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對相控陣雷達自適應旁瓣對消干擾技術研究

自適應旁瓣對消雷達系統(tǒng)能夠有效對抗來自副瓣方向的有源干擾，在分析相控陣雷達自適應旁瓣對消工作原理基礎上，基于設計的輔助天線配置方案，針對干擾源相對雷達角度變化以及雷達天線方向圖差異，對自適應旁瓣對消雷達系統(tǒng)的對消性能進行了系統(tǒng)全面仿真。仿真實驗結果表明，多個單一極化干擾源和單個極化干擾源對自適應旁瓣對消雷達系統(tǒng)分別干擾時，閃爍干擾和極化干擾方法都存在干擾不理想的情況，因此，建議對自適應旁瓣對消雷達系統(tǒng)實施旁瓣干擾時，采用多點干擾源閃爍干擾和極化干擾復合的干擾策略。

發(fā)表于：2020/12/31

經緯輝開擬募資13億元用于射頻模組芯片項目

C114訊 12月25日消息(南山)天津經緯輝開光電股份有限公司日前公告,公司向特定對象發(fā)行股票的募集資金總額不超過13億元,用于投資射頻模組芯片研發(fā)及產業(yè)化項目和補充流動資金。

發(fā)表于：2020/12/28

米其林計劃在2023年前在輪胎加入射頻識別芯片，實現輪胎網聯化

12月15日，我們從外媒處獲悉，米其林計劃將在2023年前，為旗下所有輪胎加入射頻識別（RFID）芯片，實現輪胎的網聯化。該芯片可提供預測性維護服務，有助于提升駕駛安全。

發(fā)表于：2020/12/16

Sivers Photonics獲英國政府機構撥款開發(fā)基于量子的激光雷達

據外媒報道，光纖網絡、傳感器和光纖通信產品制造商Sivers Photonics公司獲得了英國政府機構Innovate UK資助的32.48萬英鎊，作為其參與SPIDAR項目的研發(fā)資金。SPIDAR是一個量子相關項目，旨在為駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛車輛開發(fā)測距和3D成像系統(tǒng)。

發(fā)表于：2020/12/15

一種滿足RFID-OTA測試系統(tǒng)測試的射頻開關箱設計

介紹一種可進行程控切換的射頻開關箱設計。該方法根據射頻識別(RFID)和Over–the-Air(OTA)測試系統(tǒng)對多頻段產品測試需求以及路徑校準需求，通過合理的結構設計和系統(tǒng)布局設計，實現RFID-OTA測試系統(tǒng)射頻開關箱路徑的程控切換，使測試系統(tǒng)可自動完成不同頻段下的測試路徑校準以及產品的性能測試。

發(fā)表于：2020/12/10

射頻IC設計簡述

射頻IC（RF IC）設計與模擬IC設計的特殊領域非常相似，通常是一種定制的過程，而該過程通常由一個或許多EDA工具來輔助設計。射頻 IC設計的精確性質之一是寄生特性和封裝特性對射頻電路的性能有一階影響。因此，射頻IC設計通常是一個迭代過程，涉及整個IC設計過程中廣泛使用的EM仿真、寄生建模和封裝建模。

發(fā)表于：2020/12/9

38萬公里之外引導嫦娥五號精準對接！微波雷達是如何做到的？

　嫦娥五號月球采樣返回，是我國航天領域迄今為止最復雜、難度最高的任務。12月6日5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器返回器組合體交會對接，并于6時12分將月球樣品容器安全轉移至返回器中。該對接技術是嫦娥五號任務中“四大關鍵技術”之一。

發(fā)表于：2020/12/8

ADI公司推出針對微波應用的四頻段VCO，在不犧牲相位噪聲性能的條件下提供寬帶功能

中國北京 – 2020年12月4日 – ADI公司今天宣布推出一系列四頻段壓控振蕩器(VCO)，在不犧牲相位噪聲性能的條件下提供寬帶功能。在當今的射頻和微波環(huán)境中使用時，全新四頻段VCO可提供比窄帶VCO更寬的射頻響應和更高的頻率靈活性。與傳統(tǒng)單頻段寬帶VCO相比，它們還提供更低的相位噪聲，同時電流消耗繼續(xù)保持低水平。這些特性使終端應用能夠更快地進入市場。

發(fā)表于：2020/12/4

恩智浦推出提高頻率、功率和效率的第2代射頻多芯片模塊，保持5G基礎設施領先地位

荷蘭埃因霍溫——2020年12月3日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布推出第2代Airfast射頻功率多芯片模塊（MCM），其設計目的是滿足蜂窩基站的5G mMIMO有源天線系統(tǒng)的演進要求。全新的一體式功率放大器模塊系列的重點是加快5G網絡的覆蓋，它基于恩智浦的最新LDMOS技術，提供更高的輸出功率、更廣的頻率范圍和更高的效率，外形尺寸與恩智浦前一代MCM產品相同。

發(fā)表于：2020/12/3

HFSS電磁仿真入門教程(2020）

發(fā)表于：2020/12/2

在電磁干擾環(huán)境下驗證基于毫米波雷達的自動駕駛功能

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。由于不容易受外界條件的影響，毫米波雷達傳感器受到汽車廠家的青睞。目前的智能汽車已配置5個毫米波雷達，一般包括一個長距離和4個短距離雷達。基于毫米波雷達的ADAS功能需要能夠克服天氣/光線條件和電磁環(huán)境的影響，也需要滿足最高速度和最高精度的測試要求。在向SAE定義的L3級（或更高）自動駕駛或完全自動駕駛功能演進時，自動駕駛汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)，更大的責任和更困難的驗證手段。羅德與施瓦茨公司作為電磁兼容、無線通訊和射頻測試系統(tǒng)的引領者，針對自動駕駛車（Autonomous Driving Vehicle ,簡稱AV）在復雜電磁干擾環(huán)境中抗干擾測試設計構建了TA-ACE測試系統(tǒng)，來提高自動駕駛汽車的駕駛安全和可靠性。

發(fā)表于：2020/11/26

Qorvo® 公司 CEO Bob Bruggeworth 當選美國半導體行業(yè)協會主席

中國北京，2020年11月24日——移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo®, Inc.（納斯達克代碼：QRVO）今日宣布，美國半導體行業(yè)協會（SIA）董事會宣布推選 Qorvo 公司總裁、CEO 兼董事 Bob Bruggeworth 擔任 2021 年輪值主席，并同時推選 Qualcomm 公司 CEO 兼董事 Steve Mollenkopf 擔任 2021 年輪值副主席。據悉，美國半導體行業(yè)協會的會員的收入占美國半導體行業(yè)的 98%，且擁有近三分之二的非美國芯片公司。

發(fā)表于：2020/11/25

Soitec發(fā)布2021上半財年報告

Soitec發(fā)布2021上半財年報告，銷售額達2.54億歐元，維持健康發(fā)展態(tài)勢。

發(fā)表于：2020/11/25

羅德與施瓦茨推出用于微波器件測試的全新系統(tǒng)放大器

羅德與施瓦茨采用創(chuàng)新的方法，推出全新的系統(tǒng)放大器，可滿足無線通信、物聯網、衛(wèi)星和雷達市場的應用需求和挑戰(zhàn)。R&S®SAM100具有前所未有的高功率輸出，超寬帶寬和業(yè)內領先的超低噪聲，可為客戶提供優(yōu)異的微波功率解決方案。作為全球領先的微波測試與測量系統(tǒng)廠商，羅德與施瓦茨發(fā)布了采用創(chuàng)新技術的系統(tǒng)放大器R&S®SAM100，該微波放大器工作頻率可覆蓋2-20GHz，提供了高達20W的輸出功率，它體積緊湊，設計穩(wěn)固，并且操作便捷，樹立了微波放大器的新標準。

發(fā)表于：2020/11/24

探索Teledyne e2v的最新ADC概念，可實現P到Ka波段直接采樣

法國格勒諾布爾 - Media OutReach - 2020年11月23日 - Teledyne e2v不斷創(chuàng)新、致力于高分辨混合信號解決方案，進一步彰顯其致力于革新射頻系統(tǒng)的承諾。該公司已成功演示了其工程團隊目前正在測試的下一代數據轉換器技術。

發(fā)表于：2020/11/24