？ 即使新能源汽車越來越普遍可還是有很多人認(rèn)為，車企只是為了騙補(bǔ)貼，新能源汽車之勢(shì)只會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小。其實(shí)不然…… 發(fā)表于：1/28/2019 蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目大量裁員，是野心消亡還是另有企圖？ 上周，蘋果公司 從“Project Titan”自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的秘密項(xiàng)目中裁掉了約200人。美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)報(bào)道稱，雖然解雇了一些員工，但還有一些員工被轉(zhuǎn)移到蘋果公司的其他部門。 發(fā)表于：1/28/2019 TI發(fā)布2018第四季度及年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)與股東回報(bào) 德州儀器公司（TI）（NASDAQ: TXN）日前公布其第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入為37.2億美元，凈收入12.4億美元，每股收益1.27美元。其中，每股收益包括未涵蓋在公司原始計(jì)劃中的1美分離散稅優(yōu)惠（discrete tax benefit）。 發(fā)表于：1/28/2019 ?…575576577578579580581582583584…?
