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物流無(wú)人駕駛會(huì)不會(huì)成為我自動(dòng)駕駛的新風(fēng)口？

成立于2015年9月的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司圖森未來(lái)完成了9500萬(wàn)美元的D輪融資，融資將主要用于商業(yè)化落地和技術(shù)研發(fā)。該公司還曾在2017年獲得了英偉達(dá)公司的投資，投資后，英偉達(dá)占圖森未來(lái)3%的股份。而在本次融資后，其估值已經(jīng)超過(guò)10億美元，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新獨(dú)角獸。

發(fā)表于：2/17/2019

自動(dòng)駕駛汽車(chē) ——電源系統(tǒng)能勝任嗎？

我們準(zhǔn)備好迎接自動(dòng)駕駛汽車(chē)了嗎？這是我最近一直在問(wèn)自己的問(wèn)題，也許您也有同樣的疑問(wèn)！當(dāng)然，就我而言，自從我十幾歲的女兒開(kāi)始學(xué)開(kāi)車(chē)以來(lái)，我多少有點(diǎn)出于自身利益的考慮。在她上完第一節(jié)課后，我問(wèn)她怎么樣，她的回答讓我有點(diǎn)驚訝。看起來(lái)駕車(chē)本身并不怎么讓她擔(dān)心，反而是她周?chē)鸟{車(chē)者令她不安。她抱怨他們總是太靠近她的后保險(xiǎn)杠，他們從來(lái)不使用轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，而且他們?yōu)榱俗兊莱鋈?，?huì)出其不意地在她車(chē)前切進(jìn)來(lái)。這些抱怨很合理，以我自己在北加利福尼亞州道路上的經(jīng)歷，我感同身受。

發(fā)表于：2/17/2019

FLIR將與Endeavor Robotics聯(lián)手推進(jìn)無(wú)人駕駛解決方案？

自2002年以來(lái)，已有超過(guò)4000輛Endeavor經(jīng)過(guò)作戰(zhàn)驗(yàn)證的PackBot被部隊(duì)用于拆除路邊炸彈、清除簡(jiǎn)易爆炸裝置（IED），以及在世界各地的戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行其他危險(xiǎn)任務(wù)

發(fā)表于：2/17/2019

要打贏MCU市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，產(chǎn)品實(shí)差異化先做好

MCU在消費(fèi)電子、汽車(chē)電子和工業(yè)控制等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，未來(lái)隨著物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新應(yīng)用的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)MCU的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。據(jù)IC Insights預(yù)測(cè)，到2020年，全球MCU行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破200億美元，中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑼黄?00億元，發(fā)展?jié)摿薮?。為了滿足應(yīng)用需求，MCU產(chǎn)品也從8位演進(jìn)到16位、32位，但是價(jià)格卻在下降，芯片供應(yīng)商如何避免陷入價(jià)格戰(zhàn)？在產(chǎn)品研發(fā)上又有怎樣的策略？針對(duì)這些問(wèn)題，與非網(wǎng)采訪了瑞薩電子中國(guó)產(chǎn)業(yè)解決方案中心工業(yè)和家電部部長(zhǎng)譚紹鵬先生。

發(fā)表于：2/17/2019

為減少汽車(chē)制造商對(duì)亞洲產(chǎn)品的依賴(lài)，法國(guó)斥資7億歐元推進(jìn)歐洲電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)

據(jù)路透社報(bào)道，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍(Emmanuel Macron)周三表示，法國(guó)將在未來(lái)五年投資7億歐元(合7.9億美元)，用于推進(jìn)歐洲電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)，減少汽車(chē)制造商對(duì)亞洲主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的依賴(lài)。

發(fā)表于：2/17/2019

2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)傲人成績(jī)的背后，又有哪些心酸？

2018年成為了燃油車(chē)的“寒冬”，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻迎來(lái)了逆勢(shì)增長(zhǎng)的春天。2018年，新能源汽車(chē)完成125．6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)61．7％，其中純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)分別完成98．4萬(wàn)輛、27．1萬(wàn)輛、1527輛的銷(xiāo)量成績(jī)。

發(fā)表于：2/17/2019

嵌入式視頻引擎可有效解決HMI領(lǐng)域中的技術(shù)差距

大約十年前由于iPhone的推出使我們的日常生活產(chǎn)生了重大改變，利用觸控來(lái)操作手機(jī)的方式扮演了至關(guān)重要的角色讓我們與科技有了實(shí)時(shí)的互動(dòng)。雖然在此之前觸控屏就已經(jīng)存在多年，但由于iPhone以及其他廠商的跟進(jìn)，最后受到全世界使用者的歡迎，這些產(chǎn)品徹底改變了我們整個(gè)社會(huì)的運(yùn)作方式，現(xiàn)在我們已經(jīng)很難適應(yīng)沒(méi)有這些產(chǎn)品的生活方式。

發(fā)表于：2/16/2019

終結(jié)電車(chē)?yán)m(xù)航焦慮！空間站竟當(dāng)無(wú)線充電樁

據(jù)媒體報(bào)道，全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專(zhuān)家龐之浩日前表示，如果我國(guó)建成空間太陽(yáng)能電站，電動(dòng)車(chē)或能隨時(shí)隨地充電，續(xù)航焦慮將不復(fù)存在。

發(fā)表于：2/16/2019

擴(kuò)寬碳化硅生態(tài)系統(tǒng)，ST擬收購(gòu)碳化硅晶圓制造商N(yùn)orstel AB

半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體日前宣布簽署一份協(xié)議，擬收購(gòu)瑞典碳化硅（SiC）晶圓制造商N(yùn)orstel AB（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Norstel”）的多數(shù)股權(quán)。在此項(xiàng)收購(gòu)交易完成后，意法半導(dǎo)體將在全球產(chǎn)能受限的情況下掌控部分SiC器件的整個(gè)供應(yīng)鏈，為把握一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)會(huì)做好準(zhǔn)備。

發(fā)表于：2/16/2019

電源系統(tǒng)能否助力自動(dòng)駕駛疾速發(fā)展？

我們準(zhǔn)備好迎接自動(dòng)駕駛汽車(chē)了嗎？這是我最近一直在問(wèn)自己的問(wèn)題，也許您也有同樣的疑問(wèn)！當(dāng)然，就我而言，自從我十幾歲的女兒開(kāi)始學(xué)開(kāi)車(chē)以來(lái)，我多少有點(diǎn)出于自身利益的考慮。在她上完第一節(jié)課后，我問(wèn)她怎么樣，她的回答讓我有點(diǎn)驚訝。看起來(lái)駕車(chē)本身并不怎么讓她擔(dān)心，反而是她周?chē)鸟{車(chē)者令她不安。她抱怨他們總是太靠近她的后保險(xiǎn)杠，他們從來(lái)不使用轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，而且他們?yōu)榱俗兊莱鋈?，?huì)出其不意地在她車(chē)前切進(jìn)來(lái)。這些抱怨很合理，以我自己在北加利福尼亞州道路上的經(jīng)歷，我感同身受。

發(fā)表于：2/16/2019

電動(dòng)汽車(chē)上這四個(gè)部件會(huì)“消失”？《流浪地球》里就有暗示

隨著科技水平的進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)被接納的程度越來(lái)越高，而電動(dòng)車(chē)本身，也不僅僅是一種全新的能源方式，更是各個(gè)廠商用來(lái)發(fā)散思維的全新平臺(tái)。許多過(guò)去無(wú)法想象的技術(shù)都被用于新能源車(chē)這一全新載體上。在幾個(gè)月前的CES展上，會(huì)爬行的電動(dòng)汽車(chē)、超大中控屏，運(yùn)用表情控制的人車(chē)互聯(lián)都為我們帶來(lái)了極其深刻的印象。隨著新技術(shù)的引入，舊部件也將逐漸被取代，那么在未來(lái)，哪些部件被取代的可能性會(huì)比較大呢？

發(fā)表于：2/16/2019

Ushr開(kāi)發(fā)出高精度三維地圖谷歌自動(dòng)駕駛霸主地位或不保

在構(gòu)建自動(dòng)駕駛所必需的地圖數(shù)據(jù)平臺(tái)方面，日美企業(yè)將展開(kāi)合作。據(jù)外媒報(bào)道，由豐田、本田、日產(chǎn)等車(chē)企支持的日本地圖平臺(tái)開(kāi)發(fā)商Dynamic Map Platform（DMP）計(jì)劃收購(gòu)美國(guó)通用汽車(chē)旗下的地圖平臺(tái)公司Ushr，收購(gòu)額預(yù)計(jì)接近200億日元（約1.8億美元）。

發(fā)表于：2/16/2019

汽車(chē)座椅市場(chǎng)需求量近16億智能化&舒適成主趨勢(shì)

汽車(chē)座椅在整車(chē)的安全性方面扮演著至關(guān)重要的角色，當(dāng)碰撞事故發(fā)生時(shí)，需要座椅與安全帶、氣囊很好的配合，才能對(duì)駕乘者起到有效的保護(hù)作用。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)座椅行業(yè)也與時(shí)俱進(jìn)。

發(fā)表于：2/16/2019

不依靠成像和傳感波士頓大學(xué)研發(fā)新技術(shù)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)也可看清四周情況

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向更廣泛應(yīng)用方向發(fā)展，其在成像方面也取得了很多進(jìn)展。但是，自動(dòng)駕駛汽車(chē)面臨的一個(gè)與提高安全性相關(guān)的技術(shù)挑戰(zhàn)是，不具備很強(qiáng)大的觀察周?chē)锹淝闆r的能力。

發(fā)表于：2/16/2019

德系之后，日系也開(kāi)始抱團(tuán)自動(dòng)駕駛

2月12日，據(jù)美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了蘋(píng)果公司泰坦計(jì)劃的一項(xiàng)新專(zhuān)利。該專(zhuān)利可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備（iphone等設(shè)備）打開(kāi)車(chē)門(mén)、設(shè)置車(chē)輛信息等，并且該專(zhuān)利還可以通過(guò)生物特征安全技術(shù)來(lái)確認(rèn)車(chē)主身份。

發(fā)表于：2/16/2019