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基于平面肖特基二極管的300 GHz平衡式二倍頻器

設(shè)計了肖特基二極管的結(jié)構(gòu)和尺寸，采用點支撐空氣橋結(jié)構(gòu)降低器件在高頻下的損耗，根據(jù)二極管測試結(jié)果和實際結(jié)構(gòu)，分別建立了肖特基結(jié)的非線性模型和三維電磁場模型。依據(jù)此模型，采用平衡式電路設(shè)計，將二極管放置在波導(dǎo)內(nèi)，利用模式正交性很好地實現(xiàn)輸入與輸出信號的隔離，簡化了電路結(jié)構(gòu)，降低了損耗，成功設(shè)計并制作出300 GHz二倍頻器，在312～319 GHz的倍頻效率大于5%，最大倍頻效率為10.1%@316 GHz，在307 GHz～318 GHz的輸出功率大于4 mW，最大輸出功率為8.7 mW@316 GHz。采用較高摻雜濃度材料二極管的倍頻器最大效率為13.7%，最大輸出功率為11.8 mW。該倍頻器的輸出功率與已報道水平相當，驗證了國產(chǎn)肖特基二極管的設(shè)計、工藝以及高頻工作等方面的能力。

發(fā)表于：2019/7/3

太赫茲梯度超表面綜述

超表面，一種新穎的人工電磁材料，由于厚度可忽略不計，也稱二維超材料。由于電磁波的電場或磁場與超表面亞波長單元結(jié)構(gòu)的共振效應(yīng)使其相位或幅度發(fā)生突變，從而經(jīng)過超表面后出射波矢量場的疊加實現(xiàn)了對電磁波傳播特性的調(diào)控。與三維超材料相比，超表面擁有損耗低、厚度薄、易于集成等優(yōu)點，其巨大的應(yīng)用潛力受到全世界研究人員的關(guān)注。太赫茲超表面器件在平面超透鏡、渦旋光束、數(shù)字編碼超表面、全息成像等顯示了巨大的潛力和優(yōu)勢。從基本定律出發(fā)，總結(jié)了幾種重要的超表面器件的調(diào)控原理和應(yīng)用領(lǐng)域，并對未來超表面器件的實用價值和前進方向進行展望。

發(fā)表于：2019/7/2

太赫茲技術(shù)應(yīng)用進展

近年來太赫茲技術(shù)的高速發(fā)展為太赫茲技術(shù)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。太赫茲以其高頻率高穿透性以及低光子能量等優(yōu)勢，在多個領(lǐng)域受到了重點關(guān)注，并在多個具體的應(yīng)用方向上實現(xiàn)了初步的探索。著重討論用于高速率高帶寬通信的太赫茲無線通信技術(shù)、用于生物化學(xué)物質(zhì)檢測研究以及用于醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的太赫茲光譜成像技術(shù)、用于無損探測系統(tǒng)的光譜成像以及譜分析技術(shù)、用于安全檢查領(lǐng)域的太赫茲人體成像技術(shù)等太赫茲技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的進展，并對應(yīng)用中存在的挑戰(zhàn)進行了簡要總結(jié)。

發(fā)表于：2019/7/2

激光雷達廠商 Velodyne Lidar 被曝將進行 IPO，有望成為自動駕駛領(lǐng)域首家完成上市的企業(yè)？

日前，有消息人士透露，激光雷達廠商Velodyne Lidar即將進行IPO，將與美林銀行、花旗集團、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進行合作。

發(fā)表于：2019/6/27

無人駕駛汽車的核心是什么

第一個核心：攝像頭：基礎(chǔ)的傳感器部件。根據(jù)安裝位置，車載攝像頭分為前視、后視和側(cè)視。根據(jù)鏡頭個數(shù)，可分為單目、雙目和多目攝像頭。單目攝像頭解決方案已相對成熟，目前廣泛搭載于各類汽車上。多目攝像頭因為其計算量巨大，對芯片的數(shù)據(jù)處理能力要求很高，成本仍相對較高，在部分豪華車型上使用。

發(fā)表于：2019/6/25

自動駕駛公司Velodyne Lidar與多家投資銀行合作進行IPO

日前，據(jù)外媒報道，有消息人士透露，自動駕駛技術(shù)企業(yè)Velodyne Lidar即將進行IPO，將與美林銀行、花旗集團、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進行合作。

發(fā)表于：2019/6/25

Level 3自動駕駛充滿爭議，為什么車企卻正在密集推出？

自動駕駛應(yīng)該像Waymo那樣一步到位，直接進入Level 4級別，還是由Level 1向Level 4逐級進階，一直存在爭議。這個爭議過往大部分存在于汽車企業(yè)和自動駕駛技術(shù)公司之間。

發(fā)表于：2019/6/19

實銳光電科技研發(fā)的紫外線 LED 固化如此牛掰？除華為外，合作伙伴遍布全球

據(jù)官方消息，廈門實銳光電科技有限公司生產(chǎn)的高精度高可靠性的UV固化設(shè)備在國內(nèi)成為華為公司替代進口設(shè)備的首選。

發(fā)表于：2019/6/17

弗勞恩霍夫開發(fā)攝像頭雷達模塊提高自動駕駛汽車安全性

當一個孩子跑到馬路上時，人類司機平均需要1.6秒踩下剎車踏板。配備雷達或者激光雷達傳感器和攝像系統(tǒng)的自動駕駛汽車，其反應(yīng)時間縮短到0.5秒。但是如果汽車以每小時50公里的速度行駛，踩下剎車前汽車將繼續(xù)行駛7米。

發(fā)表于：2019/6/9

一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

微帶線和同軸是微波系統(tǒng)中常見的兩種傳輸線，兩種傳輸線在低頻段一般的互連方式是直接焊接，同軸內(nèi)導(dǎo)體焊接在微帶線的金屬帶線上，外導(dǎo)體安裝在微帶線的接地面上。這種連接方式在低頻段內(nèi)對微波信號的傳輸影響很小，在毫米波頻段內(nèi)，這種連接方式會導(dǎo)致毫米波信號的損耗增大。因此設(shè)計了一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，這種轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)在微帶線和同軸之間增加一個補償孔結(jié)構(gòu)，有效降低了微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的駐波比和插入損耗，提高整體系統(tǒng)的性能。

發(fā)表于：2019/6/5

數(shù)字化雙模高效率射頻功率源

射頻功率源作為射頻電源系統(tǒng)的核心組件之一，其頻率固定、轉(zhuǎn)換效率低下，已經(jīng)成為了制約射頻電源系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸。針對這一問題，提出了射頻功率源在雙頻率工作模式之間自由切換的設(shè)計方案。采用直接數(shù)字式頻率合成器(Direct Digital Synthesizer，DDS)作為射頻信號源，選用德國IXYS公司的MOSFTE完成小信號的放大，提高了輸出頻率穩(wěn)定度和轉(zhuǎn)換效率；采用并聯(lián)電感的方法降低了開關(guān)時的功率損耗；利用數(shù)控式選擇開關(guān)切換選頻網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)系統(tǒng)在雙頻率下的適配。同時對提出的方案及理論進行Multisim仿真驗證。經(jīng)過實物測試，該射頻功率源可以在300 W額定功率下實現(xiàn)13.56 MHz和27.12 MHz雙頻率選擇輸出，轉(zhuǎn)換效率能夠達到90.1%。

發(fā)表于：2019/6/4

基于多層板的多功能組件微波互聯(lián)技術(shù)研究

為了解決多芯片組件高密度互聯(lián)的難點，設(shè)計了一種基于復(fù)合多層板工藝的板間微波互聯(lián)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化后的多層互聯(lián)結(jié)構(gòu)在10 GHz～20 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.1 dB，駐波比大0.3；而在30 GHz～40 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.3 dB，駐波比大0.4，具備良好的微波特性。該多層互連結(jié)構(gòu)具有工藝簡單、成本低廉的優(yōu)勢，可以很好地解決組件高密度互聯(lián)問題。

發(fā)表于：2019/6/3

復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機的雷達散射特性研究進展

雷達散射截面(RCS)是雷達隱身技術(shù)中最為關(guān)鍵的概念之一，它表征了目標在雷達波照射下所產(chǎn)生的回波強度。無人機在復(fù)雜電磁環(huán)境下具有“?。ǖ蚏CS）、慢（速度慢）、低（低飛）”的特點，而且受地理因素、氣象因素和非合作雷達輻射源等干擾的影響顯著。針對以上特點，給出了在復(fù)雜電磁環(huán)境的無人機的RCS特征及對雷達回波特性的影響，介紹了各種復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機的RCS的研究進展。

發(fā)表于：2019/6/3

ADI 宣布推出突破性解決方案，將加快毫米波 5G 無線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部署

中國北京 –面向 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的 RF 和微波技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Analog Devices, Inc.(ADI) 今日宣布推出一款面向毫米波 (mmWave) 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的新型解決方案，該解決方案擁有目前最高的集成度，旨在降低下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計要求和復(fù)雜性。此解決方案整合了 ADI 的先進波束成形 IC、上/下變頻 (UDC) 和其它混合信號電路。這種優(yōu)化的“波束至比特”信號鏈展現(xiàn)了只有 ADI 可提供的一組獨特能力。

發(fā)表于：2019/5/31

Sick推激光雷達車輛輪廓測量系統(tǒng) 可精確測量行駛中多輛車的3D輪廓

　　據(jù)外媒報道，德國領(lǐng)先傳感器技術(shù)開發(fā)商Sick推出基于激光雷達的流動式車輛輪廓測量系統(tǒng)（lidar-based free flow profiler vehicle measurement system ），該系統(tǒng)能夠?qū)υ诹鲃咏煌ǎ嘬嚨乐熊囕v的3D輪廓進行高度精確的測量。

發(fā)表于：2019/5/30