汽車電子最新文章 傳LG集團將聯(lián)合麥格納國際奪下蘋果Apple Car首波訂單 近期關于蘋果Apple Car的消息不斷，先是傳出韓國起亞與現(xiàn)代集團將與蘋果簽署一份40億美元的合約，共同研發(fā)自駕車系統(tǒng)，但事情無疾而終。最新消息指出，韓國LG集團與加拿大汽車零組件制造商麥格納國際（Magna）的合資公司即將與蘋果簽署合作協(xié)議。 發(fā)表于：4/14/2021 現(xiàn)代汽車：芯片缺貨得到緩解 據(jù)韓聯(lián)社4月14日報道，因應汽車芯片缺貨問題得到緩解，韓國現(xiàn)代重啟位于牙山市的制造工廠。 發(fā)表于：4/14/2021 華為已與三家車企合作!將推出三個品牌系列智能汽車 4月12日，在今日舉行的華為分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍接受媒體采訪。 發(fā)表于：4/13/2021 汽車芯片賽道已定，本土企業(yè)“如何發(fā)車”？ 如果說最近一段時間半導體行業(yè)的大事，除了貿易戰(zhàn)和疫情鎖國關廠之外，當屬汽車缺芯了。一顆小小的芯片掐住了汽車產業(yè)的脖子，讓全球各大汽車廠商撓頭叫苦，紛紛陷入停產。“缺芯”風波是危也是機，在某種程度上它更加凸顯了中國本土汽車核心芯片賽道卡位的重要性與迫切性。汽車芯片這條賽道上，尤其是自動駕駛，全球競賽號角已吹響，那些嶄露頭角的本土汽車芯片企業(yè)，該如何跑贏賽道？ 發(fā)表于：4/13/2021 芯華章簽署汽車芯片戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推汽車芯片產業(yè)高質量發(fā)展 與非網4月9日訊，日前，由中汽研軟件測評（天津）有限公司主辦，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司、中汽研華誠認證（天津）有限公司和中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司協(xié)辦的“汽車芯片戰(zhàn)略合作聯(lián)合發(fā)布會暨第一屆汽車芯片安全技術研討會”于天津市中國汽車技術研究中心有限公司熱烈召開。 發(fā)表于：4/12/2021 比亞迪：全球首條跨海云軌正式下線 與非網4月12日訊 比亞迪軌道交通宣布，巴伊亞云軌車輛在深圳下線。此次下線的巴伊亞云軌是全球首條跨海云軌線車輛，比亞迪也成為中國首家在軌道交通裝備領域出海的民營企業(yè)。 發(fā)表于：4/12/2021 廣汽集團：將和華為合作共同開發(fā) L4 級自動駕駛汽車，2024 年量產 與非網4月12日訊 廣汽集團在 2021 廣汽科技日發(fā)布會上宣布將和華為合作共同開發(fā) L4 級自動駕駛汽車，計劃在 2024 年量產。 發(fā)表于：4/12/2021 全球汽車芯片短缺持續(xù)短缺，美國政府計劃與芯片和汽車企業(yè)舉行會談 與非網4月12日訊，從去年年底開始，芯片短缺問題就導致汽車行業(yè)供需緊張。今年1月以來，全球多家汽車制造企業(yè)因芯片短缺被迫停產或減產。從芯片短缺導致汽車生產廠家停工減產，到運輸延誤和成本飆升，汽車行業(yè)已成為全球供應鏈危機的焦點。 發(fā)表于：4/12/2021 自動駕駛仿真研究：國外巨頭打造閉環(huán)仿真平臺，國內企業(yè)側重場景庫建設 從工業(yè)仿真向自動駕駛仿真這一細分市場挺進的過程中，Ansys、西門子等巨頭通過不斷的收購、合作和技術開發(fā)，對自動駕駛仿真的各個模塊進行補齊短板，強化仿真平臺閉環(huán)，構建行業(yè)壁壘。目前，國外頭部企業(yè)的布局已涵蓋到80%以上仿真板塊，并正在持續(xù)更新。 發(fā)表于：4/12/2021 韓國教授叫板馬斯克：來首爾測試一下特斯拉FSD 法新社日前采訪了一位名叫Han Min-hong的韓國教授，觀看了他播放的近30年前的錄像。1993年，他成功測試了自己的自動駕駛汽車，比特斯拉公司的創(chuàng)立還早了10年。這位韓國教授放言：希望在首爾北部一條蜿蜒狹窄的道路上與特斯拉一決高下。 發(fā)表于：4/12/2021 Ultium電池系統(tǒng)設計的一些特點 周末繼續(xù)把網上通用汽車有關Ultium電池系統(tǒng)設計方面的一些內容給梳理一下，其實總結一下，這個電池系統(tǒng)主要有這么一些特點。 發(fā)表于：4/12/2021 提升電動汽車無線設備品質的測試解決方案 電動汽車無線充電以超高的便利與運營效益，成為電動汽車最重要的充電方式?？删幊探涣麟娫粗μ嵘妱悠嚐o線充電設備的品質，防止充電安全事故給用戶造成損害。 發(fā)表于：4/11/2021 Vishay推出全球領先的汽車級80 V P溝道MOSFET，以提高系統(tǒng)能效和功率密度 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年4月7日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）推出通過AEC-Q101認證、全球先進的p溝道80 V TrenchFET® MOSFET---SQJA81EP。新型Vishay Siliconix SQJA81EP導通電阻達到80 V p溝道器件優(yōu)異水平，可提高汽車應用功率密度和能效。SQJA81EP采用歐翼引線結構5.13 mm x 6.15 mm PowerPAK® SO-8L小型單體封裝，10 V條件下最大導通電阻僅為17.3 m /典型值為14.3 m。 發(fā)表于：4/11/2021 汽車芯片缺貨的背后：車規(guī)難過，國產崛起 2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻斷了多地區(qū)物流，不少OEM無法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。在消費類終端和汽車行業(yè)全面復蘇后，各大廠商因擔心禁運等地緣政治事件影響，普遍采用了激進的備貨方案。 發(fā)表于：4/9/2021 停產潮再起，汽車廠商們的攻“芯”計 汽車“缺芯”已成為今年以來半導體行業(yè)“老生常談”的話題。 盡管業(yè)界普遍預測汽車“缺芯”情況開始有所緩解并有望在今年下半年恢復正常，但是近期消息顯示，汽車廠商因芯片緊缺而停產/減產的情況似乎有愈演愈烈之勢，自3月中旬以來，全球汽車廠商迎來了新一波停產潮。 發(fā)表于：4/9/2021 ?…322323324325326327328329330331…?
