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基于二硫化碳的超材料太赫茲透射特性調(diào)控

目前，光控太赫茲波超材料主要是利用激光改變半導(dǎo)體材料的載流子濃度來實(shí)現(xiàn)的。半導(dǎo)體材料的復(fù)合壽命一般為納秒量級(jí)，因此調(diào)控時(shí)間受到了限制。與半導(dǎo)體材料相比，二硫化碳(CS2)的光響應(yīng)速度很快，只有1.68 ps，并且也具有較大的光學(xué)非線性。以亞波長周期金屬塊陣列結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提出了利用CS2來實(shí)現(xiàn)超材料太赫茲透射調(diào)控的方案。具體利用時(shí)域有限差分法(FDTD)研究了該結(jié)構(gòu)的太赫茲波透射調(diào)控。

發(fā)表于：2019/7/4

太赫茲片上集成放大器研究進(jìn)展

針對當(dāng)前太赫茲科學(xué)與技術(shù)發(fā)展的狀態(tài)和瓶頸問題，重點(diǎn)討論太赫茲電路中的核心部件——片上集成放大器的研究進(jìn)展情況。根據(jù)太赫茲芯片設(shè)計(jì)和加工不同基底材料，比較了磷化銦和砷化鎵制成化合物太赫茲放大單片與體硅和鍺化硅制成的硅基片上集成放大器兩大類，并對不同材料體系下的電路拓?fù)浜椭笜?biāo)進(jìn)行了分析和總結(jié)。

發(fā)表于：2019/7/3

基于平面肖特基二極管的300 GHz平衡式二倍頻器

設(shè)計(jì)了肖特基二極管的結(jié)構(gòu)和尺寸，采用點(diǎn)支撐空氣橋結(jié)構(gòu)降低器件在高頻下的損耗，根據(jù)二極管測試結(jié)果和實(shí)際結(jié)構(gòu)，分別建立了肖特基結(jié)的非線性模型和三維電磁場模型。依據(jù)此模型，采用平衡式電路設(shè)計(jì)，將二極管放置在波導(dǎo)內(nèi)，利用模式正交性很好地實(shí)現(xiàn)輸入與輸出信號(hào)的隔離，簡化了電路結(jié)構(gòu)，降低了損耗，成功設(shè)計(jì)并制作出300 GHz二倍頻器，在312～319 GHz的倍頻效率大于5%，最大倍頻效率為10.1%@316 GHz，在307 GHz～318 GHz的輸出功率大于4 mW，最大輸出功率為8.7 mW@316 GHz。采用較高摻雜濃度材料二極管的倍頻器最大效率為13.7%，最大輸出功率為11.8 mW。該倍頻器的輸出功率與已報(bào)道水平相當(dāng)，驗(yàn)證了國產(chǎn)肖特基二極管的設(shè)計(jì)、工藝以及高頻工作等方面的能力。

發(fā)表于：2019/7/3

太赫茲梯度超表面綜述

超表面，一種新穎的人工電磁材料，由于厚度可忽略不計(jì)，也稱二維超材料。由于電磁波的電場或磁場與超表面亞波長單元結(jié)構(gòu)的共振效應(yīng)使其相位或幅度發(fā)生突變，從而經(jīng)過超表面后出射波矢量場的疊加實(shí)現(xiàn)了對電磁波傳播特性的調(diào)控。與三維超材料相比，超表面擁有損耗低、厚度薄、易于集成等優(yōu)點(diǎn)，其巨大的應(yīng)用潛力受到全世界研究人員的關(guān)注。太赫茲超表面器件在平面超透鏡、渦旋光束、數(shù)字編碼超表面、全息成像等顯示了巨大的潛力和優(yōu)勢。從基本定律出發(fā)，總結(jié)了幾種重要的超表面器件的調(diào)控原理和應(yīng)用領(lǐng)域，并對未來超表面器件的實(shí)用價(jià)值和前進(jìn)方向進(jìn)行展望。

發(fā)表于：2019/7/2

太赫茲技術(shù)應(yīng)用進(jìn)展

近年來太赫茲技術(shù)的高速發(fā)展為太赫茲技術(shù)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。太赫茲以其高頻率高穿透性以及低光子能量等優(yōu)勢，在多個(gè)領(lǐng)域受到了重點(diǎn)關(guān)注，并在多個(gè)具體的應(yīng)用方向上實(shí)現(xiàn)了初步的探索。著重討論用于高速率高帶寬通信的太赫茲無線通信技術(shù)、用于生物化學(xué)物質(zhì)檢測研究以及用于醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的太赫茲光譜成像技術(shù)、用于無損探測系統(tǒng)的光譜成像以及譜分析技術(shù)、用于安全檢查領(lǐng)域的太赫茲人體成像技術(shù)等太赫茲技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)展，并對應(yīng)用中存在的挑戰(zhàn)進(jìn)行了簡要總結(jié)。

發(fā)表于：2019/7/2

激光雷達(dá)廠商 Velodyne Lidar 被曝將進(jìn)行 IPO，有望成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首家完成上市的企業(yè)？

日前，有消息人士透露，激光雷達(dá)廠商Velodyne Lidar即將進(jìn)行IPO，將與美林銀行、花旗集團(tuán)、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進(jìn)行合作。

發(fā)表于：2019/6/27

無人駕駛汽車的核心是什么

第一個(gè)核心：攝像頭：基礎(chǔ)的傳感器部件。根據(jù)安裝位置，車載攝像頭分為前視、后視和側(cè)視。根據(jù)鏡頭個(gè)數(shù)，可分為單目、雙目和多目攝像頭。單目攝像頭解決方案已相對成熟，目前廣泛搭載于各類汽車上。多目攝像頭因?yàn)槠溆?jì)算量巨大，對芯片的數(shù)據(jù)處理能力要求很高，成本仍相對較高，在部分豪華車型上使用。

發(fā)表于：2019/6/25

自動(dòng)駕駛公司Velodyne Lidar與多家投資銀行合作進(jìn)行IPO

日前，據(jù)外媒報(bào)道，有消息人士透露，自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)Velodyne Lidar即將進(jìn)行IPO，將與美林銀行、花旗集團(tuán)、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進(jìn)行合作。

發(fā)表于：2019/6/25

Level 3自動(dòng)駕駛充滿爭議，為什么車企卻正在密集推出？

自動(dòng)駕駛應(yīng)該像Waymo那樣一步到位，直接進(jìn)入Level 4級(jí)別，還是由Level 1向Level 4逐級(jí)進(jìn)階，一直存在爭議。這個(gè)爭議過往大部分存在于汽車企業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司之間。

發(fā)表于：2019/6/19

實(shí)銳光電科技研發(fā)的紫外線 LED 固化如此牛掰？除華為外，合作伙伴遍布全球

據(jù)官方消息，廈門實(shí)銳光電科技有限公司生產(chǎn)的高精度高可靠性的UV固化設(shè)備在國內(nèi)成為華為公司替代進(jìn)口設(shè)備的首選。

發(fā)表于：2019/6/17

弗勞恩霍夫開發(fā)攝像頭雷達(dá)模塊提高自動(dòng)駕駛汽車安全性

當(dāng)一個(gè)孩子跑到馬路上時(shí)，人類司機(jī)平均需要1.6秒踩下剎車踏板。配備雷達(dá)或者激光雷達(dá)傳感器和攝像系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車，其反應(yīng)時(shí)間縮短到0.5秒。但是如果汽車以每小時(shí)50公里的速度行駛，踩下剎車前汽車將繼續(xù)行駛7米。

發(fā)表于：2019/6/9

一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

微帶線和同軸是微波系統(tǒng)中常見的兩種傳輸線，兩種傳輸線在低頻段一般的互連方式是直接焊接，同軸內(nèi)導(dǎo)體焊接在微帶線的金屬帶線上，外導(dǎo)體安裝在微帶線的接地面上。這種連接方式在低頻段內(nèi)對微波信號(hào)的傳輸影響很小，在毫米波頻段內(nèi)，這種連接方式會(huì)導(dǎo)致毫米波信號(hào)的損耗增大。因此設(shè)計(jì)了一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，這種轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)在微帶線和同軸之間增加一個(gè)補(bǔ)償孔結(jié)構(gòu)，有效降低了微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的駐波比和插入損耗，提高整體系統(tǒng)的性能。

發(fā)表于：2019/6/5

數(shù)字化雙模高效率射頻功率源

射頻功率源作為射頻電源系統(tǒng)的核心組件之一，其頻率固定、轉(zhuǎn)換效率低下，已經(jīng)成為了制約射頻電源系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸。針對這一問題，提出了射頻功率源在雙頻率工作模式之間自由切換的設(shè)計(jì)方案。采用直接數(shù)字式頻率合成器(Direct Digital Synthesizer，DDS)作為射頻信號(hào)源，選用德國IXYS公司的MOSFTE完成小信號(hào)的放大，提高了輸出頻率穩(wěn)定度和轉(zhuǎn)換效率；采用并聯(lián)電感的方法降低了開關(guān)時(shí)的功率損耗；利用數(shù)控式選擇開關(guān)切換選頻網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在雙頻率下的適配。同時(shí)對提出的方案及理論進(jìn)行Multisim仿真驗(yàn)證。經(jīng)過實(shí)物測試，該射頻功率源可以在300 W額定功率下實(shí)現(xiàn)13.56 MHz和27.12 MHz雙頻率選擇輸出，轉(zhuǎn)換效率能夠達(dá)到90.1%。

發(fā)表于：2019/6/4

基于多層板的多功能組件微波互聯(lián)技術(shù)研究

為了解決多芯片組件高密度互聯(lián)的難點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于復(fù)合多層板工藝的板間微波互聯(lián)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化后的多層互聯(lián)結(jié)構(gòu)在10 GHz～20 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.1 dB，駐波比大0.3；而在30 GHz～40 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.3 dB，駐波比大0.4，具備良好的微波特性。該多層互連結(jié)構(gòu)具有工藝簡單、成本低廉的優(yōu)勢，可以很好地解決組件高密度互聯(lián)問題。

發(fā)表于：2019/6/3

復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機(jī)的雷達(dá)散射特性研究進(jìn)展

雷達(dá)散射截面(RCS)是雷達(dá)隱身技術(shù)中最為關(guān)鍵的概念之一，它表征了目標(biāo)在雷達(dá)波照射下所產(chǎn)生的回波強(qiáng)度。無人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下具有“?。ǖ蚏CS）、慢（速度慢）、低（低飛）”的特點(diǎn)，而且受地理因素、氣象因素和非合作雷達(dá)輻射源等干擾的影響顯著。針對以上特點(diǎn)，給出了在復(fù)雜電磁環(huán)境的無人機(jī)的RCS特征及對雷達(dá)回波特性的影響，介紹了各種復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機(jī)的RCS的研究進(jìn)展。

發(fā)表于：2019/6/3