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設計應用

一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)[微波|射頻][通信網(wǎng)絡]

微帶線和同軸是微波系統(tǒng)中常見的兩種傳輸線，兩種傳輸線在低頻段一般的互連方式是直接焊接，同軸內(nèi)導體焊接在微帶線的金屬帶線上，外導體安裝在微帶線的接地面上。這種連接方式在低頻段內(nèi)對微波信號的傳輸影響很小，在毫米波頻段內(nèi)，這種連接方式會導致毫米波信號的損耗增大。因此設計了一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，這種轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)在微帶線和同軸之間增加一個補償孔結(jié)構(gòu)，有效降低了微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的駐波比和插入損耗，提高整體系統(tǒng)的性能。

發(fā)表于：6/5/2019 3:03:00 PM

數(shù)字化雙模高效率射頻功率源

數(shù)字化雙模高效率射頻功率源[微波|射頻][其他]

射頻功率源作為射頻電源系統(tǒng)的核心組件之一，其頻率固定、轉(zhuǎn)換效率低下，已經(jīng)成為了制約射頻電源系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸。針對這一問題，提出了射頻功率源在雙頻率工作模式之間自由切換的設計方案。采用直接數(shù)字式頻率合成器(Direct Digital Synthesizer，DDS)作為射頻信號源，選用德國IXYS公司的MOSFTE完成小信號的放大，提高了輸出頻率穩(wěn)定度和轉(zhuǎn)換效率；采用并聯(lián)電感的方法降低了開關時的功率損耗；利用數(shù)控式選擇開關切換選頻網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)系統(tǒng)在雙頻率下的適配。同時對提出的方案及理論進行Multisim仿真驗證。經(jīng)過實物測試，該射頻功率源可以在300 W額定功率下實現(xiàn)13.56 MHz和27.12 MHz雙頻率選擇輸出，轉(zhuǎn)換效率能夠達到90.1%。

發(fā)表于：6/4/2019 1:36:00 PM

一種小型化超寬帶接收前端的設計與實現(xiàn)

一種小型化超寬帶接收前端的設計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡][通信網(wǎng)絡]

設計了一種應用于無線電偵收領域的小型化超寬帶接收前端，將0.1 GHz~18 GHz射頻信號經(jīng)過預選濾波、放大、混頻、帶寬濾波和增益控制等過程，形成中頻信號。首先介紹了電路設計方案，并針對接收前端的主要指標進行了分析與設計。整個前端尺寸為119 mm×61 mm×9.5 mm，工作頻率為0.1 GHz~18 GHz，典型增益35 dB，并可根據(jù)項目需求在30 dB~40 dB之間調(diào)節(jié)。

發(fā)表于：6/4/2019 1:25:00 PM

自動駕駛發(fā)展與關鍵技術綜述

自動駕駛發(fā)展與關鍵技術綜述[其他][汽車電子]

隨著汽車電子化和高級輔助駕駛技術的快速發(fā)展，自動駕駛作為輔助駕駛技術的高級階段，儼然成為未來解決交通出行的重要方式，已成為全球范圍內(nèi)的一個新的技術研究熱點和重點。尤其近年來，自動駕駛在人類交通發(fā)展史上取得了里程碑式的進步。簡述了自動駕駛的發(fā)展和關鍵技術的相關內(nèi)容，在此基礎上回顧了自動駕駛通過傳感器進行環(huán)境感知的研究水平以及前沿人工智能技術在自動駕駛中的使用情況，涉及環(huán)境智能感知、傳感器融合、高級規(guī)劃、控制等關鍵技術的相關陳述，最后綜述了自動駕駛系統(tǒng)當前所存在的問題，并展望了自動駕駛技術的未來發(fā)展方向。

發(fā)表于：6/3/2019 2:54:00 PM

基于多層板的多功能組件微波互聯(lián)技術研究

基于多層板的多功能組件微波互聯(lián)技術研究[微波|射頻][其他]

為了解決多芯片組件高密度互聯(lián)的難點，設計了一種基于復合多層板工藝的板間微波互聯(lián)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化后的多層互聯(lián)結(jié)構(gòu)在10 GHz～20 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.1 dB，駐波比大0.3；而在30 GHz～40 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.3 dB，駐波比大0.4，具備良好的微波特性。該多層互連結(jié)構(gòu)具有工藝簡單、成本低廉的優(yōu)勢，可以很好地解決組件高密度互聯(lián)問題。

發(fā)表于：6/3/2019 11:16:00 AM

復雜電磁環(huán)境下無人機的雷達散射特性研究進展

復雜電磁環(huán)境下無人機的雷達散射特性研究進展[微波|射頻][航空航天]

雷達散射截面(RCS)是雷達隱身技術中最為關鍵的概念之一，它表征了目標在雷達波照射下所產(chǎn)生的回波強度。無人機在復雜電磁環(huán)境下具有“小（低RCS）、慢（速度慢）、低（低飛）”的特點，而且受地理因素、氣象因素和非合作雷達輻射源等干擾的影響顯著。針對以上特點，給出了在復雜電磁環(huán)境的無人機的RCS特征及對雷達回波特性的影響，介紹了各種復雜電磁環(huán)境下無人機的RCS的研究進展。

發(fā)表于：6/3/2019 10:42:00 AM

機載彩色OLED顯示模組的電路設計

機載彩色OLED顯示模組的電路設計[模擬設計][汽車電子]

OLED顯示器件具有自發(fā)光、響應時間短、功耗低、色域廣、工作溫度范圍寬、抗震性好以及輕薄的特點，已經(jīng)在中小尺寸顯示領域得到了快速的發(fā)展。研究了機載彩色OLED顯示模組的電路設計，以一款7.7英寸的彩色OLED顯示器為顯示介質(zhì)，采用FPGA為主控芯片，實現(xiàn)了視頻顯示、亮度調(diào)節(jié)、夜視兼容等功能。

發(fā)表于：5/21/2019 6:39:00 AM

基于阻抗特性的磁環(huán)應用研究

基于阻抗特性的磁環(huán)應用研究[模擬設計][其他]

在簡要介紹磁環(huán)的基本特性及其抑制電磁干擾機理的基礎上，分析了磁性材料、尺寸大小及繞線圈數(shù)這三個因素對磁環(huán)阻抗大小的影響方式。同時，基于某變頻分體壁掛空調(diào)外機設計實驗驗證了磁環(huán)阻抗特性與其抑制電磁干擾能力的關系,即在不飽和的情況下，磁環(huán)在應用場合下的阻抗越大，抑制電磁干擾的能力越強；并且,由于特定應用下的阻抗特性與供應商提供的阻抗特性是不一定相同的，磁環(huán)在使用中需要根據(jù)實際情況進行評估，從而為電子設備電磁兼容性能整改實驗提供指導。

發(fā)表于：5/21/2019 5:39:00 AM

一種新型的程控多頻霧化電路設計方案

一種新型的程控多頻霧化電路設計方案[其他][醫(yī)療電子]

針對傳統(tǒng)霧化電路中驅(qū)動信號頻率不易調(diào)整、電路調(diào)試困難等問題，設計了一種由程序控制的多頻率、多電路的新型霧化電路。電路采用STM32為主控制器，通過基于AD9833編程的頻率合成器生成頻率可調(diào)的外接驅(qū)動信號，驅(qū)動MOS管的開關功能來控制外接信號的輸入，激勵振蕩器振蕩。利用采樣反饋電路尋找最佳諧振頻率，從而提高霧化電路的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了頻率的實時調(diào)整，精簡了電路結(jié)構(gòu)，降低了調(diào)試難度。

發(fā)表于：5/20/2019 1:04:00 PM

具有溫差能量收集功能的胎壓傳感器電路設計

具有溫差能量收集功能的胎壓傳感器電路設計[MEMS|傳感技術][汽車電子]

胎壓傳感器是一種在汽車上應用多年的無線傳感器,但是電能供應一直是制約該傳感器使用壽命的一大瓶頸。提出了一種收集環(huán)境中熱能的方法，設計了一種能量收集電路，實現(xiàn)了胎壓傳感器的無線無源自供電。利用溫差發(fā)電器件（TEG）將輪胎內(nèi)部積蓄的熱能轉(zhuǎn)換為電能，并基于LTC3108電源管理芯片設計了一種超低壓電能收集電路。實驗表明，所設計的電路可以收集低至100 mV，10 mA，1 W能量，并經(jīng)過一段時間的積累之后成功驅(qū)動胎壓傳感器。

發(fā)表于：5/20/2019 11:44:00 AM