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浸沒(méi)式冷卻技術(shù)可以使電動(dòng)車(chē)電池更加高效

據(jù)外媒Techspot報(bào)道，電池技術(shù)本身可能沒(méi)有像我們希望的那樣快速推進(jìn)，但支持浸沒(méi)式冷卻等技術(shù)正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺(tái)浸沒(méi)在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是

發(fā)表于：2/14/2019

寶馬汽車(chē)推出具有隱形控制功能的全電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　北京時(shí)間2月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在未來(lái)幾年內(nèi)，終極駕駛機(jī)器或能夠?qū)崿F(xiàn)自我駕駛。寶馬在2018年的洛杉磯車(chē)展上發(fā)布了Vision iNext概念車(chē)，有媒體揭示了這款汽車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的。

發(fā)表于：2/14/2019

WiTricity收購(gòu)Halo技術(shù)，共同布局汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)

為加速電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電應(yīng)用，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)業(yè)者WiTricity宣布收購(gòu)高通(Qualcomm)旗下電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)“Halo”與智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)。透過(guò)此一收購(gòu)，WiTricity將取得高通手上超過(guò)1,500項(xiàng)的電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利與專(zhuān)利申請(qǐng)內(nèi)容，同時(shí)，高通也將持有WiTricity的少量股份，以股東的身分繼續(xù)投資電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)研發(fā)。

發(fā)表于：2/14/2019

日歐等就新車(chē)安裝自動(dòng)剎車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議

聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)12日宣布，日本、歐盟等約40個(gè)國(guó)家和地區(qū)已就規(guī)定新車(chē)必須安裝避免車(chē)輛碰撞的“自動(dòng)剎車(chē)”的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案達(dá)成協(xié)議。計(jì)劃6月通過(guò)該草案，最快明年初生效。統(tǒng)一規(guī)則將有助于國(guó)際上防止事故。該草案的對(duì)象是乘用車(chē)、微型車(chē)及小型商用車(chē)的新車(chē)。

發(fā)表于：2/14/2019

一套系統(tǒng)就讓你的車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，通用新專(zhuān)利野心可不小

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)這個(gè)問(wèn)題上，通用可是相當(dāng)認(rèn)真。認(rèn)真的態(tài)度也為其贏得了不少支持，先是攜 22.5 億美元入伙的軟銀，然后又有了本田這個(gè)合伙人，日本巨頭更是直接宣布向 Cruise 注資 27.5 億美元。

發(fā)表于：2/14/2019

日本首次采用5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行路測(cè)，效果咋樣？

近日，日本愛(ài)知縣（Aichi）政府進(jìn)行了一項(xiàng)公共道路測(cè)試，在該測(cè)試中，兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)同時(shí)通過(guò)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，該無(wú)線(xiàn)電臺(tái)使用第五代，即5G移動(dòng)通信技術(shù)。據(jù)愛(ài)知縣介紹，此次是日本首次使用5G網(wǎng)絡(luò)在公共道路上遠(yuǎn)程控制無(wú)人駕駛汽車(chē)?？h政府官員表示，5G系統(tǒng)與現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)相比，能夠傳輸容量更大的數(shù)據(jù)，可讓汽車(chē)以更快的速度安全行駛。

發(fā)表于：2/14/2019

你真的了解ISO 26262？

汽車(chē)半導(dǎo)體設(shè)備和電子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)人員要小心：可能有些供應(yīng)商聲稱(chēng)他們的產(chǎn)品符合ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)要求，如果這些說(shuō)法未能闡明用于制造汽車(chē)產(chǎn)品的人員和流程驗(yàn)證，則這些說(shuō)法可能是不可靠的。

發(fā)表于：2/12/2019

本田與寧德時(shí)代達(dá)成電池采購(gòu)協(xié)議：7年56GWh！

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，日本汽車(chē)大廠本田將與國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，寧德時(shí)代將為本田電動(dòng)車(chē)研發(fā)電池，而本田將在7年內(nèi)向?qū)幍聲r(shí)代購(gòu)入總計(jì)56吉瓦時(shí)（GWh，1GWh=100萬(wàn)KWh）容量電池，裝配該電池的車(chē)型將銷(xiāo)往全球。

發(fā)表于：2/12/2019

Robert Swan成為英特爾公司第七位首席執(zhí)行官

日前，英特爾公司宣布其董事會(huì)任命Robert（Bob）Swan為首席執(zhí)行官。 Swan先生現(xiàn)年58歲，自2016年起曾擔(dān)任公司首席財(cái)務(wù)官及7個(gè)月的英特爾臨時(shí)首席執(zhí)行官，是英特爾50年歷史上第七位首席執(zhí)行官。Swan先生還被選為英特爾董事會(huì)成員。

發(fā)表于：2/11/2019

擴(kuò)大全球市場(chǎng)占有率，特斯拉首次向歐洲車(chē)主交付Model3

2018年，對(duì)特斯拉是充滿(mǎn)考驗(yàn)的一年。2019年，特斯拉加快了Model生產(chǎn)和交付進(jìn)程。根據(jù)特斯拉在2019年1月30日公布的財(cái)報(bào)顯示，2018年第四季度，特斯拉營(yíng)收增長(zhǎng)同比近120%達(dá)到72.26億美元，2018年整年度營(yíng)收達(dá)到214.61億美元，在向美國(guó)客戶(hù)完成訂單后的一年半時(shí)間后，第一輛特斯拉Model 3汽車(chē)已經(jīng)交付給他們的歐洲車(chē)主。Electrek報(bào)道，在比利時(shí)Zeebrugge港口的首批貨物本周初到達(dá)，車(chē)主們很快就收到了電子郵件邀請(qǐng)他們從荷蘭特斯拉的蒂爾堡工廠提車(chē)。不過(guò)也有一些小插曲，一些車(chē)主興沖沖到達(dá)后被拒之門(mén)外。

發(fā)表于：2/10/2019

2018主流新能源車(chē)企：6家實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo) 最低一家僅完成19.2%

2018年，中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)自1990年以來(lái)的首次年度下滑，全年銷(xiāo)量止步于2808.06萬(wàn)輛，同比下降2.76%。在整體車(chē)市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為車(chē)市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲61.7%至125.6萬(wàn)輛，超額完成此前規(guī)劃的100萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。

發(fā)表于：2/10/2019

博世18年銷(xiāo)售額達(dá)779億歐，將力投電動(dòng)/自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，德國(guó)博世集團(tuán)（Robert Bosch）公布了年度財(cái)報(bào)，其2018年的銷(xiāo)售額上漲了1.5%，至779億歐元（約合6008億元人民幣），其中汽車(chē)部門(mén)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了2.3%，至470億歐元（約合3624億元人民幣），息稅前利潤(rùn)達(dá)53億歐元（約合409億元人民幣）。博世宣布，在2019年將大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)停車(chē)、充電和維修服務(wù)領(lǐng)域。

發(fā)表于：2/10/2019

吉利旗下全球首款飛行汽車(chē)今年量產(chǎn)

2月8日，據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，飛行汽車(chē)廠商Terrafugia將在今年正式生產(chǎn)Transition，而這也會(huì)是全球首款量產(chǎn)的飛行汽車(chē)，其交付時(shí)間最晚會(huì)在2019年年底，當(dāng)然不排除提前的可能。

發(fā)表于：2/10/2019

無(wú)后視鏡車(chē)型來(lái)了, 真不是畫(huà)蛇添足, 你怎么看

　　我們平時(shí)經(jīng)常能看到概念車(chē)的渲染圖，非常帥氣，有科技感，但是真正能量產(chǎn)的卻幾乎沒(méi)有。其實(shí)概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念真的非常出色，如果真的視線(xiàn)對(duì)于汽車(chē)真的算是一次改革了。就在近段時(shí)間，日本也是把一個(gè)概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念變成了顯示，推出了首款無(wú)后視鏡的車(chē)型。無(wú)后視鏡車(chē)型來(lái)了，真不是畫(huà)蛇添足，你怎么看

發(fā)表于：2/10/2019

Gartner發(fā)布全球十大半導(dǎo)體供應(yīng)商和十大客戶(hù)

2018年全球半導(dǎo)體收入總計(jì)4767億美元，較2017年增長(zhǎng)了13.4%。據(jù)報(bào)道，存儲(chǔ)領(lǐng)域占半導(dǎo)體收入大頭，占總收入的34.8%，高于2017年的31%。

發(fā)表于：2/9/2019