汽車電子最新文章 SA：全球網(wǎng)約車市場預(yù)計(jì)在2022年底復(fù)蘇 與非網(wǎng)4月20日訊 Strategy Analytics 發(fā)布報(bào)告稱，在經(jīng)歷 2020 年市場萎靡后，全球網(wǎng)約車市場有望反彈。 發(fā)表于：4/20/2021 韓媒：受汽車芯片短缺影響，韓國汽車制造商將只能生產(chǎn)不到12萬輛汽車 據(jù)韓國時(shí)報(bào)報(bào)道，芯片短缺對全球主要汽車制造商造成影響，韓國汽車產(chǎn)業(yè)也深受由此引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)威脅。目前，現(xiàn)代、起亞和通用（韓國）汽車等當(dāng)?shù)刂饕囍圃焐滔嗬^關(guān)廠。 發(fā)表于：4/20/2021 圖森、Embark的共同選擇：自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化模式發(fā)展 本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化模式進(jìn)行了簡單分析。 發(fā)表于：4/20/2021 車載芯片市場需求強(qiáng)勁，機(jī)遇背后蘊(yùn)藏挑戰(zhàn)（一） 成熟實(shí)用的半導(dǎo)體成品制造解決方案，不僅對于電動(dòng)汽車（EV）生態(tài)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展來說舉足輕重，而且在保證芯片等微系統(tǒng)的功能性和可靠性方面，更是不可或缺。不僅如此，除了功能性、可靠性之外，第三代半導(dǎo)體材料如氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）于車規(guī)芯片性能提升和電動(dòng)汽車的推廣起到關(guān)鍵作用。另一方面， 相關(guān)的性能提升也離不開穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的散熱技術(shù)方案。 發(fā)表于：4/20/2021 Imagination劉國軍：本土汽車芯片迎絕佳發(fā)展機(jī)會(huì)，多核異構(gòu)平臺(tái)鼎力相助 4月14-16日，中國電子行業(yè)盛會(huì)慕尼黑上海電子展（electronica China 2021）在上海新國際博覽中心如期舉行。Imagination Technologies攜合作伙伴芯馳科技在展會(huì)上接受了與非網(wǎng)的視頻直播采訪，圍繞“智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)趨勢下的汽車芯片產(chǎn)業(yè)”話題進(jìn)行了深度對話。 發(fā)表于：4/20/2021 中國首份5G無人公交運(yùn)營報(bào)告出爐，中國無人公交路線總長全球領(lǐng)先 4月20日，國內(nèi)首份無人公交相關(guān)運(yùn)營分析報(bào)告——《中國首條5G無人公交線路運(yùn)營報(bào)告》發(fā)布。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由中國移動(dòng)和輕舟智航聯(lián)合部署的全國首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營5G無人公交線路——蘇州Q1路已常態(tài)化運(yùn)營超過5個(gè)月，伴隨超過11000人次低碳出行。報(bào)告還指出，目前中國公開道路在運(yùn)營的無人公交路線總長為54.6公里，位居世界第一，是排名第二美國的8.6倍。 發(fā)表于：4/20/2021 傳感器芯片廠商眼中的汽車智能化機(jī)遇 2021年慕尼黑上海電子展如期開展，作為汽車半導(dǎo)體傳感器領(lǐng)域的重要參與者，邁來芯（Melexis）帶來了很多新的產(chǎn)品，包括第二代隔離式集成電流傳感器IC MLX91220（5V）和MLX91221（3.3V），絕對壓力傳感器IC MLX90817和相對壓力傳感器IC MLX90821，第三代磁位置傳感器IC MLX90377以及iTOF傳感器MLX75027等。 發(fā)表于：4/20/2021 全民造車！華為，百度等多家跨界廠商宣布造車進(jìn)度 近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，國家政策利好，越來越多的造車新勢力加入進(jìn)來，而近兩年，跨界造車熱度只增不減。華為，百度，阿里巴巴，小米等各行各業(yè)龍頭企業(yè)開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 發(fā)表于：4/20/2021 諸神造車，能讓特斯拉的車頂能少站幾個(gè)人嗎？ 雖然全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺正嚴(yán)重影響整個(gè)汽車行業(yè)，但在中國，造車似乎是現(xiàn)在最火的話題——科技公司們不是已經(jīng)官宣造車，就是在前往造車的路上。至于實(shí)現(xiàn)方式則各有不同，比如小米要造品牌整車，華為則采用傳統(tǒng)的Tier1、Tier2的零部件供應(yīng)的模式，服務(wù)不同車企。 發(fā)表于：4/20/2021 Nexperia推出適用于汽車應(yīng)用中高速接口的新型ESD保護(hù)器件 2021年4月20日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia宣布推出一系列ESD保護(hù)器件，專門用于保護(hù)汽車應(yīng)用中越來越多的高速接口，特別是與信息娛樂和車輛通訊相關(guān)的車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)。 發(fā)表于：4/20/2021 Vishay推出具有超低電容的兩線ESD保護(hù)二極管 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年4月19日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）今天宣布，推出小型可潤濕側(cè)翼DFN1110-3A封裝新款雙向?qū)ΨQ（BiSy）兩線ESD保護(hù)二極管---VBUS05M2-HT5。Vishay Semiconductors VBUS05M2-HT5比SOT封裝解決方案節(jié)省空間，具有超低電容和漏電流，可保護(hù)高速數(shù)據(jù)線免受瞬變電壓信號(hào)的影響。 發(fā)表于：4/19/2021 智?領(lǐng)前行 – 博世攜多種創(chuàng)新解決方案亮相2021上海車展 4月19-28日，博世攜其多樣化的智能交通解決方案亮相上海車展。本次車展，博世將會(huì)展出包括高級(jí)駕駛輔助解決方案，燃料電池系統(tǒng)、覆蓋弱混到純電動(dòng)的電動(dòng)化解決方案以及汽車行業(yè)的芯片和傳感器解決方案。 歡迎大家蒞臨國家會(huì)展中心6.1號(hào)館博世展臺(tái)一探究竟。 發(fā)表于：4/18/2021 干翻特斯拉！華為首次公開自動(dòng)駕駛試乘：輕松應(yīng)對復(fù)雜路段 4月15日，配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S HI版車型在上海公開試乘，這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的首次試乘展示。 發(fā)表于：4/18/2021 寧德時(shí)代入股洛陽鉬業(yè)旗下世界級(jí)銅鈷礦項(xiàng)目 與非網(wǎng)4月13日訊 洛陽鉬業(yè)4月11日晚披露，與寧德時(shí)代就新能源金屬達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作。同時(shí)，寧德時(shí)代將通過其控股公司入股洛陽鉬業(yè)在剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項(xiàng)目，共同開發(fā)這一大型銅鈷礦。 發(fā)表于：4/17/2021 新能源汽車銷量增長加劇芯片緊缺，臺(tái)積電/三星等將優(yōu)先擴(kuò)產(chǎn)供應(yīng) 與非網(wǎng)4月14日訊 始于2020年第四季度的汽車芯片短缺問題至今仍未緩解，已導(dǎo)致全球眾多汽車制造商停產(chǎn)停工，且這一情況還在延續(xù)。據(jù)英國埃信華邁公司預(yù)測，一季度全球因“缺芯”導(dǎo)致延后交付的車輛或達(dá)到100萬輛。 發(fā)表于：4/17/2021 ?…322323324325326327328329330331…?
