汽車電子最新文章 LED照明控制方案一覽 發(fā)光二極管 (LED) 憑借能效和緊湊型優(yōu)勢，現(xiàn)已成為一項領(lǐng)先技術(shù)，適用于許多需要高強度照明的應(yīng)用。無論是汽車的內(nèi)燈和外燈、廠房和車間的高頂棚金鹵燈還是商店和家中的可編程燈具，LED 都是一個關(guān)鍵部件。 發(fā)表于：3/21/2019 Lumotive推出固態(tài)激光雷達技術(shù)！比爾蓋茨已投資 車東西3月20日消息，由比爾蓋茨投資的激光雷達企業(yè)Lumotive今日推出一項新的光束控制技術(shù)，這一技術(shù)將大大提高激光雷達的性能與可靠性，同時降低其成本。 發(fā)表于：3/21/2019 這是更進一步的安全？沃爾沃下代車型將提供車內(nèi)攝像頭 沃爾沃品牌舉世聞名的就是它們對于“安全”的堅持不懈。但從現(xiàn)在開始，沃爾沃已經(jīng)準備好在安全的層面上再次突破自我了——將采取車內(nèi)攝像頭這種更積極的方式來解決注意力不集中和醉酒駕駛的問題。 發(fā)表于：3/21/2019 TuSimple改進攝像頭系統(tǒng) 無人駕駛卡車可在夜間行駛 近期，TuSimple在車輛上增加了改進的攝像頭和視覺系統(tǒng)，使其車輛能夠在夜間和低光照條件下運行。目前，TuSimple的自動駕駛卡車平均每天可運行12個小時，或達到50％的使用率，但這個新系統(tǒng)可以將使用率推高到平均80％。 發(fā)表于：3/21/2019 5分鐘快充，數(shù)萬次壽命，鈦酸鋰電池的“春天”到了？ 新能源汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，能量密度更高的三元電池逐漸占了上風，而能量密度較低的鈦酸鋰電池逐漸被市場邊緣化。鈦酸鋰電池在動力電池市場上的節(jié)節(jié)敗退追本溯源是由于直接將能量密度不占優(yōu)勢的鈦酸鋰電池往長續(xù)航里程的乘用車上套用造成的，這種應(yīng)用錯配也導(dǎo)致了其在快充、壽命、安全等方面無可比擬的優(yōu)勢淪為了雞肋，孔子治學講究因材施教，鈦酸鋰電池也同樣需要揚長避短、差異化競爭。 發(fā)表于：3/21/2019 更安全 更智能，加特蘭微電子新一代毫米波雷達芯片ALPS SoC發(fā)布會 3月21日，加特蘭微電子在上海浦東嘉里大酒店正式發(fā)布了其革命性的Alps系列毫米波雷達系統(tǒng)單芯片。繼2017年發(fā)布第一代77GHz毫米波雷達射頻單芯片后，此次加特蘭微電子為業(yè)界帶來了更高集成度的系統(tǒng)單芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC、完整的雷達信號處理baseband以及高性能的CPU核。此次發(fā)布會上更是推出了集成片上天線的AiP(antenna in package)產(chǎn)品。 發(fā)表于：3/21/2019 啟迪創(chuàng)新 智向未來 2019慕尼黑上海電子展隆重開幕 3月20日，2019慕尼黑上海電子展（electronica China）在上海新國際博覽中心拉開帷幕。作為亞洲重要電子展覽之一，慕尼黑上海電子展（electronica China）涵蓋了半導(dǎo)體、傳感器技術(shù)、微納米系統(tǒng)、電源、無源元件、開關(guān)及連接器技術(shù)等，全方位展示電子產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。聯(lián)合同期舉行的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（productronica China），總規(guī)模達到90,000平方米。來自世界各地的1,500多家電子行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)全面展示了電子技術(shù)在各個應(yīng)用領(lǐng)域的重要突破，共同見證電子行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)碩果。 發(fā)表于：3/21/2019 美光科技第二財季凈利潤16.2億美元 據(jù)路透社報道，美光今日公布了2019財年第二季度財報。財報顯示，二季度美光科技凈利潤為16.2億美元，超出預(yù)期，每股收益為1.42美元。財報發(fā)布后，美光科技股價上漲5%。美光同時表示，預(yù)計下半年內(nèi)存芯片市場將出現(xiàn)復(fù)蘇。 發(fā)表于：3/21/2019 TomTom正在建立導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖 以應(yīng)對未來無人駕駛汽車的競爭 對于大多數(shù)人而言，TomTom幾乎就是車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的代名詞。但實際上，這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖，以應(yīng)對未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競爭。 發(fā)表于：3/21/2019 圖森未來發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng) 可支持夜間行駛 3月19日，圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器，可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。此夜間行駛方案與圖森未來的1000米感知技術(shù)相結(jié)合，可將無人駕駛卡車的使用率提高到80%。 發(fā)表于：3/20/2019 許家印強勢布局，電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)能邁入“理想國”嗎？ 近日，許家印的造車夢又上熱搜。只因恒大豪擲5億元收購泰特機電70%股份，從而拿下輪轂電機領(lǐng)軍企業(yè)荷蘭e-Traction的控制權(quán)。 發(fā)表于：3/20/2019 Netradyne為汽車視覺安全平臺增加系統(tǒng) 可提供8個不同攝像頭角度 據(jù)外媒報道，Netradyne公司推出了新款集成式視覺安全系統(tǒng)VisionPRO，可允許客戶選擇8個不同的攝像頭角度，更加清楚地捕捉和分析駕駛事件。Netradyne公司是一家提供人工智能技術(shù)（AI）的公司，其AI技術(shù)關(guān)注駕駛員和車隊的安全。 發(fā)表于：3/20/2019 低功率車型刷ECU能否替代高功率車型嗎？ 汽車廠商為了拉低入門極產(chǎn)品價格，往往會做出低功率車型和高功率車型，這是車企通過對汽車電腦ECU進行調(diào)教而來的，也就是說廠家會給一臺發(fā)動機做2套程序，一套為高功率版本，另一套為低功率版本程序。有些預(yù)算不夠的朋友只能購買低功率車型，但是又垂涎高功率車型的大馬力，他們就幻想著通過刷ECU程序來達到高功率車型的動力及扭矩，不僅費用上省了一大筆，而且能擁有和高功率一樣的性能。 發(fā)表于：3/20/2019 安森美半導(dǎo)體推出碳化硅(SiC) MOSFET，完善生態(tài)系統(tǒng) SiC MOSFET支持高能效、小外形、強固和高性價比的高頻設(shè)計， 用于汽車、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng) 發(fā)表于：3/20/2019 48V微混已成為眾多車企爭相發(fā)展的新的技術(shù)方向 在油耗嚴政下，作為比較現(xiàn)實可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢頭正起。目前來看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場，也有很多車企將其列入近期規(guī)劃之中。據(jù)了解，路虎2019款攬勝極光新增了48V輕混系統(tǒng)；奧迪向新款A(yù)6 Avant車型提供標準版48V輕度混動系統(tǒng)，新款奧迪A4也將引入48V弱混系統(tǒng)；吉利使用三缸機＋48V的弱混型博瑞GE已經(jīng)正式上市；領(lǐng)克也計劃推出搭載48V系統(tǒng)的車型；北汽亦計劃未來推出更多搭載48V微混和插電式混動系統(tǒng)的新車…… 發(fā)表于：3/20/2019 ?…552553554555556557558559560561…?
