汽車電子最新文章 特斯拉未來的走勢會是怎樣？肆虐的空頭會予以馬斯克什么樣的打擊？ 美國當(dāng)?shù)貢r間4月22日，特斯拉在美國總部舉辦了面向投資人的“Tesla Autonomy Day”，發(fā)布了完全自動駕駛Hardware 3.0硬件（主要是講FSD芯片），并且發(fā)布了2020年自動駕駛出租車（RoboTaxi）計劃。 發(fā)表于：4/24/2019 “補(bǔ)貼之王”北汽新能源的漫漫轉(zhuǎn)型路 4月22日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布了重組上市之后的首份年度財報，去年北汽新能源借殼前鋒股份并將證券名稱改為北汽藍(lán)谷。2018年，北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營業(yè)收入164.38億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，連續(xù)第三年實現(xiàn)盈利。 發(fā)表于：4/24/2019 電動汽車發(fā)展至今，將會呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢？ 提及電動汽車，大家印象深刻是特斯拉Model系列，然而，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的加快，電動汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出來了一股邁向?qū)I(yè)化的發(fā)展趨勢。 發(fā)表于：4/24/2019 關(guān)于特斯拉的故事，馬斯克講完了嗎？ 美國當(dāng)?shù)貢r間4月22日，特斯拉在美國總部舉辦了面向投資人的“Tesla Autonomy Day”，發(fā)布了完全自動駕駛Hardware 3．0硬件（主要是講FSD芯片），并且發(fā)布了2020年自動駕駛出租車（RoboTaxi）計劃。 發(fā)表于：4/24/2019 特斯拉正式發(fā)布自動駕駛芯片 北京時間4月23日，特斯拉CEO馬斯克在硅谷舉辦的一場發(fā)布會發(fā)表了一項大膽聲明，以展示他的全自動駕駛計劃，即讓特斯拉的車主可以選擇將所有駕駛?cè)蝿?wù)交給自動駕駛。 發(fā)表于：4/24/2019 奧迪采用初創(chuàng)公司獨(dú)特激光雷達(dá)技術(shù)，加速測試車隊e-tron的進(jìn)程 奧迪全資控股的自動駕駛研發(fā)子公司已經(jīng)采用一家初創(chuàng)公司的獨(dú)特激光雷達(dá)技術(shù)，以加速在慕尼黑進(jìn)行的測試車隊e-tron的進(jìn)程。 發(fā)表于：4/23/2019 艾拉比芮亞楠：智能化云診斷體系將是共享出行運(yùn)營平臺的重要基礎(chǔ)能力 4月18日，由蓋世汽車、AC汽車聯(lián)合主辦的2019年第十一屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會于上海車展同期隆重召開。來自汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、多元化等最具代表性的企業(yè)和專家相聚于此，共同見證汽車行業(yè)的新業(yè)態(tài)，暢想未來。會上，艾拉比總裁芮亞楠與眾多嘉賓就“未來出行3.0，面對的變革與挑戰(zhàn)”這一熱點話題進(jìn)行了熱烈的討論。 發(fā)表于：4/23/2019 馬斯克揚(yáng)言特斯拉的全自動駕駛芯片完爆英偉達(dá)，英偉達(dá)回應(yīng) 4月23日，特斯拉CEO馬斯克在硅谷的一場發(fā)布會上宣布，真正的Level 5自動駕駛明年將會到來。另外，還推出了一款特斯拉自研的全自動駕駛（FSD）芯片，號稱將會憑此脫離對英偉達(dá)的依賴。 發(fā)表于：4/23/2019 802.11ax 連接在汽車環(huán)境下的價值主張 如今，社會對于實時的數(shù)據(jù)訪問非常依賴，而這對相關(guān)的通信技術(shù)提出了新的更高的要求。從根本上說，人們希望在任何地方都能獲得與在家中完全相同的數(shù)據(jù)連接性能，其中一個非常重要的場合就是在車上，因為人們每天很多時間都在車上度過，包括上下班通勤和外出休閑旅行。 發(fā)表于：4/23/2019 拼技術(shù)硬核，ADI打造創(chuàng)新音頻總線走入全球90%的汽車廠商 隨著人工智能的發(fā)展，語音交互技術(shù)正在各個領(lǐng)域扎根，汽車也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用語音控制的汽車，而今天語音識別控制功能已經(jīng)成為很多新車型的一大賣點。語音識別之外，外置麥克風(fēng)的環(huán)境聲探測在ADAS中也發(fā)揮關(guān)鍵作用，猶如汽車的耳朵，犬吠聲、喇叭聲、警報聲......聲音信號有助于讓ADAS系統(tǒng)更加有效地掌握周邊環(huán)境。 發(fā)表于：4/23/2019 瑞芯微開發(fā)者之春 千人智享芯未來 4月23日，瑞芯微電子（以下簡稱瑞芯微）第四屆“開發(fā)者之春”正式在福州舉行。瑞芯微在人工智能、AIoT人工智能物聯(lián)網(wǎng)、智能視覺、智能語音、新零售、個人消費(fèi)電子等領(lǐng)域，與全球開發(fā)者及行業(yè)生態(tài)合作伙伴進(jìn)行了深度技術(shù)交流與成果展示。 發(fā)表于：4/23/2019 車規(guī)級eGaN FET增強(qiáng)激光雷達(dá)“視覺性能” 據(jù)麥姆斯咨詢報道，增強(qiáng)模式氮化鎵（GaN）功率管理器件領(lǐng)導(dǎo)廠商宜普（EPC）近日宣布為汽車行業(yè)和其他惡劣環(huán)境激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)設(shè)計的新款80V EPC2214獲得了美國汽車電子協(xié)會AEC Q101認(rèn)證。 發(fā)表于：4/23/2019 基于Microchip的低成本高精度電流檢測方案 BMS(Battery Management System)是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展，作為核心部件的BMS也得到了飛速的發(fā)展。BMS根據(jù)控制的結(jié)構(gòu)不同分為主從式BMS和一體機(jī)BMS。無論哪種控制結(jié)構(gòu)，總電流檢測是必不可少的。BMS的電流檢測分為傳統(tǒng)霍爾傳感器檢測方式和分流器的檢測方式。經(jīng)過分析，基于分流器的直接式電流采樣技術(shù)的電流傳感器方案成本更低、精度更高，是汽車和能源存儲系統(tǒng)BMS應(yīng)用的首選。 發(fā)表于：4/23/2019 毫米波傳感器實現(xiàn)邊緣智能 通過毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。 發(fā)表于：4/23/2019 大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于TOSHIBA的車載以太網(wǎng)橋接解決方案 2019年4月16日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于東芝（TOSHIBA）的車載以太網(wǎng)橋接解決方案。 發(fā)表于：4/23/2019 ?…550551552553554555556557558559…?
