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五菱宏光MINI EV爆紅的背后，這家三連冠鋰電企業(yè)終于暴露了，它志在做鋰電領(lǐng)域的“大眾”！

上海車展揭幕，毫無意外，新能源車大放異彩，似乎已經(jīng)板上釘釘?shù)某蔀槲磥泶髣菟叄o很多廠商全新的機(jī)遇，也在塑造一個(gè)全新的行業(yè)規(guī)則。

發(fā)表于：4/26/2021

上海車展隆重登場，移遠(yuǎn)通信帶您“駛”入5G+C-V2X新時(shí)代

　　作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商，移遠(yuǎn)通信重點(diǎn)展示了圍繞車載應(yīng)用場景打造的一站式無線連接產(chǎn)品，涵蓋車規(guī)級蜂窩通信、安卓智能、Wi-Fi等通信模組，GNSS定位模組以及天線產(chǎn)品。

發(fā)表于：4/26/2021

剎車門已是如此，城市自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車AVP會怎么樣？

　　最近特斯拉的剎不住車的討論已經(jīng)很多了，我就不累述這個(gè)方向上面的內(nèi)容（如何看待特斯拉工作人員在?？谇榫霸佻F(xiàn)剎不住車？如何看待NHTSA拒絕特斯拉失控的召回申請）。

發(fā)表于：4/26/2021

從 IP 到顯示：汽車系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)

　　有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在購買汽車時(shí)將動(dòng)力和性能視為關(guān)鍵考慮因素的人還不到四分之一，而超過三分之一的人則認(rèn)為舒適性和車內(nèi)用戶體驗(yàn)是決定因素。汽車制造商們也快速接受了這一現(xiàn)實(shí)，汽車的新戰(zhàn)場已經(jīng)從引擎蓋下悄悄地進(jìn)入駕駛艙。許多制造商從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)已有幾十年甚至幾百年了。在此期間，他們已成為硬件專家，從傳動(dòng)系統(tǒng)到底盤，從BHP到RPM。但在現(xiàn)代及未來的車輛中，沒有華麗、高性能的用戶前端，僅憑硬件是不夠的。

發(fā)表于：4/26/2021

Airbiquity和NXP拓展技術(shù)合作

　　/美通社/ -- 互聯(lián)車輛服務(wù)全球領(lǐng)先企業(yè)Airbiquity?今日宣布拓展與NXP Semiconductors的多年技術(shù)合作，為智能互聯(lián)車輛預(yù)集成并展示高效、安全及高度可擴(kuò)展的汽車軟件更新和數(shù)據(jù)管理。這兩家公司的最新整合成果展示了使用Airbiquity快速無線（OTA）軟件更新和數(shù)據(jù)管理服務(wù)、一種以NXP服務(wù)為導(dǎo)向的網(wǎng)關(guān)（作為一級ECU），以及額外的NXP汽車加工平臺（作為二級域ECU）對不斷發(fā)展的軟件定義車輛提供的關(guān)鍵整車支持。

發(fā)表于：4/25/2021

2021南京汽車制造展于12月南京國際博覽中心隆重舉行

　　據(jù)了解，CAMTS 2021第17屆南京國際汽車制造技術(shù)裝備展于2021年12月03日至05日在南京國際博覽中心隆重舉辦，本會總共有來自國內(nèi)外900多家企業(yè)前來參展，到目前，展館展位已經(jīng)被預(yù)定80%，目前正在擴(kuò)容展館，很多企業(yè)為了打好2021年度的南京戰(zhàn)役，他們以展團(tuán)參展的方式早早做好了參展準(zhǔn)備，他們中間有35%的企業(yè)是首次參展，很多企業(yè)展位規(guī)模都有擴(kuò)大，尤其是華東地區(qū)的企業(yè)，他們參展的總面積比上一屆擴(kuò)大了55%。還有珠三角地區(qū)的很多企業(yè)已經(jīng)提前入局參展。下面我們跟著記著的鏡頭來詳細(xì)了解一下這個(gè)在汽車制造行業(yè)一直霸稱為“風(fēng)向標(biāo)”、“晴雨表”之稱。

發(fā)表于：4/25/2021

以“Smart Solution”場景化構(gòu)建未來智慧出行生態(tài) 德賽西威全球首發(fā)智能出行解決方案

　?。ㄉ虾惠州）2021年4月19日，德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡稱德賽西威）于第19屆上海國際汽車展覽會上全球正式發(fā)布“Smart Solution”（智慧出行解決方案），首次融合了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域技術(shù)，為車主們創(chuàng)領(lǐng)更安全、舒適和高效的出行生活。

發(fā)表于：4/25/2021

如何對電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)高效的電源管理？

　　因?yàn)橘|(zhì)量、功能簡單，以及最重要的節(jié)能等環(huán)保特點(diǎn)，電動(dòng)車（EV）正變得越來越受歡迎。與燃油車相比，電動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)較為簡單，同時(shí)電動(dòng)車在能源效益方面有突出優(yōu)勢：燃油車的能源效益為16%，而電動(dòng)車的能源效益為85%，不斷推陳出新的電氣技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)能源再生。

發(fā)表于：4/25/2021

安永：中國市場拯救疫情下的汽車產(chǎn)業(yè)

　　德國《汽車周刊》4月22日報(bào)道，據(jù)安永最新研究顯示，德國車企在新冠疫情影響下表現(xiàn)最佳，中國汽車市場是汽車產(chǎn)業(yè)的救世主。

發(fā)表于：4/25/2021

集度汽車計(jì)劃未來5年投資500億元生產(chǎn)智能汽車，首款車明年亮相

　　與非網(wǎng)4月25日訊，近日，百度與吉利的合資企業(yè)集度汽車的CEO夏一平透露，集度計(jì)劃未來5年投資500億元生產(chǎn)智能汽車。

發(fā)表于：4/25/2021

　　華為說好不造車，沒說不做帶頭大哥

　　4月17日晚間，北汽新能源汽車高端品牌極狐宣布阿爾法S上市，采用華為快充技術(shù)，充電10分鐘，續(xù)航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)。同時(shí)，極狐還發(fā)布了搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的阿爾法S華為HI版車型，該車搭載了華為提供的全套高階自動(dòng)駕駛解決方案，也是首款搭載華為激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)車。緊接著，4月20日上海車展期間，華為在其線下門店銷售塞力斯的一款SUV，該車搭載了華為的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、音頻技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

發(fā)表于：4/25/2021

芯片短缺下，中國芯里已有尖子生

近期,在百度、小米和滴滴先后公布造車計(jì)劃之后,2021年國內(nèi)跨界造車的風(fēng)口再次浮現(xiàn),不過和此前一輪跨界造車大潮中只要有錢就好辦事兒不同,當(dāng)前新的“跨界者”還面臨著另一個(gè)“卡脖子”的事情——芯片短缺。從2020年下半年開始,全球車市遭遇到了“芯片荒”,不僅貨源緊缺,芯片價(jià)格更是蹭蹭上漲。如何“提芯”,成了各大車企共同面臨的難題。

發(fā)表于：4/25/2021

上海車展上的自動(dòng)駕駛風(fēng)潮

　　這次車展除了特斯拉剎車門還有恒大底盤這類插曲以外，最最熱點(diǎn)的還是圍繞智能駕駛展開的自動(dòng)駕駛的風(fēng)潮，特別是以華為自動(dòng)駕駛駕駛的車輛視頻傳播，引發(fā)了系列性的討論

發(fā)表于：4/25/2021

你的汽車人機(jī)界面很酷，可是它安全嗎？

　　安全是所有汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。界面操作不應(yīng)分散駕駛員的注意力，應(yīng)直觀易懂；如果可能，部分功能應(yīng)在車輛行駛時(shí)禁用。選擇想聽的音樂專輯或閱讀短信都是不必要的操作，這些操作會使駕駛員將視線從前方路面移開。汽車人機(jī)界面現(xiàn)在可提供的眾多功能使分散注意力的可能性大大增加，這促進(jìn)了法規(guī)和國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。

發(fā)表于：4/25/2021

集度汽車計(jì)劃投資500億元生產(chǎn)電動(dòng)汽車，三年內(nèi)推首款車型

　　據(jù)路透社報(bào)道，百度與吉利的合資企業(yè)集度汽車CEO夏一平透露，集度計(jì)劃未來5年投資500億元生產(chǎn)智能汽車。

發(fā)表于：4/25/2021