據(jù)外媒報(bào)道，依賴光成像傳感器的自動(dòng)駕駛汽車通常很難看清霧等令人目眩的環(huán)境，而美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)出了一個(gè)亞太赫茲輻射接收系統(tǒng)（sub-terahertz-radiation receiving system），可在傳統(tǒng)方法失效的情況下，幫助自動(dòng)駕駛汽車探測(cè)到物體，從而實(shí)現(xiàn)更安全駕駛。

　　亞太赫茲波長(zhǎng)在電磁波譜上介于微波和紅外輻射之間，可輕易探測(cè)到霧與塵埃云內(nèi)的物體，而用于自動(dòng)駕駛汽車的紅外激光雷達(dá)成像系統(tǒng)卻很難做到。為探測(cè)物體，亞太赫茲成像系統(tǒng)會(huì)通過(guò)一個(gè)發(fā)射器發(fā)送初始信號(hào)，然后接收器會(huì)測(cè)量彈回的亞太赫茲波長(zhǎng)的吸收率和反射率，隨后向處理器發(fā)送信號(hào)，重建物體的圖像。

　　但是將亞太赫茲傳感器集成至無(wú)人駕駛汽車中非常具有挑戰(zhàn)性。敏感、精確的物體識(shí)別技術(shù)需要接收器、處理器等輸出強(qiáng)大的信號(hào)。而產(chǎn)生此種信號(hào)、由離散組件組成的傳統(tǒng)系統(tǒng)尺寸較大，價(jià)格昂貴；尺寸更小的片上傳感器也可使用，但是它們產(chǎn)生的信號(hào)非常微弱。

　　麻省理工研究人員推出了一個(gè)片上二維、亞太赫茲接收系統(tǒng)，靈敏度比傳統(tǒng)系統(tǒng)高幾個(gè)等級(jí)，即使在存在很多信號(hào)噪音的情況下，也可很好的捕捉亞太赫茲波長(zhǎng)。

　　該項(xiàng)研究的研究人員表示：“該研究的一大目的就是為自動(dòng)駕駛車輛提供更好的“電眼”，當(dāng)駕駛環(huán)境惡劣時(shí)，我們低成本的片上亞太赫茲傳感器可作為激光雷達(dá)的補(bǔ)充，更好的探測(cè)周圍環(huán)境?！?/p>