汽車電子最新文章 鐵電隨機(jī)存儲器F-RAM在動力電池管理上的應(yīng)用 隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵(lì)與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進(jìn)行分析。 發(fā)表于：3/26/2019 各大車企紛紛節(jié)衣縮食，向“新四化”轉(zhuǎn)型 當(dāng)全球燃油汽車銷售停止增長或下滑的時(shí)候，新能源汽車正在以兩位數(shù)以上的增長，這讓諸多車企看到了新的希望。誠然，全球汽車“新四化”提速，汽車產(chǎn)業(yè)正在深入推進(jìn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的系統(tǒng)性變革，催生“馬路上的革命”。 發(fā)表于：3/25/2019 比亞迪成為全球首個(gè)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺 3月21日，比亞迪e系列正式發(fā)布。這也是比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕而來的又一成果。同時(shí)，也是全球首個(gè)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺。 發(fā)表于：3/25/2019 新能源汽車：僧多粥少的時(shí)代，搶來搶去也就是這點(diǎn)“米” 今年年初，汽車人才研究會名譽(yù)理事長付于武在上海國際汽車城合作伙伴大會上預(yù)警：2019年要做好準(zhǔn)備迎接新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的激烈競爭。 發(fā)表于：3/25/2019 特斯拉訂單規(guī)模異常龐大 你以為這樣就可以多賣幾臺？ 日特斯拉通過推特表示，汽車售價(jià)上調(diào)的時(shí)間推遲一段時(shí)間。特斯拉表示，由于訂單規(guī)模異常龐大，無法在周一午夜完成所有訂單的處理。在宣布基礎(chǔ)版Model 3上市的同時(shí)，特斯拉宣布全系車型價(jià)格下降6%，且將逐步關(guān)閉線下門店，銷售渠道轉(zhuǎn)向線上。隨后，特斯拉中國區(qū)全系價(jià)格下調(diào)1萬-34萬不等，引發(fā)強(qiáng)烈爭議。上海、北京多家特斯拉門店出現(xiàn)特斯拉車主聯(lián)合“維權(quán)”的情況，部分特斯拉車主采取了拉橫幅、堵門等極端行為。 發(fā)表于：3/25/2019 為何蔚來es8車內(nèi)有攝像頭？ 近日，滴滴出行公布了“安全攻堅(jiān)200天”階段進(jìn)展，在這200天里，產(chǎn)品已經(jīng)迭代了15個(gè)版本，這可能比大多數(shù)APP兩三年迭代的版本都要多。這一事件折射出，人們對于交通工具的需求和關(guān)注點(diǎn)，已經(jīng)從單純的方便快捷逐漸轉(zhuǎn)向了兼顧安全性的方便快捷。 發(fā)表于：3/25/2019 福特全新純電動SUV曝光，續(xù)航超480km 據(jù)媒體報(bào)道，福特官方在某社交網(wǎng)站上公布了一張藍(lán)色發(fā)亮的小馬車標(biāo)，或?qū)?yīng)用在旗下全新電動SUV——Mach E（預(yù)計(jì)命名）上。 發(fā)表于：3/25/2019 三星宣布推出1Z納米工藝DRAM 在動態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存（DRAM）工藝陸續(xù)進(jìn)入1X及1Y工藝領(lǐng)域之后，全球 DRAM 龍頭韓國三星21日宣布，首次業(yè)界開發(fā)第3代10 納米等級（1Z 納米工藝）8GB 高性能 DRAM。這也是三星發(fā)展 1Y 納米工藝 DRAM 之后，經(jīng)歷 16 個(gè)月，再開發(fā)出更先進(jìn)工藝的 DRAM 產(chǎn)品。 發(fā)表于：3/25/2019 NVIDIA DRIVE為自動駕駛車輛提供穩(wěn)健駕駛策略 美國加利福尼亞州圣何塞——GPU 技術(shù)大會——太平洋時(shí)間 2019 年 3 月 18 日——NVIDIA 今天宣布，NVIDIA DRIVE? AV 自動駕駛軟件套件配備了專為實(shí)現(xiàn)安全舒適駕駛體驗(yàn)而設(shè)計(jì) 的計(jì)劃和控制層。該軟件的主要組件是 Safety Force Field?（SFF?），這是一項(xiàng)可以保護(hù) 車輛、乘客和其他道路使用者的穩(wěn)健駕駛策略。 發(fā)表于：3/24/2019 賈躍亭造車再遇阻，賣掉洛杉磯總部自救會有成效嗎？ 對于賈躍亭來說，造車是個(gè)需要耗費(fèi)大量資金的大工程，而現(xiàn)在法拉第未來最缺的就是錢了。 發(fā)表于：3/24/2019 國內(nèi)L2級自動駕駛汽車盤點(diǎn)，現(xiàn)在的自動駕駛有多智能？ 自動駕駛成為當(dāng)前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，前有特斯拉等新能源企業(yè)的激進(jìn)沖擊，后有大眾、戴姆勒、寶馬、福特等車企巨頭的合縱連橫，那么中國自主品牌的自動駕駛進(jìn)行到哪一步了呢？ 發(fā)表于：3/24/2019 安森美半導(dǎo)體與NVIDIA合作開展基于云的自動駕駛汽車仿真 2019年3月20日 — 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON)，宣布正充分利用其精密的圖像傳感器建模技術(shù)為NVIDIA DRIVE Constellation?仿真平臺提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。該開放的、基于云的平臺為自動駕駛汽車的大規(guī)模的硬件在環(huán)測試及驗(yàn)證進(jìn)行位準(zhǔn)仿真。 發(fā)表于：3/24/2019 車聯(lián)網(wǎng)用C-V2X還是DSRC？各國的選擇仍存在分歧 C-V2X以4G(LTE)和5G等行動通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)V2X，相較DSRC技術(shù)，C-V2X優(yōu)勢包括通訊范圍、延遲與可擴(kuò)展性，其頻譜頻寬分配彈性，并具備覆蓋廣、高可靠與支援大頻寬等特色。目前支援C-V2X技術(shù)的車廠包括福特、BMW、Daimler、Audi、Ducati、PSA、上汽(SAIC)與Tesla等。 發(fā)表于：3/24/2019 在華營收過千億就喜大普奔，寶馬有沒有想過這個(gè)問題？ 近期，大眾汽車集團(tuán)全球管理董事會主席迪斯在發(fā)布年報(bào)時(shí)說“大眾集團(tuán)的未來取決于中國。它現(xiàn)在是，今后仍將是我們最重要的市場?！?/a> 發(fā)表于：3/24/2019 開車走神了？沃爾沃主動幫你降降速 本月早些時(shí)候，這家瑞典汽車公司宣布其未來所有型號的汽車最高限速為180km/h?，F(xiàn)在，該公司表示，他們正在開發(fā)車內(nèi)攝像頭和傳感器功能，可以監(jiān)控司機(jī)是否有分心或醉酒的跡象，包括長時(shí)間不看路、把手拿離方向盤、在車道上迂回行駛，或者開車時(shí)反應(yīng)過于遲緩。 發(fā)表于：3/24/2019 ?…550551552553554555556557558559…?
