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傳感器數(shù)據(jù)融合：提升增強游戲、導航和虛擬現(xiàn)實用戶體驗的關鍵組件[MEMS|傳感技術][消費電子]

無論是智能手機、可穿戴設備、虛擬現(xiàn)實耳機，還是機器人吸塵器，當今用戶都期望并要求這些設備始終按照指令運行，并平穩(wěn)、準確地適應不斷變化的周圍環(huán)境。這需要精確的感測俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向方向，而這些則是通過從設備內(nèi)置的加速度計、陀螺儀和磁力計收集的數(shù)據(jù)融合實現(xiàn)的。

發(fā)表于：5/23/2019

通過12 V至12 V雙向DC/DC控制器實現(xiàn)汽車雙電池冗余[電源技術][汽車電子]

一個可以在兩個12 V電池之間工作的雙向降壓-升壓DC/DC轉(zhuǎn)換器是需要的。這種DC/DC轉(zhuǎn)換器可用于為其中任何一個電池充電，也可以讓兩個電池同時為同一個負載供電。此外，如果兩個電池中的任何一個發(fā)生故障，則需要能夠檢測到該故障并將其與另一個電池隔離，以便可以繼續(xù)為負載供電而不會造成中斷。

發(fā)表于：5/23/2019

隨機PWM可降低噪聲并減少三相逆變器應用中的輻射[電源技術][工業(yè)自動化]

大多數(shù)傳統(tǒng)PWM方案（本質(zhì)上是確定性的）生成預定的諧波含量。這可能會在實際應用中產(chǎn)生許多問題，如噪聲、無線電干擾和機械振動。在需要減輕對環(huán)境和其他設備的干擾的應用中，例如工業(yè)電機驅(qū)動器、牽引驅(qū)動器、電動汽車，傳統(tǒng)的PWM方案因自身原因不能高效地運行，需要添加如電磁干擾（EMI）濾波器等附加設備。有一種方法可以應對這些問題，就是增加傳統(tǒng)PWM方案的開關頻率，即> 18kHz。不過，這會導致開關損耗顯著增加。在這種應用中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)隨機脈沖寬度調(diào)制（RPWM）可以有效地減輕這些問題，且不用顯著增加開關頻率。

發(fā)表于：5/23/2019

超高層建筑中的BIM電氣設計[模擬設計][其他]

超高層建筑中的BIM電氣設計

發(fā)表于：5/21/2019

如何提高醫(yī)院建筑電氣設計的安全性和穩(wěn)定性？[模擬設計][其他]

如何提高醫(yī)院建筑電氣設計的安全性和穩(wěn)定性？

發(fā)表于：5/21/2019

機載彩色OLED顯示模組的電路設計[模擬設計][汽車電子]

OLED顯示器件具有自發(fā)光、響應時間短、功耗低、色域廣、工作溫度范圍寬、抗震性好以及輕薄的特點，已經(jīng)在中小尺寸顯示領域得到了快速的發(fā)展。研究了機載彩色OLED顯示模組的電路設計，以一款7.7英寸的彩色OLED顯示器為顯示介質(zhì)，采用FPGA為主控芯片，實現(xiàn)了視頻顯示、亮度調(diào)節(jié)、夜視兼容等功能。

發(fā)表于：5/21/2019

基于阻抗特性的磁環(huán)應用研究[模擬設計][其他]

在簡要介紹磁環(huán)的基本特性及其抑制電磁干擾機理的基礎上，分析了磁性材料、尺寸大小及繞線圈數(shù)這三個因素對磁環(huán)阻抗大小的影響方式。同時，基于某變頻分體壁掛空調(diào)外機設計實驗驗證了磁環(huán)阻抗特性與其抑制電磁干擾能力的關系,即在不飽和的情況下，磁環(huán)在應用場合下的阻抗越大，抑制電磁干擾的能力越強；并且,由于特定應用下的阻抗特性與供應商提供的阻抗特性是不一定相同的，磁環(huán)在使用中需要根據(jù)實際情況進行評估，從而為電子設備電磁兼容性能整改實驗提供指導。

發(fā)表于：5/21/2019

電氣設計智能計算將給電氣設計行業(yè)帶來怎樣的改變[模擬設計][工業(yè)自動化]

電氣設計智能計算將給電氣設計行業(yè)帶來怎樣的改變

發(fā)表于：5/21/2019

一種新型的程控多頻霧化電路設計方案[其他][醫(yī)療電子]

針對傳統(tǒng)霧化電路中驅(qū)動信號頻率不易調(diào)整、電路調(diào)試困難等問題，設計了一種由程序控制的多頻率、多電路的新型霧化電路。電路采用STM32為主控制器，通過基于AD9833編程的頻率合成器生成頻率可調(diào)的外接驅(qū)動信號，驅(qū)動MOS管的開關功能來控制外接信號的輸入，激勵振蕩器振蕩。利用采樣反饋電路尋找最佳諧振頻率，從而提高霧化電路的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了頻率的實時調(diào)整，精簡了電路結(jié)構(gòu)，降低了調(diào)試難度。

發(fā)表于：5/20/2019

具有溫差能量收集功能的胎壓傳感器電路設計[MEMS|傳感技術][汽車電子]

胎壓傳感器是一種在汽車上應用多年的無線傳感器,但是電能供應一直是制約該傳感器使用壽命的一大瓶頸。提出了一種收集環(huán)境中熱能的方法，設計了一種能量收集電路，實現(xiàn)了胎壓傳感器的無線無源自供電。利用溫差發(fā)電器件（TEG）將輪胎內(nèi)部積蓄的熱能轉(zhuǎn)換為電能，并基于LTC3108電源管理芯片設計了一種超低壓電能收集電路。實驗表明，所設計的電路可以收集低至100 mV，10 mA，1 W能量，并經(jīng)過一段時間的積累之后成功驅(qū)動胎壓傳感器。

發(fā)表于：5/20/2019

電除塵用復合脈沖電源的設計與仿真[電源技術][其他]

為了解決靜電除塵過程中高比阻粉塵產(chǎn)生的反電暈現(xiàn)象，采用了直流基礎電壓疊加脈沖電壓的電路拓撲結(jié)構(gòu)。首先，對于直流基礎電壓部分，建立了三相交流調(diào)壓電路及后續(xù)的濾波電路，分析了在不同觸發(fā)角下電路產(chǎn)生的平均值；其次，在脈沖產(chǎn)生部分中，根據(jù)數(shù)學模型探討了LCC諧振變換器在不同頻率下的工作特性，指出諧振元件參數(shù)對電路的影響。最后根據(jù)設計要求，采用MATLAB中Simulink模塊對整個電路進行了仿真，并與計算的數(shù)據(jù)對比，具有較高的一致性，驗證了設計思想的正確性。

發(fā)表于：5/18/2019

一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術的氦質(zhì)譜檢漏系統(tǒng)[嵌入式技術][其他]

針對現(xiàn)有氦質(zhì)譜檢漏系統(tǒng)的技術缺陷，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術的氦質(zhì)譜檢漏系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方案。該系統(tǒng)綜合了嵌入式與ZigBee、WiFi等物聯(lián)網(wǎng)技術，由主控模塊、采集模塊、執(zhí)行模塊等組成；主控模塊可實時整合氦質(zhì)譜檢漏儀與采集模塊的數(shù)據(jù)信息，控制執(zhí)行模塊自動完成檢漏流程，并利用灰度算法預測檢漏信號的穩(wěn)定時機，提高了檢漏效率，測試結(jié)果驗證了該方案的有效性。

發(fā)表于：5/18/2019

基于FPGA小型化數(shù)傳中繼天線驅(qū)動控制設計[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡]

為滿足航天器小型化設計需求，采用單片反熔絲FPGA作為中繼天線驅(qū)動控制主控芯片。為達到天線指向機構(gòu)的高精度要求，采用雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器配合AD2S80解碼獲得位置數(shù)據(jù)。為提高機構(gòu)速度穩(wěn)定度，采用步進電機256細分正弦斬波驅(qū)動方式。實現(xiàn)集通信、位置電流采集、故障報錯機制及步進電機驅(qū)動功能于一體，單機重量從5~6 kg降到2.5 kg，指向精度提高到0.005 5。實驗結(jié)果表明基于單片F(xiàn)PGA的數(shù)傳中繼天線驅(qū)動控制能有效提高單機集成度和運動過程平穩(wěn)度，對于衛(wèi)星綜合性能的提高具有重要意義與應用價值。

發(fā)表于：5/17/2019

基于背景差分法的尾氣煙度檢測系統(tǒng)設計[嵌入式技術][汽車電子]

隨著機動車尾氣的大量排放，為減少大氣污染，對尾氣進行相關的檢測也越來越重要。為自動檢測機動車尾氣黑度，設計并實現(xiàn)了一種對尾氣圖片使用圖像處理的方法進行林格曼級數(shù)檢測的系統(tǒng)。通過對汽車尾氣進行拍照處理，獲得機動車尾氣黑度的林格曼級數(shù)。同時可以將檢測結(jié)果通過4G網(wǎng)發(fā)送給手機APP，手機端也能控制檢測系統(tǒng)進行拍照，獲取分析結(jié)果，打印報告。該研究為機動車尾氣黑度檢測提供了一種可行的方案,具有一定的現(xiàn)實意義。

發(fā)表于：5/17/2019

大聯(lián)大品佳集團推出基于NXP的車用Android Auto車載系統(tǒng)解決方案[通信與網(wǎng)絡][汽車電子]

2019年5月16日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于恩智浦（NXP）i.MX8QX Plus的車用Android Auto車載系統(tǒng)解決方案。

發(fā)表于：5/16/2019